一种带油槽结构的连杆铸造毛坯的制作方法
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及一种带油槽结构的连杆铸造毛坯。
【背景技术】
[0002]连杆是发动机中一个重要的零部件。连杆的曲轴孔上设计有油槽结构，该油槽的结构有两大功能:1、连杆与曲轴摩擦副之间的润滑；2、排污功能。
[0003]如图1所示，现有技术中铸造出来的连杆毛坯01的曲轴孔02是一个完整的曲面，曲轴孔02上的油槽是经过后续加工形成，油槽具体成型工艺如下:连杆毛坯铸造成型后，经过切割形成杆体和杆盖，杆体和杆盖进行装配后再通过专用刀具加工形成油槽，上述形成油槽的加工工艺不仅复杂，而且加工成本高，产品在市场上的竞争力比较差。
【发明内容】
[0004]本实用新型的目的是提供一种结构简单，能够降低生产成本的带油槽结构的连杆铸造毛坯。
[0005]为实现上述目的，本实用新型的技术方案为:
[0006]一种带油槽结构的连杆毛坯，包括连杆毛坯本体，连杆毛坯本体包括一体铸造成型的杆体部和杆盖部，所述连杆毛坯本体的曲轴孔形成的圆柱表面沿其轴向设有油槽，油槽与杆体部和杆盖部一体铸造成型，且油槽成型在杆体部和杆盖部的交界处。
[0007]所述油槽为弧形凹槽。
[0008]所述油槽为两个，对称设置在杆体部和杆盖部交界处的两侧。
[0009]本实用新型采用以上技术方案，在连杆毛坯铸造时就预铸油槽，连杆加工时，锯开杆体部和杆盖部且加工杆体部和杆盖部的结合面等，装配后油槽就可以自然成型，无须装配后再用专用刀具加工，不仅生产工艺简单，而且大大降低了制造成本。
【附图说明】
[0010]下面结合附图和【具体实施方式】对本实用新型作进一步详细的说明:
[0011]图1现有技术中连杆铸造毛坯的结构示意图；
[0012]图2为本实用新型一种带油槽结构的连杆铸造毛坯的剖视图；
[0013]图3为本实用新型中油槽结构的示意图。
【具体实施方式】
[0014]如图2或图3所示，本实用新型包括连杆毛坯本体1，连杆毛坯本体I包括一体铸造成型的杆体部11和杆盖部12，所述连杆毛坯本体I的曲轴孔形成的圆柱表面沿其轴向设有油槽13，油槽13与杆体部11和杆盖部12 —体铸造成型，且油槽13成型在杆体部11和杆盖部12的交界处。
[0015]所述油槽13为弧形凹槽。
[0016]所述油槽13为两个，对称设置在杆体部11和杆盖部12交界处的两侧。
[0017]本实用新型在连杆毛坯铸造时就预铸油槽，连杆加工时，锯开杆体部和杆盖部且加工杆体部和杆盖部的结合面等，装配后油槽就可以自然成型，无须装配后再使用专用刀具加工，不仅生产工艺简单，而且大大降低了制造成本。
【主权项】
1.一种带油槽结构的连杆铸造毛坯，包括连杆毛坯本体，连杆毛坯本体包括一体铸造成型的杆体部和杆盖部，其特征在于:所述连杆毛坯本体的曲轴孔形成的圆柱表面沿其轴向设有油槽，油槽与杆体部和杆盖部一体铸造成型，且油槽成型在杆体部和杆盖部的交界处。
2.根据权利要求1所述的一种带油槽结构的连杆铸造毛坯，其特征在于:所述油槽为弧形凹槽。
3.根据权利要求1所述的一种带油槽结构的连杆铸造毛坯，其特征在于:所述油槽为两个，对称设置在杆体部和杆盖部交界处的两侧。
【专利摘要】本实用新型公开了一种带油槽结构的连杆铸造毛坯，其包括连杆毛坯本体，连杆毛坯本体包括杆体部和杆盖部，所述连杆毛坯本体的曲轴孔形成的圆柱表面沿其轴向设有油槽，油槽与杆体部和杆盖部一体铸造成型，且油槽成型在杆体部和杆盖部的交界处。本实用新型在连杆毛坯铸造时就预铸油槽，连杆加工时，锯开杆体部和杆盖部且加工杆体部和杆盖部的结合面等，装配后油槽就可以自然成型，无须装配后再使用专用刀具加工，不仅生产工艺简单，而且大大降低了制造成本。
【IPC分类】F16N1-00, F16C7-02
【公开号】CN204477046
【申请号】CN201520037334
【发明人】郑贵阳
【申请人】福州钜立机动车配件有限公司
【公开日】2015年7月15日
【申请日】2015年1月20日