一种可调式气囊后减震器的制造方法
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及一种减震器技术领域，更具体地说，它涉及一种可调式气囊后减震器。
【背景技术】
[0002]传统气囊后减震器包括减震器本体和气瓶，然而传统的气瓶与减震器本体之间采用固定连接，气瓶固定在固定位置上，不能进行移动，然而很多车型不一样，款式不一样，很多时候，在使用的过程中，会出现因为气瓶与减震器本体不可拆卸且无法转动，导致出现不合适的时候，需要更换不通过的尺寸大小的减震器，使得整体在使用的过程中很受局限。
【实用新型内容】
[0003]针对现有技术存在的不足，本实用新型的目的在于提供一种安装受局限小具有可调性的气囊后减震器。
[0004]为实现上述目的，本实用新型提供了如下技术方案:一种可调式气囊后减震器，包括减震器本体和气瓶，所述减震器本体上设有用于调节气瓶安装角度的调节装置。
[0005]本实用新型进一步设置为:所述调节装置包括第一连接架和第二连接架，所述第一连接架与第二连接架之间采用铰接方式连接，所述第一连接架内设有齿轮，所述第二连接架上设有与齿轮配合的卡件，所述第一连接架与第二连接架连接端的另一端与减震器本体连接，第二连接架与第一连接架连接端的另一端与气瓶连接。
[0006]通过采用上述技术方案，利用调节装置的设置，使得减震器本体和气瓶之间可以进行相对应的调节高度，以及相对应的角度的调节，使得在安装的时候，减少了因为自身的原因干扰安装，使得产品受局限性大大的减少。
【附图说明】
[0007]图1为本实用新型实施例一种可调式气囊后减震器的结构示意图。
[0008]图中附图标记:101、减震器本体；201、气瓶；301、调节装置；302、第一连接架；303、第二连接架；401、齿轮；501、卡件。
【具体实施方式】
[0009]参照图1对本实用新型实施例做进一步说明。
[0010]实施例一:通过减震器本体101上设有用于调节气瓶201高度的调节装置301，利用调节装置301包括第一连接架302和第二连接架303，第一连接架302与第二连接架303之间采用铰接方式连接，使得第一连接架302和第二连接架303之间可以相互的转动，并且通过第二连接架303与气瓶201固定，第一连接架302与减震器本体101固定，使得气瓶201能够相对减震器本体101进行转动，并且通过第一连接架302上设有齿轮401，并且第二连接架303上设有与齿轮401配合的卡件501，当旋转第二连接架303的到一定的位置的时候，通过卡件501与齿轮401相卡，使得第二连接架303固定在固定位置，根据实际安装时的需要而调节角度，减少了安装时的局限性。
[0011]实施例二:减震器本体101上设有调节气瓶201高度的调节装置301，利用调节装置301包括第一连接架302和第二连接架303，还可以通过第一连接架302和第二连接架303之间铰接方式连接，通过第一连接架302上设有若干个卡槽用于第二连接架303定位，然后通过螺钉固定，起到了在旋转的时候一个固定作用。
[0012]以上所述仅为本实用新型的较佳实施例，并不用以限制本实用新型，本领域的技术人员在本实用新型技术方案范围内进行通常的变化和替换都应包含在本实用新型的保护范围内。
【主权项】
1.一种可调式气囊后减震器，包括减震器本体和气瓶，其特征是:所述减震器本体设有用于调节气瓶安装角度的调节装置。
2.根据权利要求1所述的一种可调式气囊后减震器，其特征是:所述调节装置包括第一连接架和第二连接架，所述第一连接架与第二连接架之间采用铰接方式连接，所述第一连接架内设有齿轮，所述第二连接架上设有与齿轮配合的卡件，所述第一连接架与第二连接架连接端的另一端与减震器本体连接，第二连接架与第一连接架连接端的另一端与气瓶连接。
【专利摘要】本实用新型公开了一种可调式气囊后减震器，其技术方案要点是所述减震器本体设有用于调节气瓶安装角度的调节装置，本实用新型提供一种安装受局限小具有可调性的气囊后减震器。
【IPC分类】F16F13-00
【公开号】CN204477168
【申请号】CN201420868622
【发明人】袁伟华
【申请人】浙江名震机械制造有限公司
【公开日】2015年7月15日
【申请日】2014年12月30日