一种新型耐磨锥齿行星减速机的制作方法
【专利摘要】本实用新型公开的锥齿行星减速机，包括壳体，壳体内设有一个轴承配合连接的立轴，壳体一端连接一个齿圈，在对应的立轴端连接一个二级架，二级架上安装有二级行星轮系与齿圈配合，在二级架上设有一级架，二级行星轮系与对应的一级架上的二级太阳轮端啮合，在一级架上设有一级行星轮系与齿圈啮合，齿圈的另一端设有一个齿轮箱，齿圈对应的齿轮箱端设有一个伞齿轮，伞齿轮通过花键连接一个一级太阳轮，一级太阳轮与一级行星轮系啮合，在齿轮箱的一侧还设一个主动伞齿轮与伞齿轮啮合；所述二级架下方的轴承上依次设置有第一输入轴承、第二输入轴承；所述第一输入轴承与第二输入轴承之间还设置有圆锥滚子轴承。本实用新型降低了减速机输入端的磨损。
【专利说明】
一种新型耐磨锥齿行星减速机
技术领域
[0001]本实用新型涉及一种减速机，更具体地说，尤其涉及一种新型耐磨锥齿行星减速机。
【背景技术】
[0002]行星减速机具有减速比大、扭力大、相对体积小、安装方便等优点，广泛运用于直进式拉丝机(特别是大型直进式拉丝机)中，大多数的直进式拉丝机为立式拉丝机，拉丝卷筒的轴线成竖直方向，因此，行星减速机用于直进式拉丝机的主传动系统时，多为竖直的安装方式，而减速机轴承通过带轮将运动输入，经过I?2级行星减速机构减速，运动由输出轴传递给卷筒，减速机的中部法兰通过一定的方式与拉丝机工作台固定连接。其安装如图1所不O
[0003]在减速机的输入端，轴承与皮带轮相接，除了带轮质量是轴承轴向力的来源之外，轴承的另一个轴向力的来源是直进式拉丝机中卷筒倾斜一定角度，输入端带轮的高度和角度不能完全调整到一致，导致输入端带轮传动中产生较大的轴向力。当这个力向下时，就会与带轮的质量相叠加形成一个较大的向下轴向力。同时因为设置在轴承上的第一输入轴承和第二输入轴承都是轴向承载能力较差的轴承(如附图2所示)，以申请号CN201310303341锥齿行星减速机为例，对锥齿行星减速机的输入端更是磨损加剧。
【实用新型内容】
[0004]本实用新型的目的在于针对上述现有技术存在的问题，提供一种结构简单，使用方便，能充分降低行星减速机输入端磨损的新型耐磨锥齿行星减速机。
[0005]本实用新型采用的技术方案是新型耐磨锥齿行星减速机，包括壳体，壳体内设有一个轴承配合连接的立轴，壳体一端连接一个齿圈，在对应的立轴端连接一个二级架，二级架上安装有二级行星轮系与齿圈配合，在二级架上设有一级架，二级行星轮系与对应的一级架上的二级太阳轮端啮合，在一级架上设有一级行星轮系与齿圈啮合，齿圈的另一端设有一个齿轮箱，齿圈对应的齿轮箱端设有一个伞齿轮，伞齿轮通过花键连接一个一级太阳轮，一级太阳轮与一级行星轮系啮合，在齿轮箱的一侧还设一个主动伞齿轮与伞齿轮啮合；所述二级架下方的轴承上依次设置有第一输入轴承、第二输入轴承;所述第一输入轴承与第二输入轴承之间还设置有圆锥滚子轴承。
[0006]进一步的，所述壳体上第二输入轴承与圆锥滚子轴承之间还设置有斜进油孔。
[0007]本实用新型的有益效果在于:本实用新型通过在锥齿行星减速机轴承的第一输入轴承与第二输入轴承之间设置的圆锥滚子轴承，能有效承担了因带轮质量及带轮安装的不一致性而产生的对锥齿行星减速机输入端的轴向力，从而大大降低了锥齿行星减速机输入端磨损。
[0008]通过在壳体上第二输入轴承与圆锥滚子轴承之间设置的斜进油孔，使得第二输入轴承及圆锥滚子轴承润滑充分，更进一步的降低了锥齿行星减速机输入端磨损。
[0009]本实用新型结构简单、安装快捷，使用方便，既降低了锥齿行星减速机输入端的磨损，又大大提高了锥齿行星减速机使用寿命和生产效率。
【附图说明】
[0010]下面结合附图中的实施例对本实用新型作进一步的详细说明，但并不构成对本实用新型的任何限制。
[0011]图1是现有技术中行星减速机在直进式拉丝机中的安装示意图。
[0012]图2是现有技术中行星减速机示意图。
[0013]图3是本实用新型行星减速机示意图。
[0014]图中:1、运动输入带轮，2、机台支撑固定部分，3、行星减速机，4、卷筒，5、行星减速机输入端，6、轴承，7、第一输入轴承，8、第二输入轴承，9、壳体，1、垂直进油孔，11、圆锥滚子轴承，12、斜进油孔，13、主动伞齿轮，14、齿轮箱，15、一级太阳轮，16、伞齿轮，17、一级行星轮系，18、一级架，19、二级架，20、二级行星轮系，21、齿圈，22、二级太阳轮。
【具体实施方式】
[0015]参阅附图，本实用新型的新型耐磨锥齿行星减速机，包括壳体9，壳体9内设有一个轴承6配合连接的立轴，壳体9 一端连接一个齿圈21，在对应的立轴端连接一个二级架19，二级架19上安装有二级行星轮系20与齿圈21配合，在二级架19上设有一级架18，二级行星轮系20与对应的一级架18上的二级太阳轮22端啮合，在一级架18上设有一级行星轮系17与齿圈21啮合，齿圈21的另一端设有一个齿轮箱14，齿圈21对应的齿轮箱14端设有一个伞齿轮16，伞齿轮16通过花键连接一个一级太阳轮15，一级太阳轮15与一级行星轮系17嗤合，在齿轮箱14的一侧还设有一个主动伞齿轮13与伞齿轮16啮合;所述二级架19下方的轴承6上依次设置有第一输入轴承7、第二输入轴承8，所述第一输入轴承7与第二输入轴承8之间还设置有圆锥滚子轴承11。
[0016]现有技术中，锥齿行星减速机输入端的第一输入轴承7和第二输入轴承8通过常都是采用圆柱式滚子轴承，因圆柱式滚子轴承的轴向承载力相对较差，从而因轴承6的磨损而造成锥齿行星减速机的输入端磨损严重。
[0017]本实用新型通过在锥齿行星减速机输入端轴承6的第一输入轴承7与第二输入轴承8之间设置的圆锥滚子轴承11，能有效承担了因带轮质量及带轮安装的不一致性而产生的对锥齿行星减速机输入端的轴向力，从而大大降低了锥齿行星减速机输入端磨损。
[0018]作为进一步的改进，本实用新型在所述壳体9上第二输入轴承8与圆锥滚子轴承11之间还增加设置有斜进油孔12。
[0019]通过在壳体9上第二输入轴承8与圆锥滚子轴承11之间设置的斜进油孔12，使得第二输入轴承8及圆锥滚子轴承11润滑充分，更进一步的降低了锥齿行星减速机输入端磨损。
[0020]本实用新型的有益效果在于:结构简单、安装快捷，使用方便，既降低了行星减速机输入端的磨损，又大大提高了行星减速机使用寿命和生产效率。
[0021]以上所举实施例为本实用新型的较佳实施方式，仅用来方便说明本实用新型，并非对本实用新型作任何形式上的限制，任何所属技术领域中具有通常知识者，若在不脱离本实用新型所提技术特征的范围内，利用本实用新型所揭示技术内容所做出局部更动或修饰的等效实施例，并且未脱离本实用新型的技术特征内容，均仍属于本实用新型技术特征的范围内。
【主权项】
1.一种新型耐磨锥齿行星减速机，其特征在于:包括壳体(9)，壳体(9)内设有一个轴承(6)配合连接的立轴，壳体(9)一端连接一个齿圈(21)，在对应的立轴端连接一个二级架(19)，二级架(19)上安装有二级行星轮系(20)与齿圈(21)配合，在二级架(19)上设有一级架(18)，二级行星轮系(20)与对应的一级架(18)上的二级太阳轮(22)端啮合，在一级架(18)上设有一级行星轮系(17)与齿圈(21)啮合，齿圈(21)的另一端设有一个齿轮箱(14)，齿圈(21)对应的齿轮箱(14)端设有一个伞齿轮(16)，伞齿轮(16)通过花键连接一个一级太阳轮(15)，一级太阳轮(15)与一级行星轮系(17)啮合，在齿轮箱(14)的一侧还设有一个主动伞齿轮(13)与伞齿轮(16)啮合;所述二级架(19)下方的轴承(6)上依次设置有第一输入轴承(7)、第二输入轴承(8);所述第一输入轴承(7)与第二输入轴承(8)之间还设置有圆锥滚子轴承(11)，所述壳体(9)上第二输入轴承(8)与圆锥滚子轴承(11)之间还设置有斜进油孔(12)。
【文档编号】F16H1/28GK205423697SQ201620169126
【公开日】2016年8月3日
【申请日】2016年3月7日
【发明人】林纯欣
【申请人】深圳市罗斯特传动设备有限公司