用于部件之间的锁紧装置的制造方法
【专利摘要】一种用于部件之间的锁紧装置，包含有与部件Ⅱ联接的筒套体（3）、设置为与部件Ⅰ和筒套体（3）滑动式联接并且把部件Ⅰ和筒套体（3）串接的锁紧轴（1）、设置为与筒套体（3）套接的卡筒套体（5）、设置在筒套体（3）上并且分别与锁紧轴（1）和卡筒套体（5）卡接的卡球（4），通过卡筒套体（5）与筒套体（3）的连接状态，从而把卡球（4）与锁紧轴（1）是否处于卡接状态，把锁紧轴（1）与部件Ⅰ和部件Ⅱ进行锁紧，不再使用锁紧螺钉，因此不再对机械部件连接部位产生损坏。
【专利说明】
用于部件之间的锁紧装置
[0001 ] 一、
技术领域
[0002]本实用新型涉及一种锁紧装置，尤其是一种用于部件之间的锁紧装置。
[0003]二、
【背景技术】
[0004]为了实现一种机械性能，就需要把机械部件之间进行连接，因此用于部件之间的锁紧装置是一种重要的机械部件，在现有的用于部件之间的锁紧装置中，锁紧方式多为锁紧螺钉，需要手动锁紧和释放，在机械装配和使用过程中需要重复的拆卸和装配，导致效率低下，可能对机械部件连接部位产生损坏。
[0005]三、
【发明内容】
[0006]为了克服上述技术缺点，本实用新型的目的是提供一种用于部件之间的锁紧装置，因此不再对机械部件连接部位产生损坏。
[0007]为达到上述目的，本实用新型采取的技术方案是:包含有与部件Π联接的筒套体、设置为与部件I和筒套体滑动式联接并且把部件I和筒套体串接的锁紧轴、设置为与筒套体套接的卡筒套体、设置在筒套体上并且分别与锁紧轴和卡筒套体卡接的卡球。
[0008]由于设计了锁紧轴、筒套体、卡球和卡筒套体，通过卡筒套体与筒套体的连接状态，从而把卡球与锁紧轴是否处于卡接状态，把锁紧轴与部件I和部件Π进行锁紧，不再使用锁紧螺钉，因此不再对机械部件连接部位产生损坏。
[0009]本实用新型设计了，按照对部件I和部件Π之间进行串接锁紧的方式把锁紧轴、筒套体、卡球和卡筒套体相互联接。
[0010]本实用新型设计了，还包含有套座和气缸，
[0011]套座设置为与部件I联接并且筒套体设置为部件Π联接，气缸设置为通过气缸座与部件Π并且气缸的伸缩端部设置为与卡筒套体联接，锁紧轴设置为与套座联接并且锁紧轴设置为插接在筒套体中，筒套体设置为与卡筒套体卡接式联接并且卡球设置在筒套体中，卡球的一部分设置为与锁紧轴接触式联接并且卡球的另一部分设置为与筒套体5接触式联接。
[0012]本实用新型设计了，锁紧轴设置为圆柱体。
[0013]本实用新型设计了，套座和筒套体设置为圆柱腔体式套体。
[0014]本实用新型设计了，卡筒套体设置为具有容纳槽为圆柱腔体的套体。
[0015]本实用新型设计了，锁紧轴的一端端部设置为延伸在套座端面外侧并且锁紧轴设置为通过锁紧螺母与套座联接，锁紧轴的另一端端部设置为延伸在筒套体中并且锁紧轴的另一端端部设置为与卡球卡接式联接，气缸的伸缩端部设置为与卡筒套体螺纹式联接并且设置在气缸的伸缩端部上的锁紧螺母设置为与卡筒套体接触式联接。
[0016]本实用新型设计了，在筒套体上设置有环形容纳槽并且卡球设置在筒套体的容纳槽中，在锁紧轴和卡筒套体上设置有环形卡扣槽并且卡球分别设置在锁紧轴和卡筒套体的环形卡扣槽中。
[0017]本实用新型设计了，锁紧轴的中心线、套座的中心线、筒套体的中心线、卡球的中心线、卡筒套体的中心线和气缸的中心线设置在同一条水平线上。
[0018]在本技术方案中，部件I和部件Π是指箱体。
[0019]在本技术方案中，对部件I和部件Π之间进行串接锁紧的锁紧轴、筒套体、卡球和卡筒套体为重要技术特征，在用于部件之间的锁紧装置的技术领域中，具有新颖性、创造性和实用性，在本技术方案中的术语都是可以用本技术领域中的专利文献进行解释和理解。
[0020]四、
【附图说明】
[0021]为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
[0022]图1为本实用新型的示意图。
[0023]五、
【具体实施方式】
[0024]下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
[0025]图1为本实用新型的一个实施例，结合附图具体说明本实施例，包含有锁紧轴1、套座2、筒套体3、卡球4、卡筒套体5和气缸6，
[0026]套座2设置为与部件I联接并且筒套体3设置为部件Π联接，气缸6设置为通过气缸座与部件Π并且气缸6的伸缩端部设置为与卡筒套体5联接，锁紧轴I设置为与套座2联接并且锁紧轴I设置为插接在筒套体3中，筒套体3设置为与卡筒套体5卡接式联接并且卡球4设置在筒套体3中，卡球4的一部分设置为与锁紧轴I接触式联接并且卡球4的另一部分设置为与筒套体5接触式联接。
[0027]在本实施例中，锁紧轴I设置为圆柱体。
[0028]在本实施例中，套座2和筒套体3设置为圆柱腔体式套体。
[0029]在本实施例中，卡筒套体5设置为具有容纳槽为圆柱腔体的套体。
[0030]在本实施例中，锁紧轴I的一端端部设置为延伸在套座2端面外侧并且锁紧轴I设置为通过锁紧螺母与套座2联接，锁紧轴I的另一端端部设置为延伸在筒套体3中并且锁紧轴I的另一端端部设置为与卡球4卡接式联接，气缸6的伸缩端部设置为与卡筒套体5螺纹式联接并且设置在气缸6的伸缩端部上的锁紧螺母设置为与卡筒套体5接触式联接。
[0031 ]在本实施例中，在筒套体3上设置有环形容纳槽并且卡球4设置在筒套体3的容纳槽中，在锁紧轴I和卡筒套体5上设置有环形卡扣槽并且卡球4分别设置在锁紧轴I和卡筒套体5的环形卡扣槽中。
[0032]在本实施例中，锁紧轴I的中心线、套座2的中心线、筒套体3的中心线、卡球4的中心线、卡筒套体5的中心线和气缸6的中心线设置在同一条水平线上。
[0033]当气缸6伸出轴推动卡筒套体5向前运动，使卡筒套体5与卡球4紧密贴合，通过锁紧轴I把部件I和部件Π进行锁紧；当气缸6伸出轴带动卡筒套体5向回运动，卡筒套体5与钢球4不再紧密结合，把锁紧轴I从筒套体3抽出，卡球4会从锁紧轴I的环形卡扣槽被挤入到卡筒套体5的环形卡扣槽，锁紧轴I会顺利的脱离筒套体3，部件I和部件Π分离开来。
[0034]本实用新型具有下特点:
[0035]1、由于设计了锁紧轴1、筒套体3、卡球4和卡筒套体5，通过卡筒套体5与筒套体3的连接状态，从而把卡球4与锁紧轴I是否处于卡接状态，把锁紧轴I与部件I和部件Π进行锁紧，不再使用锁紧螺钉，因此不再对机械部件连接部位产生损坏。
[0036]2、由于设计了套座2，保证了锁紧轴I的串接的平滑性能。
[0037]3、由于设计了气缸6，实现了筒套体3、卡球4和卡筒套体5之间卡接状态转换的自动化。
[0038]4、由于设计了锁紧轴1、套座2、筒套体3、卡球4、卡筒套体5和气缸6，提高了部件I和部件Π之间的连接强度。
[0039]5、由于设计了本实用新型的技术特征，在技术特征的单独和相互之间的集合的作用，通过试验表明，本实用新型的各项性能指标为现有的各项性能指标的至少为1.7倍，通过评估具有很好的市场价值。
[0040]还有其它的与对部件I和部件Π之间进行串接锁紧的锁紧轴1、筒套体3、卡球4和卡筒套体5联接的其它技术特征都是本实用新型的实施例之一，并且以上所述实施例的各技术特征可以进行任意的组合，为满足专利法、专利实施细则和审查指南的要求，不再对上述实施例中的各个技术特征所有可能的组合的实施例都进行描述。
[0041]因此在用于部件之间的锁紧装置技术领域内，凡是包含有与部件Π联接的筒套体
3、设置为与部件I和筒套体3滑动式联接并且把部件I和筒套体3串接的锁紧轴1、设置为与筒套体3套接的卡筒套体5、设置在筒套体3上并且分别与锁紧轴I和卡筒套体5卡接的卡球4的技术内容都在本实用新型的保护范围内。
【主权项】
1.一种用于部件之间的锁紧装置，其特征是:包含有与部件Π联接的筒套体(3)、设置为与部件I和筒套体(3)滑动式联接并且把部件I和筒套体(3)串接的锁紧轴(1)、设置为与筒套体(3)套接的卡筒套体(5)、设置在筒套体(3)上并且分别与锁紧轴(I)和卡筒套体(5)卡接的卡球(4)。2.根据权利要求1所述的用于部件之间的锁紧装置，其特征是:按照对部件I和部件Π之间进行串接锁紧的方式把锁紧轴(I)、筒套体(3)、卡球(4)和卡筒套体(5)相互联接。3.根据权利要求1所述的用于部件之间的锁紧装置，其特征是:还包含有套座(2)和气缸(6)，套座(2)设置为与部件I联接并且筒套体(3)设置为部件Π联接，气缸(6)设置为通过气缸座与部件Π并且气缸(6)的伸缩端部设置为与卡筒套体(5)联接，锁紧轴(I)设置为与套座(2)联接并且锁紧轴(I)设置为插接在筒套体(3)中，筒套体(3)设置为与卡筒套体(5)卡接式联接并且卡球(4)设置在筒套体(3)中，卡球(4)的一部分设置为与锁紧轴(I)接触式联接并且卡球(4)的另一部分设置为与筒套体5接触式联接。4.根据权利要求3所述的用于部件之间的锁紧装置，其特征是:锁紧轴(I)设置为圆柱体。5.根据权利要求3所述的用于部件之间的锁紧装置，其特征是:套座(2)和筒套体(3)设置为圆柱腔体式套体。6.根据权利要求3所述的用于部件之间的锁紧装置，其特征是:卡筒套体(5)设置为具有容纳槽为圆柱腔体的套体。7.根据权利要求3所述的用于部件之间的锁紧装置，其特征是:锁紧轴(I)的一端端部设置为延伸在套座(2)端面外侧并且锁紧轴(I)设置为通过锁紧螺母与套座(2)联接，锁紧轴(I)的另一端端部设置为延伸在筒套体(3)中并且锁紧轴(I)的另一端端部设置为与卡球(4)卡接式联接，气缸(6)的伸缩端部设置为与卡筒套体(5)螺纹式联接并且设置在气缸(6)的伸缩端部上的锁紧螺母设置为与卡筒套体(5)接触式联接。8.根据权利要求3所述的用于部件之间的锁紧装置，其特征是:在筒套体(3)上设置有环形容纳槽并且卡球(4)设置在筒套体(3)的容纳槽中，在锁紧轴(I)和卡筒套体(5)上设置有环形卡扣槽并且卡球(4)分别设置在锁紧轴(I)和卡筒套体(5)的环形卡扣槽中。9.根据权利要求3所述的用于部件之间的锁紧装置，其特征是:锁紧轴(I)的中心线、套座(2)的中心线、筒套体(3)的中心线、卡球(4)的中心线、卡筒套体(5)的中心线和气缸(6)的中心线设置在同一条水平线上。
【文档编号】F16B1/02GK205446291SQ201521116207
【公开日】2016年8月10日
【申请日】2015年12月30日
【发明人】范殿明, 赵旭, 李健, 尉吉强, 张国柱
【申请人】泰安华鲁数控机床有限公司