一种新型的柴油机中间齿轮轴的制作方法
【专利摘要】本实用新型涉及一种新型的柴油机中间齿轮轴，属于柴油机制造技术领域，主要解决大型柴油机齿轮系布置中出现的齿轮支撑及齿轮润滑问题。本实用新型所述新型的柴油机中间齿轮轴包括定位轴、进油道、出油孔、螺栓孔、轴肩、泄油孔和泄油道，泄油道设置于轴体的中心轴线上，与进油道平行；泄油孔从轴体侧面延伸至泄油道。其中，进油道设置两个，分布在齿轮轴的同一圆周上。泄油孔数量不超过出油孔数量。本实用新型结构独特，可以保证中间齿轮轴与中间齿轮衬套间的润滑和冷却，传递运动可靠，提高了齿轮的使用寿命，尤其适用于双衬套的双联齿轮结构。
【专利说明】
一种新型的柴油机中间齿轮轴
技术领域
[0001]本实用新型涉及一种新型的柴油机中间齿轮轴，属于柴油机制造技术领域。
【背景技术】
[0002]中间双联齿轮是发动机重要的传力部件，它是连接曲轴和凸轮轴的重要桥梁，在一些强化程度较高的柴油机上，中间双联齿轮因要承载较大的功率，运行工况比较恶劣，其与中间齿轮轴的安装方式及润滑条件的好坏决定了齿轮的工作寿命，并直接影响到发动机的整机可靠性。
[0003]目前常见的柴油机中间齿轮轴结构，如图1所示，该中间齿轮轴采用定位轴进行定位，通过三个螺栓孔固定在齿轮室上，同时齿轮室上开有油孔正对定位轴的进油道，润滑油通过齿轮室进入进油道，流向两个出油孔，润滑齿轮衬套，润滑油通过齿轮两端间隙进行泄油。然而，采用这种结构的中间齿轮轴，若双联齿轮较宽，无法保证中间齿轮轴与中间齿轮衬套间的润滑和冷却，寿命较低。
【实用新型内容】
[0004]本实用新型为解决大型柴油机齿轮系布置中出现的齿轮支撑及齿轮润滑问题，提出一种新型的柴油机中间齿轮轴，适用于双衬套的双联齿轮结构，可以保证中间齿轮轴与中间齿轮衬套间的润滑和冷却。具体技术方案为:
[0005]新型的柴油机中间齿轮轴包括定位轴、进油道、出油孔和螺栓孔，还包括:泄油孔和泄油道，泄油道设置于轴体的中心轴线上，与进油道平行;泄油孔从轴体侧面延伸至泄油道。
[0006]其中，进油道设置两个，分布在齿轮轴的同一圆周上。
[0007]中间齿轮轴还包括轴肩，用以定位。
[0008]泄油孔数量不超过出油孔数量。
[0009]优选地，泄油孔数量为两个，出油孔数量为四个。
[0010]本实用新型结构独特，可以保证中间齿轮轴与中间齿轮衬套间的润滑和冷却，传递运动可靠，提高了齿轮的使用寿命，尤其适用于双衬套的双联齿轮结构。
【附图说明】
[0011]图1为传统中间齿轮轴结构示意图；
[0012]其中，图(a)为正视图，图(b)为图(a)的B-B剖视图。
[0013]图2为本实用新型结构示意图。
[0014]图3为图2的A-A剖面图。
[0015]图4为图2的B-B剖面图。
[0016]图5为本实用新型立体结构示意图。
[0017]图中，1、定位轴2、进油道3、出油孔4、泄油孔5、泄油道6、螺栓孔7、轴肩。
【具体实施方式】
[0018]下面结合具体实施例和附图对本实用新型做进一步说明。
[0019]如图1-5所示，传统柴油机中间齿轮轴包括定位轴1、进油道2、出油孔3和螺栓孔6，润滑油通过齿轮室进入进油道2，流向两个出油孔3，润滑齿轮衬套，润滑油通过齿轮两端间隙进行泄油。而本实用新型所述的新型的柴油机中间齿轮轴除上述部件外，还包括:泄油孔
4、泄油道5、轴肩7和储油槽。其中，泄油道5设置于轴体的中心轴线上，与进油道2平行。泄油孔4从轴体侧面延伸至泄油道5。轴肩7用以辅助定位。进油道2设置两个，分布在齿轮轴的同一圆周上，储油槽设置在进油道2前端入口处。
[0020]本实用新型所述中间齿轮轴采用定位轴I进行定位，通过三个螺栓孔6固定在齿轮室上，同时齿轮室上开有油孔正对储油槽，润滑油通过储油槽进入两个进油道2，流向四个出油孔3，润滑齿轮衬套，齿轮通过轴肩7辅助定位。部分润滑油除去从齿轮两端间隙泄油，还可以从泄油孔4进入泄油道5泄油。
[0021]实施例二
[0022]泄油孔4数量为两个，两个泄油孔4分别从轴体侧面延伸至泄油道5，成120度角。其余同实施例一。
[0023]上面结合附图对本实用新型的实施例做了详细说明，但本实用新型并不限于上述实施例，在本领域普通技术人员所具备的知识范围内，在不脱离本实用新型宗旨的前提下做出的各种变化，例如更改各部件数量等，均应归属于本实用新型专利涵盖范围。
【主权项】
1.一种新型的柴油机中间齿轮轴，包括定位轴(I)、进油道(2)、出油孔(3)和螺栓孔(6)，其特征在于，还包括:泄油孔(4)和泄油道(5)，泄油道(5)设置于轴体的中心轴线上，与进油道(2)平行;泄油孔(4)从轴体侧面延伸至泄油道(5)。2.根据权利要求1所述的新型的柴油机中间齿轮轴，其特征在于，进油道(2)设置两个，分布在齿轮轴的同一圆周上。3.根据权利要求1所述的新型的柴油机中间齿轮轴，其特征在于，还包括轴肩(7)，用以定位。4.根据权利要求1所述的新型的柴油机中间齿轮轴，其特征在于，所述泄油孔(4)数量不超过出油孔(3)数量。5.根据权利要求1所述的新型的柴油机中间齿轮轴，其特征在于，泄油孔(4)数量为两个，出油孔(3)数量为四个。
【文档编号】F16C3/02GK205478857SQ201620012072
【公开日】2016年8月17日
【申请日】2016年1月7日
【发明人】李栋, 王洪山, 王志秀, 于健, 乔军
【申请人】潍柴动力股份有限公司