一种lng的加注装置制造方法
【专利摘要】本发明公开了一种LNG的加注装置，包括LNG输出系统、LNG输入系统，LNG输出系统设置在加注船上，LNG输入系统设置在动力船上；LNG输出系统包括加注罐、低温泵、控制器、输出接头、紧急切断阀一；加注罐、低温泵、紧急切断阀一、输出接头依次连接；控制器与低温泵连接；LNG输入系统包括燃料罐、输入接头、紧急切断阀二；燃料罐固定设置在动力船上，输入接头、紧急切断阀二、燃料罐依次连接；本发明安全可靠、加注效率高、结构紧凑、并可重复使用、节约成本、应用范围广。
【专利说明】—种LNG的加注装置
【技术领域】
[0001]本发明涉及一种加注装置，尤其是涉及LNG加注船上的加注装置，属于船舶【技术领域】。
【背景技术】
[0002]天然气作为一种清洁、高效的气体燃料，由于其在环境影响、能源效率等方面的显著特点，已成为21世界经济发展的重要能源。天然气的主要成分是甲烷，常温下以气态形式存在。在常压下，将天然气深冷到_162°C，制成液化天然气(即LNG)，使天然气以液态形式存在，LNG的体积大约为气态的1/600。适合用车船运输。液化天然气(LNG)技术的发展伴随着能源技术、低温技术、材料技术等进步，由于LNG可以大大的节约储运空间和成本，而且具有热值大、性能高等特点，从而广泛应用于汽车、船舶、飞机等交通运输工具及冷能利用等领域。
[0003]我国液化天然气在内河船舶上应有很多，目前新建和改建使用的LNG动力船舶，改造后船舶都无法满足加气需求。国内水上LNG加注站点较少，大运河区域几乎没有加注站。希望通过LNG加注船对新建LNG动力船和改造船舶进行加液。目前应用最广的是槽罐车对船加注(TTS)，槽车通过小型LNG中转站装车，将LNG燃料运往加注地点给LNG动力船采用法兰对接形式和加注枪实施加注。TTS加注的缺点是加注量小，加注效率低，运营成本闻。
【发明内容】
[0004]本发明的目的在于提供一种结构简单、易操纵、成本低、效率高的LNG加注船对船(STS)加注装置。
[0005]本发明通过以下技术方案予以实现:
一种LNG的加注装置，包括LNG输出系统、LNG输入系统，LNG输出系统设置在加注船上，LNG输入系统设置在动力船上，LNG输出系统与LNG输入系统活动连接；
LNG输出系统包括加注罐、低温泵、控制器、输出接头、紧急切断阀一；加注罐固定设置在加注船的船舱内，在加注罐的外壳上设有回气法兰一、充装法兰一；低温泵的输入端通过钢管与充装法兰一固定连接，低温泵的输出端与紧急切断阀一的一端连接，紧急切断阀一的另一端通过输气软管与输出接头连接；控制器与低温泵连接；
LNG输入系统包括燃料罐、输入接头、紧急切断阀二 ；燃料罐固定设置在动力船上，燃料罐的外壳设有回气法兰二、充装法兰二；充装法兰二通过钢管与紧急切断阀二的一端固定连接，紧急切断阀二的另一端设有输入接头，回气法兰二与回气法兰一之间通过回气软管连接。
[0006]本发明的目的还可以通过以下技术措施来进一步实现。
[0007]前述的一种LNG的加注装置，钢管的材质为304L或者316L的其中一种。
[0008]前述的一种LNG的加注装置，输出接头为螺纹接头公头端，输入接头为与输出接头相匹配的螺纹接头母头端。
[0009]前述的一种LNG的加注装置，输入接头为螺纹接头公头端，输出接头为与输入接头相匹配的螺纹接头母头端。
[0010]前述的一种LNG的加注装置，在输气软管上设有一拉断阀。
[0011]本发明通过LNG输出系统和LNG输入系统组成一个闭环系统，将本发明悬挂在船艉栏杆或舷侧舷墙板上，输出接头和输入接头连接，启动低温泵即可给动力船加注LNG，操作方便，本发明的管路通过法兰与加注罐和燃料罐连接，密封性能好，保证不会泄露；当LNG发生泄漏时，可分别切断紧急切断阀一和紧急切断阀二，即可切断LNG的加注，使用安全可靠；当风大作业或水面波浪导致管路断裂时，拉断阀自动脱开，切断加注管路，防止泄漏，安全可靠；当给动力船加注过多的LNG后，LNG可通过回去软管流入加注罐，防止多余的LNG加大燃料罐的内部压力；本发明加注效率高、结构紧凑、并可重复使用、节约成本；本发明不仅可用于LNG加注船,还可用于LNG加气趸船,使用范围广。
[0012]本发明的优点和特点，将通过下面优选实施例的非限制性说明进行图示和解释，这些实施例，是参照附图仅作为例子给出的。
【专利附图】
【附图说明】
[0013]图1是本发明的布置示意图；
图2是本发明的系统原理图。
【具体实施方式】
[0014]下面结合附图和实施例对本发明作进一步说明。
[0015]如图1所示，本发明包括LNG输出系统1、LNG输入系统2，LNG输出系统I设置在加注船3上，LNG输入系统2设置在动力船4上，LNG输出系统I与LNG输入系统2活动连接。
[0016]如图2所示，LNG输出系统I包括加注罐11、低温泵12、控制器13、拉断阀16、输出接头17、紧急切断阀一 18 ;加注罐11固定设置在加注船3的船舱内，在加注罐11的外壳上设有回气法兰一 111、充装法兰一 112 ;低温泵12的输入端通过钢管与充装法兰一 112固定连接，低温泵12的输出端与紧急切断阀一 18的一端连接，紧急切断阀一 18的另一端通过输气软管14与输出接头17连接；在输气软管14上设有一拉断阀16 ;控制器13与低温泵12连接；钢管的材质为304L或者316L。
[0017]LNG输入系统2包括燃料罐21、输入接头23、紧急切断阀二 24 ;燃料罐21固定设置在动力船4上，燃料罐21的外壳设有回气法兰二 211、充装法兰二 212 ;充装法兰二 212通过钢管与紧急切断阀二 24的一端固定连接，紧急切断阀二 24的另一端设有输入接头23，回气法兰二 211与回气法兰一 111之间通过回气软管22连接，本实施例采用的输出接头17为螺纹接头公头％5，输入接头23为与输出接头17相匹配的螺纹接头母头纟而；也可米用输入接头23为螺纹接头公头纟而，输出接头17为与输入接头23相匹配的螺纹接头母头立而。
[0018]需要作业时，将输出接头17和输入接头23连接，通过控制器13启动低温泵12，将LNG通过输气软管14输入燃料罐21，当燃料罐21充满后，关闭低温泵12，断开输出接头17和输入接头23，作业完毕。当出现紧急状况时，分别切断紧急切断阀一 18和紧急切断阀二24，即可切断LNG的加注；当风大作业或水面波浪导致管路断裂时，拉断阀16自动脱开，切断加注管路。
[0019]除上述实施例外，本发明还可以有其他实施方式，凡采用等同替换或等效变换形成的技术方案，均落在本发明要求的保护范围内。
【权利要求】
1.一种LNG的加注装置，其特征在于:包括LNG输出系统、LNG输入系统，所述LNG输出系统设置在加注船上，所述LNG输入系统设置在动力船上，所述LNG输出系统与LNG输入系统活动连接； 所述LNG输出系统包括加注罐、低温泵、控制器、输出接头、紧急切断阀一；所述加注罐固定设置在加注船的船舱内，在加注罐的外壳上设有回气法兰一、充装法兰一；所述低温泵的输入端通过钢管与充装法兰一固定连接，低温泵的输出端与紧急切断阀一的一端连接，紧急切断阀一的另一端通过输气软管与输出接头连接；控制器与低温泵连接； 所述LNG输入系统包括燃料罐、输入接头、紧急切断阀二 ；所述燃料罐固定设置在动力船上，所述燃料罐的外壳设有回气法兰二、充装法兰二；所述充装法兰二通过钢管与紧急切断阀二的一端固定连接，所述紧急切断阀二的另一端设有输入接头，所述回气法兰二与回气法兰一之间通过回气软管连接。
2.如权利要求1所述的一种LNG的加注装置，其特征在于:所述钢管的材质为304L或者316L的其中一种。
3.如权利要求1所述的一种LNG的加注装置，其特征在于:所述输出接头为螺纹接头公头所述输入接头为与输出接头相匹配的螺纹接头母头立而。
4.如权利要求1所述的一种LNG的加注装置，其特征在于:所述输入接头为螺纹接头公头所述输出接头为与输入接头相匹配的螺纹接头母头立而。
5.如权利要求1所述的一种LNG的加注装置，其特征在于:在所述输气软管上设有一拉断阀。
【文档编号】F17C5/02GK103542252SQ201310454496
【公开日】2014年1月29日 申请日期:2013年9月30日 优先权日:2013年9月30日
【发明者】管义锋, 李岳洋 申请人:江苏现代造船技术有限公司