Cng集成单体加气装置制造方法
【专利摘要】CNG集成单体加气装置，主要用于解决因地形、建筑等原因不能建站的问题。主要设备包括箱体、动力系统、液压增压系统、气动控制系统、自动控制系统、车载加气机等。原理为利用特殊性质的液体，用高压泵直接将液体充入CNG拖车的储气钢瓶中，将钢瓶内的压缩天然气推出，再通过单线加气机把高压天然气充入CNG汽车的储气瓶内，达到给汽车加气的目的。该装置集成度高，节省安装、土建等工作量，移动性强，占地面积小，解决了现有加气站受地形、建筑等限制的问题。
【专利说明】CNG集成单体加气装置
(一)
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及一种设备高度集成、移动性强的车用CNG加气装置。
(二)
【背景技术】
[0002]国内现有CNG加气站多采用在固定地点设立压缩机房、储气瓶组和数台CNG加气机的形式，但缺点是耗资多，占地面积大，对于一些不便于建站的区域，CNG汽车的加气将受到严重的限制。
(三)实用新型内容
[0003]本实用新型的目的就在于克服上述的不足之处，提供一种新的高度集成、占地面积小且便于移动的加气装置，从而扩大应用范围，提高加气便利性。
[0004]本实用新型解决其问题所采用的技术方案是:
[0005]一种CNG集成单体加气装置，主要由箱体、动力系统、液压增压系统、气动控制系统、自动控制系统、车载加气机构成，其特征是:将油箱(5)内的液体介质，用电机(6)充入CNG拖车的储气钢瓶中，将钢瓶内的压缩天然气推出，经过缓冲罐(12)、CNG压缩机(7)，到达加气机(10)，把压缩天然气充入CNG汽车的储气瓶内。
[0006]进一步的，所述箱体包含液压增压仓、控制仓、加气仓、管路连接仓四部分。
[0007]优选的，所述增压系统采用液压式增压系统。
[0008]进一步的，所述加气机为并排的两个，具备同时给2个CNG汽车加气的能力。
[0009]本实用新型的有益效果是:设备集成度高，整套装置可以视为一套完整的加气站设备，固定好后接上电源即可实现加气操作；该套装置不需要设备安装、土建施工和加气罩棚，将装置放置在合适位置即可加气；可移动性强，将设备吊装运走即相当于另建一站，没有任何土建、施工等损失，方便、快捷；可作为移动加气站，整套设备可以放在拖车底盘上面，需要移动时用牵引头即可拖走，实现可移动加气。
(四)
【专利附图】
【附图说明】
[0010]图1是本实用新型的俯视平面图。
(五)
【具体实施方式】
[0011]开始启动CNG集成加气装置或控制舱⑵内控制系统监测到装置内液压系统压力低时，电机(6)开始工作，将油箱(5)中的液体介质充入CNG加气装置钢瓶内；在油箱(5)出口设有压力控制阀，并设有压力传感器，压力控制阀设定液体出口压力控制范围(由用户设定)。钢瓶组内的CNG通过缓冲罐(12)进入CNG压缩机(7)，经一级压缩到达加气机
(10)，通过加气机(10)完成给CNG汽车的加气。
[0012]用高压泵直接将特殊性质的液体充入CNG加气装置的储气钢瓶中，将钢瓶内的压缩天然气推出，将高压天然气通过单线加气机充入CNG汽车，达到给汽车加气的目的，不需采用其他增压设备。
[0013]本实用新型加气装置包括以下几个系统:动力系统、液压增压系统、气动控制系统、自动控制系统、车载加气机等系统。箱体共分为4个仓，分别为液压增压仓(1)、控制仓
(2)、加气仓(3)、管路连接仓(4)，分别装载油箱(5)、电机(6)、CNG压缩机(7)、防爆控制柜
(8)、座位(9)、加气机(10)、顶升装置(11)、缓冲罐(12)等重要设备。
【权利要求】
1.CNG集成单体加气装置，主要由箱体、动力系统、液压增压系统、气动控制系统、自动控制系统、车载加气机构成，其特征是:将油箱(5)内的液体介质，用电机(6)充入CNG拖车的储气钢瓶中，将钢瓶内的压缩天然气推出，经过缓冲罐(12)、CNG压缩机(7)，到达加气机(10)，把压缩天然气充入CNG汽车的储气瓶内。
2.根据权利要求1所述的CNG集成单体加气装置，其特征是:箱体包含液压增压仓、控制仓、加气仓、管路连接仓四部分。
3.根据权利要求1所述的CNG集成单体加气装置，其特征是:增压系统采用液压式增压系统。
4.根据权利要求1所述的CNG集成单体加气装置，其特征是:并排的两个单线加气机(10)，具备同时给2个CNG汽车加气的能力。
【文档编号】F17C5/06GK204164653SQ201420529035
【公开日】2015年2月18日 申请日期:2014年9月16日 优先权日:2014年9月16日
【发明者】刘梦凯 申请人:廊坊新奥燃气有限公司