大型电机与减速机同轴度检测装置制造方法

专利名称:大型电机与减速机同轴度检测装置制造方法
【专利摘要】大型电机与减速机同轴度检测装置，涉及电机与减速机配合安装调试辅助工具，特别属于一种用于检测大型电机与减速机同轴度的装置。具有连接构件和延伸构件，其特征在于，所述的连接构件包括联结板（1）、隔板（2）和连接螺栓（5），所述的延伸构件包括轮盘（3）和横杆（4），其中联结板通过隔板连接轮盘，联结板、隔板和轮盘中间设有与螺栓配合的通孔，横杆一端安装在轮盘边缘处，横杆另一端指向减速机（7），与百分表（8）之间实现装配联结。本实用新型具有结构简单、便于安装使用、可进行准确检测的积极效果。
【专利说明】大型电机与减速机同轴度检测装置

【技术领域】
[0001]本实用新型涉及大型电机与减速机配合安装调试辅助工具，特别属于一种用于检测大型电机与减速机同轴度的装置。

【背景技术】
[0002]在安装一些大型电机与减速机配合使用的设备时，电机与减速机之间的同轴度非常关键，关系到配合使用的工作性能。当电机和减速机同轴度相差略大时，不仅会影响配合使用的工作性能，也会因为运转时产生的晃动导致电机和减速机的使用寿命缩短。在安装时，电机与减速机之间一般需要有液力联轴节，从而使电机和减速机之间距离较大，不便于检测电机和减速机之间的同轴度，目前，也没有相应的装置能够辅助检测。


【发明内容】

[0003]本实用新型的目的即在于提供一种大型电机与减速机同轴度检测装置，以达到在电机与减速机距离较大的情况下进行方便快捷准确检测的目的。
[0004]本实用新型提供的大型电机与减速机同轴度检测装置，具有连接构件和延伸构件，其特征在于，所述的连接构件包括联结板、隔板和连接螺栓，所述的延伸构件包括轮盘和横杆，其中联结板通过隔板连接轮盘，联结板、隔板和轮盘中间设有与螺栓配合的通孔，横杆一端安装在轮盘边缘处，横杆另一端指向减速机，与百分表之间实现装配联结。
[0005]本实用新型所提供的大型电机与减速机同轴度检测装置，具有的联结板、隔板可以通过螺栓连接到电机轴上，并可以和电机轴同步转动，在延伸出去的横杆上安装百分表等检测工具，可以在电机与减速机距离较大的情况下进行接近检测，具有结构简单、便于安装使用、可进行准确检测的积极效果。

【附图说明】

[0006]附图部分公开了本实用新型具体实施例，其中，
[0007]图1，本实用新型应用状态示意图。

【具体实施方式】
[0008]如图所示，本实用新型提供的大型电机与减速机同轴度检测装置，具有连接构件和延伸构件，所述的连接构件包括联结板1、隔板2和连接螺栓5，所述的延伸构件包括轮盘3和横杆4，其中联结板I通过隔板2连接轮盘3，联结板、隔板和轮盘中间设有与螺栓配合的通孔，横杆一端安装在轮盘边缘处，当将本实用新型安装在电机6的电机轴上时，横杆另一端接近减速机7的位置，剩余小的间隙，可通过其上装配的百分表8进行调节。
[0009]在使用时，一般需要在电机轴上扩展螺栓孔，联结板、隔板和轮盘是固定连接在一起的，而且中间设置有通孔，可以使用螺栓将其固定在电机轴上。轮盘和横杆也可以通过螺栓连接。隔板可以避免螺栓的凸起部分与电机距离太近发生碰撞。安装好以后，将百分表放置在横杆上，转动轮盘即可进行电机与减速机同轴度的检测。如果分别对减速机部件的外边缘和端面进行检测，结果更为准确。
【权利要求】
1.一种大型电机与减速机同轴度检测装置，具有连接构件和延伸构件，其特征在于，所述的连接构件包括联结板(1)、隔板(2)和连接螺栓(5)，所述的延伸构件包括轮盘(3)和横杆(4)，其中联结板通过隔板连接轮盘，联结板、隔板和轮盘中间设有与螺栓配合的通孔，横杆一端安装在轮盘边缘处，横杆另一端指向减速机(7)，与百分表(8)之间实现装配联结。
【文档编号】G01B5-252GK204301666SQ201420704357
【发明者】卜凡胜, 付东明, 安静, 孔庆伟, 刘永涛, 贾立秋 [申请人]贾立秋