车轮横向平衡装置及方法

专利名称：车轮横向平衡装置及方法
技术领域：
本发明涉及车轮平衡装置并且更特别地涉及用于横向平衡车轮的装置及方法。
背景技术：
车轮被纵向平衡以防止车轮在不同转速期间发生上下跳跃。可以通过许多众所周知的方法进行车轮纵向平衡，例如通过使用旋转式平衡装置。纵向平衡确定了配重尺寸和在车轮上放置配重的位置以纵向平衡车轮的位置。
由于车轮变得更宽，使得它们还受到摆动的影响，摆动有时非常严重并且不能通过纵向平衡车轮而得到减轻。像这样，就需要横向平衡车轮的装置和方法。

发明内容
本发明提供了用于横向平衡车轮或者确定在车轮上放置平衡配重的位置以横向平衡车轮的装置及方法。在一个示例性实施例中，提供一种方法，其包括将细长元件放置在一表面上，并且将车轮放置在该长形元件上使得大致垂直于车轮转动轴线的纵向平面与长形元件的纵向轴线基本平行。该方法还需要相对于长形元件横向移动车轮直到车轮在长形元件上被平衡或者直到车轮从向一侧倾斜变成向相对一侧倾斜，和将平衡配重放置在车轮上的横向平衡位置处，该位置通常由车轮和穿过长形元件纵向轴线的大致纵向平面相交所限定。
该方法还需要利用纵向平衡确定用于放置平衡配重的纵向位置和平衡配重尺寸，和将该位置标记在轮辋上。随后将平衡配重放置在轮辋上由大体上包含车轮转动轴线和标记的横向平面与大致纵向平面之间相交所限定的位置处。
在更进一步的示例性实施例中，提供了一种确定在车轮上放置平衡配重的位置以横向平衡车轮的方法。该方法需要将细长元件放置在一表面上，将车轮放置在长形元件上使得大体上垂直于车轮转动轴线的纵向平面与长形元件的纵向轴线基本平行。该方法还需要相对于长形元件横向移动车轮直到车轮在长形元件上被平衡或者直到车轮从向一侧倾斜变成向相对一侧倾斜，和确定在车轮上由车轮和穿过长形元件纵向轴线并基本垂直于车轮转动轴线的大致纵向平面相交所限定的位置以放置平衡配重。
该方法还需要利用纵向平衡确定用于放置平衡配重的纵向位置和平衡配重尺寸，和将该位置标记在轮辋上。轮辋上放置配重的位置由大体上包含车轮转动轴线和标记的横向平面与大致纵向平面之间相交所限定。
在另一个示例性实施例中，提供了一种车轮横向平衡装置和车轮联合装置，其包括长形元件和支撑长形元件的支撑。联合装置还包括位于长形元件上被平衡的车轮，其具有大致垂直于车轮转动轴的车轮平面，该平面大体上与细长元件的纵向轴线重合。联合装置还可以包括在车轮上标记一位置的标记器，其中该平面与车轮相交。
在进一步的示例性实施例中，提供了一种车轮横向平衡装置和车轮联合装置，其包括长形元件、支撑长形元件的支撑和在长形元件上被横向平衡的车轮。
在另一个示例性实施例中，提供了一种车轮横向平衡装置，其包括支撑结构，被支撑结构支撑的长形元件，以及与支撑结构和长形元件中的一个相连的标记器组件，其用于将放置平衡配重的位置标记在车轮上。
在进一步的示例性实施例中，提供了一种车轮横向平衡系统，其包括长形元件、支撑长形元件的支撑以及位于长形元件上被横向平衡的车轮。
在另一个示例性实施例中，提供了一种车轮横向平衡装置，其包括机架；可转动地连接到机架上用于平衡被放置在平衡元件上的车轮的平衡元件，平衡元件绕平衡元件的纵向轴线相对于机架转动；以及连接到机架上用于横向支撑车轮的至少一个横向支撑。在进一步的示例性实施例中，还提供了传感器以感测车轮在平衡元件上是否被平衡。在另一个示例性实施例中，平衡元件相对于机架移动。在进一步的示例性实施例中，平衡元件只相对于机架转动。在另一个示例性实施例中，该装置还包括标记组件，其用于沿着包含平衡元件纵向轴线的纵向平面将横向平衡位置标记在车轮上或用于将配重放置在该横向平衡位置上。
在另一个示例性实施例中，提供了一种车轮横向平衡装置，其包括横向支撑车轮的装置以及在其上横向平衡车轮的平衡装置。


图1为位于本发明示例性实施例的车轮横向平衡装置上的正被横向平衡的车轮的正视图。
图2为位于本发明另一示例性实施例的车轮横向平衡装置上的正被横向平衡的车轮的局部立体图。
图3A和3B为本发明的车轮横向平衡装置的可选示例性实施例的立体图。
图4A为本发明的车轮横向平衡装置的另一示例性实施例的立体图。
图4B为在图4A所示装置上正被平衡的车轮的立体图。
图5为本发明的车轮横向平衡装置的另一示例性实施例的立体图。
图6A、6B和6C为诸如图5中所示实施例的车轮横向平衡装置的端视图，分别为车轮向一个方向倾斜、车轮正被平衡以及车轮向相反方向倾斜。
图7为本发明的车轮横向平衡装置的另一示例性实施例的立体图。
图8为本发明的车轮横向平衡装置的未被完全装配好的另一示例性实施例的立体图。
图9A和9B为被安装在图8所述装置中的机架组件的端视图，分别处于未枢转和枢转位置。
图10为完全装配好的图8中所示装置的立体图。
具体实施例方式
本发明提供了用于横向平衡车轮的装置和方法。在第一个示例性实施例中，利用传统的纵向平衡装置和/或方法使车轮10被纵向地平衡以便确定平衡配重尺寸和平衡配重沿垂直于车轮转动轴线的纵向平面(出于说明的目的在本文被称为“车轮纵向平面”)在轮辋上的位置。出于说明的目的，由纵向平衡确定的配重位置在本文被称作“纵向临界位置”。如图1中所示出的，棍、杆或其它长形元件或装置12被放置在诸如地板的表面14上。示例性实施例中的长形装置为细长的并且可以具有任意类型的横截面形状。例如，横截面形状可以为圆形(图1)或正方形(图2)或矩形，或六角形，或者任意其它多边形形状。长形装置被放置成大致平行于车轮纵向平面16。车轮被放置在长形元件上，使与纵向临界位置21相交的车轮直径20大体上垂直于长形元件纵向轴线22。如图1和2中的箭头18所示，车轮被横向移过长形元件，而仍然保持长形元件大致平行于车轮纵向平面。这可以通过相对于长形元件滑动车轮或者通过相对于长形元件抬起并移动车轮而实现。
典型地，当车轮被放置在长形元件上时，车轮将相对于长形元件向一个方向倾斜。随着车轮移过长形元件，车轮将最终相对于长形元件向相反方向倾斜。当车轮相对于长形元件从一个方向向另一个方向改变倾斜或者当车轮在长形元件上被确实平衡时，穿过纵向临界位置21并大体上平行于车轮转动轴线25的横线24和穿过长形元件纵向中心轴线并且平行于纵向平面的垂线26的交点23就是在轮辋28上需要放置配重以横向平衡车轮的位置。配重随后被安装到轮辋内表面上并且从车轮外部看不见。当车轮被放置在长形元件上时，它可以被放置成纵向平衡标记朝向车轮底部(如图1所示)，或者被放置成纵向平衡标记在朝向车轮顶部的相反位置上。
在如图3A所示的另一个示例性实施例中，长形元件可以具有一个或多个用于稳定性的横向元件30。在图3A示出的示例性实施例中，两个横向元件从长形元件横向伸出。在如图3A和3B所示的另一个示例性实施例中，一个或多个横向元件可以相对于长形元件从大致平行于长形元件的位置转向横切或垂直于长形元件的位置。当横向元件处于大致平行于长形元件的位置时，带有横向元件的长形元件几乎没有间隙地收紧。在进一步的示例性实施例中，长形元件12可以包括基座32以使长形元件具有更好的稳定性。在更进一步的示例性实施例中，可以在长形元件的各端部安装支脚34以增强元件的稳定性。
在如图4A所示的另一个示例性实施例中，标记器组件36可以如同图3A中示出的那样被连接到长形元件12上。在图4A所示的示例性实施例中，标记器组件36包括与长形元件相连并且从长形元件横向伸出的基座臂38。横向臂40被连接到基座臂上并且从基座臂横向伸出。标记臂42从横向臂40横向伸出。标记器44被连接到标记臂42的端部。标记器的标记末端被定位成沿着(或非常接近)穿过长形元件的中心轴线22的纵向平面45。
可以相对于长形元件12调整标记臂42的高度。在图4A所示的示例性实施例中，这可以通过将标记臂可滑动地连接到横向臂上而实现。棘轮机构可以被用来将标记臂可调节地连接到横向臂上。触发器46可以被用来将标记臂从横向臂上松开，以使得标记臂可以相对于横向臂滑动。
可以调整标记臂42相对于长形元件的高度以适应不同厚度的车轮。如同图4B中所示出的，一旦车轮被横向平衡，触发器46就被致动以允许标记臂降低，从而标记器44在轮辋内表面上需要放置配重的位置处做标记。
在可选的示例性实施例中，可以采用其它类型的连接方案将标记臂连接到横向臂上，这些方案将允许调节标记臂相对于长形元件的高度值。例如，穿过标记臂和横向臂可以钻有不同高度的孔，并且可以使用穿入两个臂上的孔的销将两臂连接在一起。
在另一个示例性实施例中，提供了一种用于横向平衡车轮的装置50。该装置具有高度上可调节的机架52，如同图5中所示。机架包括基座54，从基座伸出可调臂56。如同图5中所示出的，可调臂可以为两部分组成的臂，其包括第一元件58和可以相对于第一元件滑动的第二元件60。臂元件可以具有任意类型的横截面形状。例如，如图5中所示，第一元件为支架，并且第二元件具有可以在支架内滑动的形状。在第一元件上沿不同高度值形成有多个孔组66。每个孔组包括两个孔，在第一元件的两边上各有一个。穿过第二元件形成有一个或多个孔。第二元件可以相对于第一元件滑动。可以穿过第一元件上的孔组66和第二元件上的孔放置销以便于将第一元件相对于第二元件锁定。也可以使用在现有技术中公知的其它方法调节臂56的高度。
在所示出的示例性实施例中，一组车轮横向支撑，即第一车轮横向支撑62和第二车轮横向支撑64被连接到臂第二元件上。车轮横向支撑被连接到臂第二元件上使得两个横向支撑之间的间隔可以被调节。在示例性实施例中，第一横向支撑62被固定到臂第二元件60上。第二横向支撑64从杆68伸出，杆68通过锁或夹子70被连接到臂第二元件上。杆68在锁内滑动直到达到两支撑之间的期望间距。当其完成后，锁70被致动以夹紧在杆上。也可以使用其它方法将杆可调节地连接到第二元件上。
在所示出的示例性实施例中，基座包括连接到臂56上的第一部分72和从第一部分72的相对端横向伸出的两个横向部分74、76。定心元件78被横向连接到两个横向部分74、76上，使得其可以相对于两个横向部分滑动。
在示例性实施例中，具有螺纹内表面的套筒80被横向地连接到定心元件靠近第一横向元件的一端。具有螺纹外表面的杆82可旋转地安装在机架第一横向元件74上并且被旋到套筒80的内表面上。手柄84，或电机(未示出)可以被用来相对于套筒80旋转即螺旋转动杆82。由于螺纹杆被螺旋转动经过套筒的内表面，使得套筒沿螺纹杆移动。
轴承86被连接在定心元件的与套筒80相对的端部并与定心元件相连。轴承安放在形成于机架第二横向臂76中的座圈88上。因此，随着通过手柄84或电机旋转螺纹杆82引起套筒沿杆移动并且定心杆沿机架横向元件移动并且轴承沿座圈88移动。
在另一个示例性实施例中，取代了螺纹杆和套筒，另一个轴承可以连接到定心元件的端部并且可滑动地与形成在机架第一横向元件74上的座圈相连。通过这个实施例，定心杆可以相对于机架横向元件被手动滑动。
在另一个示例性实施例中，车轮底部支撑元件90被连接到定心元件78上。在如图5中所示出的示例性实施例中的车轮底部支撑元件为具有外表面的环形元件，外表面的直径在长度中点92处最小并且向远离长度中点的任一方向逐渐增大。在这方面，如沿着用于支撑车轮外表面的车轮底部支撑的纵向轴线所看到的，车轮底部支撑90的外表面在横截面中限定了曲线。在示例性实施例中，车轮底部支撑可以相对于定心元件78旋转。在另一个示例性实施例中，车轮底部支撑可以由安装在定心元件上，按照如同图10中所示出的紧邻或间隔关系布置的两个锥形部分146形成，以便于限定用于支撑车轮的曲线。在进一步的示例性实施例中，车轮底部支撑可以由一个或多个圆柱形元件构成。
在另一个示例性实施例中，标记器组件94被连接到定心元件上。纵向元件96被横向连接到定心元件的端部。横向臂98可滑动地并且横向地连接到纵向元件96的一端。在示例性的实施例中，其通过安装在横向臂98端部被纵向元件96穿过的套筒100所实现。标记器保持器102通过套筒104连接到横向臂98的另一端上。标记器106安装在标记器保持器104上。当相对于纵向元件96滑动套筒100并且套筒与定心元件邻接时，标记器106沿着穿过纵向中心轴线108的纵向平面被定位在定心元件的纵向中心轴线108上方。
为了横向平衡车轮，在车轮已经被纵向平衡并且轮辋上的纵向临界位置已经被确定之后，车轮横向支撑62、64相对于彼此被移动使得横向支撑之间的距离大于车轮的宽度。车轮10被放置在定心车轮底部支撑90上使得车轮的纵向平面与定心元件的纵向中心轴线108大致平行，如同图6A、6B和6C中所示，并且被标记的纵向临界位置位于轮辋上的最低点处。臂56的高度被调整成使得横向支撑62、64对车轮侧部110、112提供横向支撑。
利用手柄84或通过电机转动螺纹杆82引起定心元件相对于车轮10横向移动。当如同图6B所示定心元件移动到车轮被平衡的位置也就是车轮不被任何一个横向支撑元件所支撑时，或者当如图6A所示车轮从靠在一个支撑元件上移到如图6C所示的靠在另一个支撑元件上或相反时，利用标记器组件94将定心元件相对于车轮横向轴线的位置标记在车轮上。这通过朝定心元件移动标记器组件直到其停止而实现。在该点处，标记器在车轮内侧与定心元件的纵向中心轴线相平行的位置处进行标记。由纵向平衡计算出的配重随后被安装在车轮的该位置处，这样就使车轮被横向平衡。
在另一个示例性实施例中，车轮底部支撑元件没有被安装在定心元件上。相反地，车轮直接被定心元件所支撑。在另一个可选的示例性实施例中，标记器组件不包括在系统中。相反地，标记手动完成。在此情况下，纵向临界位置不必位于轮辋的最低点处。
在如图7示出的进一步的示例性实施例中，定心杆78被安装在机架的两个横向元件74、76之间使得它可以相对于横向元件转动而不能沿元件的纵向轴线移动。在另一个示例性实施例中，手柄110被安装在定心元件的端部使得旋转的手柄转动定心元件。可选地，电机可以被用来转动定心元件。车轮底部支撑可以被安装在定心元件上方。在示例性的实施例中，车轮底部支撑元件相对于定心杆被固定使得定心杆的转动引起车轮底部支撑元件的转动。
在这个实施例中，车轮横向支撑元件112、114被安装在杆116上使得两个元件之间的距离可以被调节。这可以通过许多众所周知的方法来完成。例如，可调节夹头可以被用来将各横向支撑元件安装到杆上。杆随后被安装在安装于机架122的臂120上的支架118上，使得杆可以相对于机架臂120滑动。支架被滑动到臂120上的期望位置处并随后被夹紧就位。盖子121可以被安放在机架上。盖子具有切口123以允许车轮底部支撑90伸到盖子上面。
通过该实施例，在确定纵向临界位置之后，车轮被放置在车轮定心支撑元件(如果使用的话)或在定心杆上，使车轮的纵向临界位置位于轮辋内表面上并且车轮纵向平面与定心元件的纵向轴线大致平行。定心支撑元件随后被转动，引起车轮横向移动，其依次引起横向支撑元件112、114相对于支架118移动杆116并且使其滑动。当车轮在定心杆上被平衡时，即当车轮侧壁不被横向支撑所支撑或者当车轮相对于横向支撑移动使得车轮从被一个横向支撑所支撑变到被另一个横向支撑所支撑时，就已经发现了车轮的横向平衡点。标记器随后被移动以将该位置标记在轮辋内表面上，该位置与穿过定心元件的纵向中心轴线108的纵向平面对齐。
在其它示例性实施例中，不同的标记方法或不同的标记组件可以与本发明的装置共同使用。例如，可以穿过与机架122相连的套筒126安装标记器124使得标记器可以相对于套筒移动。位于标记器端部的盖子124限制了标记器的行程，使得当盖子邻接套筒126时，标记器书写端被定位在穿过定心元件的纵向中心轴线延伸的纵向平面上或接近该平面。例如使用杆127将套筒126安装到机架上，杆127可滑动地与安装在机架上的另一个套筒128相连，使得杆可以相对于机架上下滑动。
在其它示例性实施例中，任何一个机架可调节臂56和120可以与图5和7中公开的任何一个实施例的装置一起使用。
在进一步的示例性实施例中，提供了一种与图5中所示出的装置类似的装置，除了机架基座54沿枢轴132被可枢转地安装在机架支撑130上之外，如图8、9A和9B中所示。此外，横向支撑62和64被连接到从机架支撑130伸出的可调节臂133上。在所示出的示例性实施例中，凸轮轴134可旋转地连接到机架上。在所示出的示例性实施例中，凸轮轴被支撑在横向机架元件74和76上。凸轮轴包括两个凸轮凸角136。踏板138被连接到机架元件74或76中的任意一个上。在图8示出的示例性实施例中，踏板被连接到横向元件74上。踏板通过齿轮机构140被连接到凸轮轴134上，使得按下踏板引起凸轮轴旋转以使凸角不再如图9A所示的将机架支撑在纵向位置，使得机架如图9B所示绕枢轴132枢转并且倒向支撑。再次按下踏板138使得凸轮轴向相反方向转动，并且凸角与机架基座支撑相接触使得机架绕枢轴132反方向转动，以便如图9A中所示将机架支撑在大致水平的位置上。在其它示例性的实施例中，可以使用取代凸轮轴的其它已知机构引起机架基座相对于机架支撑枢转。
在图8所示的示例性实施例中，电机142被用于转动螺纹杆82(未示出)以便移动定心杆78。可选地，可以使用手柄84。
在图8所示的示例性实施例中，还使用了两个被转动地安装在基座支撑130上的辊子144。一旦车轮位于平衡装置上，这些辊子允许用户容易地将车轮绕其旋转动轴线线转动。这有助于用户定位纵向临界位置，通过转动车轮使该位置位于轮辋最低部分处。如图9B中所示，当机架相对于机架支撑被枢转时，定心杆和车轮底部支撑146位于辊子顶面之下。当机架被转回水平位置时，车轮底部支撑46伸到辊子上面。
在图8所示的示例性实施例中，与图4A中所示的标记器组件相类似的标记组件148被连接到机架基座54上。穿过开口150安装标记器组件，该开口穿过机架的元件152形成。盖子152可以如图10中所示的被连接到机架上并且当机架枢转时相对于机架支撑转动。
通过该示例性实施例，车轮被放置在辊子上，机架如图9B中所示的压在支撑上并且车轮侧壁由横向车轮支撑62、64中的任意一个所支撑。如果必要的话，车轮随后绕其转动轴线在辊子上被转动以使纵向临界位置位于轮辋最低部分处。如图9A中所示，踏板138随后被按下以将机架转回水平位置。当机架位于水平位置时，车轮被放置在车轮底部支撑上，该支撑抬起车轮并且将车轮与辊子分离。车轮随后被横向平衡并且配重的位置被标记在轮辋上，在这里如结合图5中示出的实施例所描述的。
应当注意的是，与图10中所示出的标记组件148相似或者相同的标记组件，和/或辊子144也可以被结合到图5和7中所公开的装置中。
在进一步的示例性实施例中，任意一种上述的车轮横向平衡装置可以为自动的。例如，诸如红外线或压电传感器的传感器，或开关，或其它类型的传感器(总体来说的“传感器”)156被安装在车轮横向支撑62、64上以感测车轮是否与任意一个传感器相接触或者车轮何时从被一个支撑所支撑移动到被另一个支撑所支撑。电机可以被用来移动标记器组件以使得标记器对车轮进行标记。中央处理器或其它装置160可以被用来调节各种电机的移动。例如，车轮可以如先前所描述的那样被安装在装置上。一旦一个传感器感测到车轮被一个横向支撑元件所支撑时，引起定心杆移动或转动的电机被闭合直到传感器感测到车轮不被任何一个横向支撑元件所支撑，或者车轮已经从被一个横向支撑所支撑移动到被另一个横向支撑所支撑，传感器随后向控制器发送信号使得控制器停止使得定心元件移动或转动的电机(例如电机142)的运转。同时，另一个电机163可以使标记器组件移动就位以标记出车轮需要放置配重的位置。可选地，标记可以手动完成。在另一个示例性实施例中，对臂133长度的调节还可以利用已知方法使用电机完成。
如所看到的，定心元件在不使用车轮底部支撑的实施例中作为平衡元件。同样地，车轮底部支撑在使用车轮底部支撑的实施例中作为平衡元件。
应当指出，在其它的可选实施例中，车轮首先被横向平衡，并且由轮辋内表面上的环形线所限定的需要放置配重的环形位置被标记出。该环形线是当车轮被平衡时，由轮辋和包含定心元件或长形元件的纵向中心轴线的车轮纵向平面相交所限定的线。车轮随后被纵向平衡以沿纵向轴线定位纵向临界位置。与车轮转动轴线平行并且穿过纵向临界位置的直线与在车轮上由横向平衡限定的环形标记的交点就是需要放置配重以横向平衡车轮的位置。
在其它示例性实施例中，任意一种上述的车轮横向平衡装置和长形装置可以包括可调节支脚，以提高或降低每个支脚以便使装置水平。如图5和7中所示出的，支脚可以包括可调节支腿或支脚170。例如，各支脚可以旋入装置中以便支脚基座172和装置基座174之间的距离随着支脚被旋向装置而改变。另外，该装置可以包括水平指示器，如图7中所示出的气泡水准仪176，其指示出装置何时处于水平。装置最好在横向平衡车轮前为水平的。
此外，结合在任何一个前述示例性实施例的标记器组件中的标记器可以是诸如钢笔、铅笔、蜡笔、粉笔等等的书写工具或者划线器、指针、或者分配用来标记配重放置位置的粘着剂的装置，或者分配配重的装置。通过后一个实施例，标记器在期望位置处分配所需配重。因此，通过最后这个实施例，实际上没有做标记。这样，此处使用的“标记器”应当理解为这些类型的标记器中的任意一种。同样地，“标记器组件”应当理解为包括任意一种上述标记器的标记器组件。此外，通过任意一个上述实施例，取代标记放置横向平衡车轮用的配重的位置，配重本身可以被放置并粘着在确定位置上以便不需要标记而横向平衡车轮。因此，此处所用的“标记”位置也应当被理解为识别位置。例如，标记器或标记器组件或其它装置可以被用来识别用以放置配重的位置而不需对该位置进行标记。
之前的描述已经参考本发明的示例性实施例进行了介绍。本发明所属领域中的技术人员应当意识到在不完全脱离本发明的原理、精神和范围的情况下，可以对所描述的结构和操作方法进行变形和改变。因此，在先的描述不应当被理解为只与附图中所描述和示出的精确的结构及方法相关。
权利要求
1.一种用于横向平衡车轮的方法，包括将长形元件放置在一表面上；将车轮放置在长形元件上使得大致垂直于车轮转动轴线的纵向平面大致平行于长形元件的纵向轴线；相对于长形元件横向移动车轮直到车轮在长形元件上被平衡或者直到车轮从向一侧倾斜变为向相对一侧倾斜；和将平衡配重放置在车轮上的横向平衡位置处，该位置大体上由车轮和穿过长形元件纵向轴线的大致纵向平面相交所限定。
2.如权利要求1所述的方法，其中相对于长形元件横向移动车轮包括移动车轮。
3.如权利要求1所述的方法，其中相对于长形元件横向移动车轮包括移动长形元件。
4.如权利要求1所述的方法，还包括利用纵向平衡确定用于放置配重的纵向位置以及平衡配重尺寸；和将该位置标记在轮辋上，并且其中放置包括将平衡配重放置在轮辋上的一位置处，该位置由大致包含车轮转动轴线和标记的水平面与所述大致纵向平面之间相交所限定。
5.如权利要求4所述的方法，还包括将车轮放置在长形元件上使得标记被定位在轮辋的最低部分处。
6.如权利要求4所述的方法，其中纵向位置的确定在确定横向平衡位置之前完成。
7.如权利要求1中所述的方法，其中该位置为绕车轮限定的环形位置，并且其中该方法还包括利用纵向平衡确定纵向位置和配重尺寸；和使用记号将该位置标记在轮辋上，并且其中放置包括将平衡配重放置在轮辋上的一位置处，该位置由大致包含车轮转动轴线和标记的水平面与所述环形位置之间相交所限定。
8.如权利要求7所述的方法，其中环形位置在确定纵向位置之前被确定。
9.一种车轮横向平衡装置和车轮联合装置，包括长形元件；支撑长形元件的支撑；位于长形元件上被平衡的车轮，与车轮转动轴线大致垂直的车轮平面与长形元件的纵向轴线大致重合；以及识别车轮上位置的标记器，其中所述平面与车轮相交。
10.如权利要求9所述的联合装置，其中标记器被连接到与所述细长元件和支撑中的至少一个相连的标记器组件上，其中所述标记器组件当朝车轮移动时停止在该位置处。
11.一种车轮横向平衡装置，包括支撑结构；由支撑结构支撑的长形元件；与所述支撑结构和所述长形元件中的一个相连的标记器组件，其用于识别在车轮上放置配重的位置。
12.如权利要求11所述的装置，其中标记器组件包括标记器。
13.如权利要求11所述的装置，还包括至少一个相对于长形元件横向伸出以支撑长形元件的支撑元件。
14.如权利要求13所述的装置，其中该至少一个支撑元件相对于长形元件从大致平行于长形元件的位置转到垂直于长形元件的位置。
15.一种车轮横向平衡装置，包括机架；可转动地连接到机架上以平衡放置在所述平衡元件上的车轮的平衡元件，所述平衡元件绕平衡元件的纵向轴线相对于机架转动；和至少一个连接到机架上以横向支撑车轮的横向支撑。
16.如权利要求15所述的装置，其中平衡元件绕与机架相连的轴安装。
17.如权利要求15所述的装置，还包括相对于机架纵向延伸的臂，其中至少一个横向支撑被连接到所述臂上。
18.如权利要求17所述的装置，其中臂具有可调节的长度。
19.如权利要求17所述的装置，其中平衡元件和横向支撑之间的距离为可调节的。
20.如权利要求15所述的装置，包括两个彼此隔开一段距离的横向支撑，其中所述两个横向支撑之间的距离为可调节的。
21.如权利要求15所述的装置，其中平衡元件相对于机架移动。
22.如权利要求15所述的装置，还包括机架支撑，其中机架可枢转地连接到机架支撑上。
23.如权利要求22所述的装置，其中平衡元件绕与机架相连的轴安装。
24.如权利要求23所述的装置，还包括从机架支撑纵向伸出的臂，其中至少一个横向支撑被连接到所述臂上。
25.如权利要求24所述的装置，其中臂具有可调节的长度。
26.如权利要求22所述的装置，还包括凸轮，其中凸轮的转动引起机架绕支撑枢转。
27.如权利要求22所述的装置，还包括一对安装在支撑上与平衡元件垂直的辊子。
28.如权利要求27所述的装置，还包括标记器组件，该组件用于识别沿包含平衡元件的纵向中心轴线的纵向平面的车轮上的位置。
29.如权利要求15所述的装置，其中定中心元件相对于机架移动，该装置还包括连接到横向支撑上的传感器，其中传感器感测车轮在平衡元件上是否被平衡；和当传感器感测到车轮在定心杆上不平衡时引起定心元件移动的电机。
30.如权利要求29所述的装置，还包括标记器组件，其用于标记沿包含平衡元件的纵向轴线的纵向平面在车轮上的横向平衡位置；和当传感器感测到车轮平衡时使标记器组件在适当位置处对车轮进行标记的第二电机。
31.如权利要求15所述的装置，还包括连接到横向支撑上的传感器，其中传感器感测车轮在平衡元件上是否达到平衡；和当传感器感测到车轮在定心杆上不平衡时引起定心元件旋转的电机。
32.如权利要求31所述的装置，还包括标记器组件，其用于标记沿包含平衡元件的纵向轴线的纵向平面的车轮上的横向平衡位置；和当传感器感测到车轮平衡时使标记器组件在适当位置处对车轮进行标记的第二电机。
33.如权利要求15所述的装置，还包括至少一个用于确定车轮在平衡元件上是否被平衡的传感器。
34.一种车轮横向平衡装置，包括横向支撑车轮的装置；和在其上横向平衡车轮的平衡装置。
35.如权利要求34所述的装置，还包括识别在车轮上需要放置配重以横向平衡车轮的装置。
36.如权利要求35所述的装置，其中所述位置为一点。
37.如权利要求35所述的装置，其中所述位置为一环形线。
38.如权利要求34所述的装置，还包括驱动平衡装置的电机。
39.如权利要求34所述的装置，还包括用于确定车轮在平衡装置上是否被横向平衡的传感器。
40.一种用于确定位置以将配重放置在车轮上从而横向平衡车轮的方法，包括将细长元件放置在一表面上；将车轮放置在长形元件上使得大致垂直于车轮转动轴线的纵向平面大致平行于长形元件的纵向轴线；相对于长形元件横向移动车轮直到车轮在长形元件上被平衡或者直到车轮从向一侧倾斜变为向相对一侧倾斜；以及确定位置以将平衡配重放置在车轮上的由车轮和穿过长形元件纵向轴线的大致纵向平面相交处，所述平面大致垂直于车轮的转动轴线。
41.如权利要求40所述的方法，还包括利用纵向平衡确定用于放置配重的纵向位置以及平衡配重尺寸；和将该位置标记在轮辋上，并且其中确定包括确定轮辋上的一位置，该位置由大致包含车轮转动轴线和标记的水平面与所述大致纵向平面相交所限定。
42.如权利要求41所述的方法，还包括将车轮放置在长形元件上使得标记被定位在轮辋的最低部分处。
43.一种车轮横向平衡装置和车轮联合装置，包括细长元件；支撑长形元件的支撑；和长形元件上被横向平衡的车轮。
全文摘要
用于横向平衡车轮或者确定在车轮上放置平衡配重以横向平衡车轮的位置的装置及方法。所提供的方法包括在长形元件上横向平衡车轮。装置包括车轮在其上被横向平衡的元件(90)。
文档编号G01M1/00GK1846124SQ200480025176
公开日2006年10月11日 申请日期2004年7月14日 优先权日2003年7月14日
发明者兰斯·奥卡达, 斯图尔特·伊麦 申请人:兰斯·奥卡达, 斯图尔特·伊麦