专利名称：一种非触点接触式汽车油箱油位传感器的制作方法
技术领域：
本发明涉及汽车油箱的油位测位技术。
背景技术：
传统的汽车油位信号采集采用厚膜电路触点接触式或绕线电阻触点接触式传感器，信号采集的准确度受汽油油品的影响。由于油位测量的不准确性，直接导致了驾驶人员对汽车油量指示的抱怨或干扰驾驶人员的驾驶注意力，严重的还会造成驾驶人员的误判断酿成车祸。
发明内容
本发明目的在于发明一种受汽油油品质量的影响，能精确测量汽车油箱内油位的非触点接触式汽车油箱油位传感器。
本发明在密闭的容器内立向布置下端为盲端的传声毛细管，在传声毛细管内设置超声波传感器，在传声毛细管的最低点开设通孔，超声波传感器的信号线分别伸出传声毛细管和容器的壁部，信号线与超声波发生器、接收器和外部微处理器连接。
本发明可通过采用耐腐的材料制成传声毛细管，在毛细管通道中，超声波发生器产生超声波、接收器接收超声波后将信号输出，通过测量时间差的原理，经微处理器进行信号处理精密计算，测得油位的高低，进行显示。
其优越性体现在1、高抗腐蚀性，对传感器外部液体的性质要求不高，可以是任何液体，避免了触点式液位传感器常有的问题，譬如腐蚀、分层、信号传输受外部液体的影响等；
2、非接触式是相对于厚膜电路触点接触式有浮子摇臂的传感器而言，这种新的传感器能够避免所有的和浮子以及浮子臂有关的问题，如NBR发泡浮子的含硫腐蚀性问题以及浮子摇臂在流转工序中的变形问题都可以避免；3、高兼容性与设计灵活性，可与未来的OEM(主机厂)信号需求相兼容；4、高精度，可以探测分辨到1毫米高度的液位变化；5、传感器本身是内置化的，可以预先安装在汽车油箱中，无须占用油箱外部空间；6、数字信号输出，超声波发出探测信号后通过车载CPU计算反馈时间来反映输出液位高度；7、传声毛细管的设计可避免汽车油箱中的液体在运动中的大幅度晃动影响信号采集的失真。
为了使密闭容器内的传声毛细管内外压力平衡，所述传声毛细管的上端开设压力平衡孔，该压力平衡孔主要是为了平衡毛细管与油箱内压力。
上述传声毛细管的内径大于0、小于3mm。目的是通过尽可能小的内径以避免信号受油面的晃动的影响。
为了方便生产，所述传声毛细管的内径为2.5mm±0.5mm。
图1为本发明的一种结构示意图。
图中，1密闭容器、2传声毛细管、3透气孔、4通孔、5超声波传感器、6封头组件、7信号线、8超声波发生器、接收器和外部微处理器。
具体实施例方式
如图所示，在密闭容器1内立向布置呈L形的传声毛细管2，通过封头组件6使传声毛细管2的下端形成盲端，封头组件6可以是一个与传声毛细管2焊接或胶连接的端盖。传声毛细管2的上端开设透气孔3，该透气孔3连通与密闭容器1内腔与传声毛细管2之间。也可在传声毛细管2的顶端留有通孔。传声毛细管2的内径大于0、小于3mm，最好为2.5mm±0.5mm。
在传声毛细管2的尾部内置超声波传感器5，在传声毛细管2的最低点开设一个通孔4，超声波传感器5的信号线7分别伸出传声毛细管2和密闭容器1的壁部，信号线7与超声波发生器、接收器和外部微处理器8连接。
权利要求
1.一种非触点接触式汽车油箱油位传感器，其特征在于在密闭的容器内立向布置下端为盲端的传声毛细管，在传声毛细管内设置超声波传感器，在传声毛细管的最低点开设通孔，超声波传感器的信号线分别伸出传声毛细管和容器的壁部，信号线与超声波发生器、接收器和外部微处理器连接。
2.根据权利要求1所述非触点接触式汽车油箱油位传感器，其特征在于所述传声毛细管的上端开设透气孔，该透气孔连通与容器内腔与传声毛细管之间。
3.根据权利要求1所述非触点接触式汽车油箱油位传感器，其特征在于所述传声毛细管的内径大于0、小于3mm。
4.根据权利要求1所述非触点接触式汽车油箱油位传感器，其特征在于所述传声毛细管的内径为2.5mm±0.5mm。
全文摘要
一种非触点接触式汽车油箱油位传感器，涉及汽车油箱的油位测位技术。在密闭的容器内立向布置下端为盲端的传声毛细管，在传声毛细管内设置超声波传感器，在传声毛细管的最低点开设通孔，超声波传感器的信号线分别伸出传声毛细管和容器的壁部，信号线与超声波发生器、接收器和外部微处理器连接。本发明可通过采用耐腐的材料制成传声毛细管，在毛细管通道中，超声波发生器产生超声波、接收器接收超声波后将信号输出，通过测量时间差的原理，经微处理器进行信号处理精密计算，测得油位的高低，进行显示。
文档编号G01F23/296GK1804560SQ20061003799
公开日2006年7月19日 申请日期2006年1月20日 优先权日2006年1月20日
发明者孙海鑫, 林伟军, 仲淑慧 申请人:扬州奥力威传感器有限公司