专利名称：车体强度试验台加载顶杆的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种轨道车辆的强度试验设备中的加载顶杆，特别是一种用于对 车体施加拉压力，从而测量其静强度的纵向加载装置的加载顶杆。
背景技术：
随着我国轨道交通的飞速发展，高速动车组、城市轨道车辆已经被广泛应用。为了 适应轨道交通发展的需要，主机厂应更好的了解车辆的各种性能，确保所提供车辆的质量， 需对车辆进行强度试验，因而，研制一种能够对被试车辆进行施加拉压力的加载装置是对 其强度进行试验的首要任务。而用于直接与被试车体接触的加载顶杆是加载装置的重要组 成部分，因而设计一种结构合理，使用拆卸维修方便的加载顶杆是提高加载装置工作性能 的主要因素之一。
实用新型内容本实用新型的目的在于提供一种结构合理，受力均勻，安装、拆卸、维修方便的加 载顶杆。本实用新型的技术方案为一种车体强度试验台加载顶杆，所述的加载顶杆包括 压座、球头连杆、连接杆以及顶杆座，其中，压座的尾部设置有安装杆，安装杆插入加载装置 与加载装置相接，压座和球头连杆之间通过法兰盘相接，球头连杆与连接杆之间通过扁销 相接，连接杆与顶杆座之间通过扁销相接。优选的是所述的球头连接杆与连接杆之间通过螺母连接。优选的是所述的连接杆上设置有载荷传感器。本实用新型的有益效果为本实用新型结构设计合理，安装、拆卸、检修、维护方 便、可以轻松的将被损坏的部件拆下更换，并且受力均勻，符合各项指标要求。
图1为本实用新型具体实施例1的结构示意图图2为具体实施例1的立体结构示意图图3为本实用新型具体实施例2的结构示意图图4为具体实施例2的立体结构示意图
具体实施方式
以下结合附图说明本实用新型的具体实施方式
具体实施例1 如图1所示，一种车体强度试验台加载顶杆，所述的加载顶杆包括 压座1、球头连杆2、连接杆3以及顶杆座4，其中，压座1的尾部设置有安装杆5，安装杆5 插入加载装置与加载装置相接，压座1和球头连杆2之间通过法兰盘6相接，球头连杆2与 连接杆3之间通过扁销7相接，连接杆3与顶杆座4之间通过扁销7相接。所述的连接杆3上设置有载荷传感器9。 具体实施例2 如图2所示，一种车体强度试验台加载顶杆，所述的加载顶杆包括 压座1、球头连杆2、连接杆3以及顶杆座4，其中，压座1的尾部设置有安装杆5，安装杆5 插入加载装置与加载装置相接，压座1和球头连杆2之间通过法兰盘6相接，所述的球头连 接杆2与连接杆3之间通过螺母8连接，连接杆3与顶杆座4之间通过扁销7相接。
权利要求一种车体强度试验台加载顶杆，其特征在于所述的加载顶杆包括压座、球头连杆、连接杆以及顶杆座，其中，压座的尾部设置有安装杆，安装杆插入加载装置与加载装置相接，压座和球头连杆之间通过法兰盘相接，球头连杆与连接杆之间通过扁销相接，连接杆与顶杆座之间通过扁销相接。
2.如权利要求1所述的车体强度试验台加载顶杆，其特征在于所述的球头连接杆与 连接杆之间通过螺母连接。
3.如权利要求1所述的车体强度试验台加载顶杆，其特征在于所述的连接杆上设置 有载荷传感器。
专利摘要本实用新型涉及一种车体强度试验台加载顶杆，所述的加载顶杆包括压座、球头连杆、连接杆以及顶杆座，其中，压座的尾部设置有安装杆，安装杆插入加载装置与加载装置相接，压座和球头连杆之间通过法兰盘相接，球头连杆与连接杆之间通过扁销相接，连接杆与顶杆座之间通过扁销相接。本实用新型结构设计合理，安装、拆卸、检修、维护方便、可以轻松的将被损坏的部件拆下更换，并且受力均匀，符合各项指标要求。
文档编号G01N3/08GK201575926SQ200920278778
公开日2010年9月8日 申请日期2009年11月10日 优先权日2009年11月10日
发明者庞元凤, 陈洁, 马飞 申请人:青岛四方车辆研究所有限公司