专利名称：机车整车布线校线工装的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及机车试验工艺设备领域，具体而言，涉及一种机车整车布线校线
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背景技术：
现有电力机车的制造过程中，一般需要对机车的整车布线进行校线试验，以检测机车布线过程中的线路是否有接触不良或者断路的情况，以便及时进行改正，保证整车布线的准确性和安全性。现有的整车布线的校线试验一般都采用手动查线的方式。其主要缺点是1、整车导线的数量多，劳动强度大；2、手动校线速度慢，效率低，易出错，且检测不出机车连接器缩针以及压接质量不良的情况。
实用新型内容本实用新型旨在提供一种机车整车布线校线工装，能够自动检测机车整车布线连接器的通断状态，确保整车布线的质量，缩短校线周期，提高生产效率。为了实现上述目的，根据本实用新型的一个方面，提供了一种机车整车布线校线工装，包括工业用连接器，连接至机车连接器；设备连接器，连接至机车上的待检测设备； 查线模块，一端连接至工业用连接器，另一端连接至设备连接器，用于检测工业用连接器和设备连接器的导通情况；工业用连接器与设备连接器之间通过导线连接。进一步地，工业用连接器具有与机车连接器相匹配的点位结构。进一步地，设备连接器包括可拆卸的设备插头。进一步地，机车整车布线校线工装还包括显示设备，连接至查线模块，并显示查线模块的检测结果。进一步地，查线模块包括有地址定义模块和导通检测模块，地址定义模块包括连接至工业用连接器的工业用连接器地址定义模块和连接至设备连接器的设备连接器地址定义模块，导通检测模块连接工业用连接器地址定义模块和设备连接器地址定义模块。进一步地，工业用连接器同时连接多个设备连接器。根据本实用新型的技术方案，机车整车布线校线工装包括工业用连接器和设备连接器，以及查线模块，通过工业用连接器、设备连接器连接机车连接器以及待检测设备并通过查线模块对连通状况进行检测，能够通过设定程序实现连接导通状况的自动检测，从而确定机车布线连接器的通断状态，确保布线的质量，缩短校线周期，提高生产效率。设备连接器博爱扩可拆卸的设备插头，能够根据不同的连接设备选用不同的设备插头，适用性好， 而且可以及时更换问题插头。查线模块包括有地址定义模块，能够快速确定出线问题的机车连接器或者设备的所在，以便及时维修。工业用连接器同时连接多个设备连接器，能够同时实现多个机车连接器以及待检测设备的检测，效率更高。
3[0011]构成本实用新型的一部分的附图用来提供对本实用新型的进一步理解，本实用新型的示意性实施例及其说明用于解释本实用新型，并不构成对本实用新型的不当限定。在附图中图1示出了根据本实用新型的实施例的机车整车布线校线工装的工业用连接器的主视结构示意图；图2示出了根据本实用新型的实施例的机车整车布线校线工装的设备连接器的主视结构示意图；图3示出了根据本实用新型的实施例的机车整车布线校线工装的连接结构示意图；以及图4示出了根据本实用新型的实施例的机车整车布线校线工装的控制原理图。
具体实施方式
下文中将参考附图并结合实施例来详细说明本实用新型。需要说明的是，在不冲突的情况下，本申请中的实施例及实施例中的特征可以相互组合。如图1至图4所示，根据本实用新型的实施例，机车整车布线校线工装包括连接至机车连接器的工业用连接器10 ；连接至机车上的待检测设备的设备连接器20 ；它还包括有查线模块30，其一端连接至工业用连接器10，另一端连接至设备连接器20，用于检测工业用连接器10和设备连接器20的导通情况；其中工业用连接器10与设备连接器20之间通过导线40连接，且需要导线两端的压接质量良好，无缩针或者压接不良的情况。通过查线模块30检测工业用连接器10和设备连接器20的导通情况，可以根据检测出来的结果判断与工业用连接器10连接的机车连接器和与设备连接器20连接的机车待检测设备的缩针以及压接质量不良的情况，从而保证机车整车布线以及机车连接器制作的质量，保证机车的稳定运行。由于查线模块30的自动检测功能，能够通过设置在查线模块30内的检测程序对工业用连接器10和设备连接器20的导通情况进行检测，检测速度快，效率高，有效的确保布线质量，缩短校线周期，提高生产效率。工业用连接器10具有与其所要连接的机车连接器相匹配的点位结构，从而保证它们具有一致的点位，使两者之间能够插接到位，防止接触不良的现象出现，能够保证连接的准确性和检测的精确性，有效检测机车连接器的锁针和压接不良的情况，提高检测的准确度。在本实施例中，需要首先按照机车产品上的连接器的类型以及点位，制作工业用连接器10，要求工业用连接器10与机车连接器相配套。设备连接器20包括有可拆卸的设备插头21，因此，能够根据不同的连接设备选用不同的设备插头21，适用性好，此外，还而且可以及时更换问题插头，使用更加方便。在查线模块30的输出端连接有显示设备50，当查线模块30对工业用连接器10与设备连接器20的导通状况进行检测之后，将检测结果输出至显示设备50，并通过显示设备 50显示出来，便于操作人员根据显示结果对机车整体布线状况进行判断，并对异常情况进行修正，保证机车整体布线质量以及机车连接件等的连接质量。在本实施例中，查线模块30包括有地址定义模块31和导通检测模块32，地址定义模块31包括连接至工业用连接器的工业用连接器地址定义模块311和连接至设备连接器的设备连接器地址定义模块312，导通检测模块32连接并检测工业用连接器地址定义模块 311和设备连接器地址定义模块312的导通状况。查线模块30利用整车布线文件编制查线程序，并设置在查线模块30中，查线程序包括有地址定义程序，在此部分中定义有两个源地址，一个为工业用连接器地址，设置在工业用连接器地址定义模块311中，并将地址赋给工业用连接器10，另外一个为设备连接器地址，设置在设备连接器地址定义模块312中，并将地址赋给设备连接器20。导通检测模块32包括有地址检测程序，通过设定的程序检测工业用连接器地址定义模块311和设备连接器地址定义模块312，实现两地址之间的工业用连接器10和设备连接器20的导通，从而实现自动校线的功能。优选地，工业用连接器10同时连接多个设备连接器20，可以通过导通检测模块32 同时实现多个工业用连接器10和设备连接器20的检测，从而实现对多个机车连接器和待检测设备的检测，有效提高检测效率。机车整车布线检测的步骤如下1.根据工业用连接器10的标识将工装连接到对应的机车连接器上，确保两者之间插接到位，无接触不良的问题。2.将设备插头21安装到待检测设备上，确保安装良好，连接设备电源，观察设备电源，确认设备通电。3.打开整车布线检测的查线模块30，把编制的程序导入查线模块30中，查线模块 30根据编制程序进行检测，设备即可进行自动校线。4.检测完成后，如果有导线接错或者连接器出现缩针压接不良的现象，设备会自动提示错误的导线线号，根据显示设备50上出现的出错地址，操作人员能够迅速的找到出现问题的位置，并及时查找原因，进行修正。从以上的描述中，可以看出，本实用新型上述的实施例实现了如下技术效果机车整车布线校线工装包括工业用连接器和设备连接器，以及查线模块，通过工业用连接器、设备连接器连接机车连接器以及待检测设备并通过查线模块对连通状况进行检测，能够通过设定程序实现连接导通状况的自动检测，从而确定机车布线连接器的通断状态，确保布线的质量，缩短校线周期，提高生产效率。设备连接器博爱扩可拆卸的设备插头，能够根据不同的连接设备选用不同的设备插头，适用性好，而且可以及时更换问题插头。查线模块包括有地址定义模块，能够快速确定出线问题的机车连接器或者设备的所在，以便及时维修。工业用连接器同时连接多个设备连接器，能够同时实现多个机车连接器以及待检测设备的检测，效率更高。以上所述仅为本实用新型的优选实施例而已，并不用于限制本实用新型，对于本领域的技术人员来说，本实用新型可以有各种更改和变化。凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。
权利要求1.一种机车整车布线校线工装，其特征在于，包括工业用连接器(10)，连接至机车连接器；设备连接器(20)，连接至所述机车上的待检测设备；查线模块(30)，一端连接至所述工业用连接器(10)，另一端连接至所述设备连接器 (20)，用于检测所述工业用连接器(10)和所述设备连接器00)的导通情况，所述工业用连接器(10)与所述设备连接器00)之间通过导线00)连接。
2.根据权利要求1所述的机车整车布线校线工装，其特征在于，所述工业用连接器 (10)具有与所述机车连接器相匹配的点位结构。
3.根据权利要求1所述的机车整车布线校线工装，其特征在于，所述设备连接器O0) 包括可拆卸的设备插头01)。
4.根据权利要求1所述的机车整车布线校线工装，其特征在于，还包括显示设备(50)， 连接至所述查线模块(30)，并显示所述查线模块(30)的检测结果。
5.根据权利要求1所述的机车整车布线校线工装，其特征在于，所述查线模块(30)包括有地址定义模块(31)和导通检测模块(32)，所述地址定义模块(31)包括连接至所述工业用连接器(10)的工业用连接器地址定义模块(311)和连接至所述设备连接器O0)的设备连接器地址定义模块(312)，所述导通检测模块(3 连接所述工业用连接器地址定义模块(311)和所述设备连接器地址定义模块(312)。
6.根据权利要求5所述的机车整车布线校线工装，其特征在于，所述工业用连接器 (10)同时连接多个所述设备连接器00)。
专利摘要本实用新型公开了一种机车整车布线校线工装。该机车整车布线校线工装包括工业用连接器(10)，连接至机车连接器；设备连接器(20)，连接至机车上的待检测设备；查线模块(30)，一端连接至工业用连接器(10)，另一端连接至设备连接器(20)，用于检测工业用连接器(10)和设备连接器(20)的导通情况；工业用连接器(10)与设备连接器(20)之间通过导线(40)连接。根据本实用新型的机车整车布线校线工装，能够自动检测机车整车布线连接器的通断状态，确保整车布线的质量，缩短校线周期，提高生产效率。
文档编号G01R31/02GK202093123SQ201120197968
公开日2011年12月28日 申请日期2011年6月13日 优先权日2011年6月13日
发明者张秋芬, 朱佳良, 王丹丹 申请人:中国北车集团大同电力机车有限责任公司