专利名称：一种汽车后副车架总成的检具的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及ー种汽车后副车架总成的检具，尤其是涉及ー种汽车后副车架总成中外板件、内板件的检具。
背景技术：
目前，现有的检测汽车后副车架总成的检具一般都是根据汽车后副车架总成的设计的组合件来设置不同形状的检具。而在汽车后副车架总成中外板件、内板件是的汽车后副车架总成的主要部件，如配对的外板件、内板件精准达不到标准的话则安装不到一起。如外板件、内板件単独的设计ー套检具检测则容易造成配对误差的系数増 加，降低生产效率。
实用新型内容本实用新型的目的是提供一种汽车后副车架总成的检具，解决上述检测外板件、内板件単独的设计ー套检具容易造成配对误差的问题。本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案是一种汽车后副车架总成的检具，包括检具台、设置在检具台台面上的エ件基准槽、固定エ件的夹紧装置以及设置在检具台上的吊耳，所述的夹紧装置为固定设置在检具台台面上的夹钳组，其特征在于所述的エ件基准槽分为外板件基准槽和内板件基准槽，所述的夹钳组相对设置在每个エ件基准槽的两端的检具台台面上，所述的外板件基准槽中设有适配外板件的第一长条凸起，所述的内板件基准槽中设有适配内板件的第二长条凸起。进ー步，所述的外板件基准槽中设有外板件定位柱。进ー步，所述的内板件基准槽中设有内板件定位柱。具体的，所述的夹钳组至少每组设置为2个或2以上。本实用新型的有益效果由于采用将外板件基准槽和内板件基准槽设置在ー个检测台上，一方面減少了检测时配对的误差；提高了工作效率，減少了报废件。另ー方面也减少了制造多个检具的成本。以下将结合附图和实施例，对本实用新型进行较为详细的说明。
图I为本实用新型的构造示意图。图中1.检具台、2.吊耳、3.夹钳组、4.外板件基准槽、5.内板件基准槽、6.第一长条凸起、7.第二长条凸起、8.外板件定位柱、9.内板件定位柱。
具体实施方式
实施例，如图I所示，一种汽车后副车架总成的检具，包括检具台I、设置在检具台台面上的エ件基准槽、固定エ件的夹紧装置以及设置在检具台上的吊耳2，所述的夹紧装置为固定设置在检具台I台面上的夹钳组3，其特征在于所述的エ件基准槽分为外板件基准槽4和内板件基准槽5，所述的夹钳组3相对设置在每个工件基准槽的两端的检具台台面上，所述的外板件基准槽4中设有适配外板件的第一长条凸起6，所述的内板件基准槽5中设有适配内板件的第二长条凸起7。进一步，所述的外板件基准槽4中设有外板件定位柱8。进一步，所述的内板件基准槽5中设有内板件定位柱9。具 体的，所述的夹钳组3至少每组设置为2个或2以上。
权利要求1.一种汽车后副车架总成的检具，包括检具台、设置在检具台台面上的工件基准槽、固定工件的夹紧装置以及设置在检具台上的吊耳，所述的夹紧装置为固定设置在检具台台面上的夹钳组，其特征在于所述的工件基准槽分为外板件基准槽和内板件基准槽，所述的夹钳组相对设置在每个工件基准槽的两端的检具台台面上，所述的外板件基准槽中设有适配外板件的第一长条凸起，所述的内板件基准槽中设有适配内板件的第二长条凸起。
2.如权利要求I所述的汽车后副车架总成的检具，其特征在于所述的外板件基准槽中设有外板件定位柱。
3.如权利要求I所述的汽车后副车架总成的检具，其特征在于所述的内板件基准槽中设有内板件定位柱。
4.如权利要求I所述的汽车后副车架总成的检具，其特征在于所述的夹钳组至少每组设置为2个或2以上。
专利摘要本实用新型提供了一种汽车后副车架总成的检具，包括检具台、设置在检具台台面上的工件基准槽、固定工件的夹紧装置以及设置在检具台上的吊耳，所述的夹紧装置为固定设置在检具台台面上的夹钳组，其特征在于所述的工件基准槽分为外板件基准槽和内板件基准槽，所述的夹钳组相对设置在每个工件基准槽的两端的检具台台面上，所述的外板件基准槽中设有适配外板件的第一长条凸起，所述的内板件基准槽中设有适配内板件的第二长条凸起。本实用新型的有益效果由于采用将外板件基准槽和内板件基准槽设置在一个检测台上，一方面减少了检测时配对的误差；提高了工作效率，减少了报废件。另一方面也减少了制造多个检具的成本。
文档编号G01B5/00GK202582422SQ201220233508
公开日2012年12月5日 申请日期2012年5月18日 优先权日2012年5月18日
发明者章天明, 章超, 赵礼军, 朱建平 申请人:芜湖市建鑫汽车零部件有限责任公司