专利名称：汽车组合开关全方位耐久性试验装置的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种汽车组合开关试验装置，尤其涉及一种汽车组合开关全方位耐久性试验装置。
背景技术：
目前，市场上对汽车组合开关的测试，都是将开关水平安装于平台上，而开关在实际汽车中的使用都是有一定角度的安装，这样与实际情况有很大不同，检测结果精度不高，而且市场上对开关旋钮的测试，旋动力都以十字万向节的形式与开关连接，这种连接增加了开关的受力，影响测试的结果。
实用新型内容针对现有技术的不足，本实用新型提供一种汽车组合开关全方位耐久性试验装置。为了实现上述目的，本实用新型解决其技术问题所采取的技术方案是:一种汽车组合开关全方位耐久性试验装置，包括旋转轴、转动动力机构、安装底座和锁紧手轮，转动动力机构从上到下设置有升降机构、转动调节机构、纵向移动机构、横向移动机构，装底座上安装有一旋转盘，旋转盘上设置有垂直的拨杆，转动动力机构内部设置有一转动主轴，转动主轴上设置有抬动杆，转动主轴前端安装有一机械手。所述的安装底座底部一边安装有旋转轴，另一边安装有一锁紧手轮。所述的旋转盘上的回位轴顶部安装有一回位拨杆。本实用新型的有益效果:该实用新型可以对不同的开关进行不同角度位置的调节，使开关在测试过程中除旋转力外，不受连接机构(如十字万向节)重力的影响，使测试的结果更符合开关的实际应用值。
图1为本实用新型的实施例一结构示意图；图2为本实用新型的实施例二结构示意图。
具体实施方式
如图1、图2所示，一种汽车组合开关全方位耐久性试验装置，包括旋转轴1、转动动力机构6、安装底座13和锁紧手轮14，转动动力机构6从上到下设置有升降机构5、转动调节机构7、纵向移动机构8、横向移动机构9，装底座13上安装有一旋转盘2，旋转盘2上设置有垂直的拨杆10，转动动力机构6内部设置有一转动主轴3，转动主轴3上设置有抬动杆4，转动主轴3前端安装有一机械手12，所述的安装底座13底部一边安装有旋转轴1，另一边安装有一锁紧手轮14，所述的旋转盘2上的回位轴顶部安装有一回位拨杆11。使用时，当把测试样件(汽车组合开关)通过夹具安装于安装底座13上，通过拨杆10的拨动可以测试开关手柄拨动的耐久性能，通过回位拨杆11的回转可以测试开关回位功能，动力机构6可带动转动主轴3旋转，从而带动抬动杆4的上下旋动，以实现测试开关手柄的上下抬动功能；当机械手12夹紧开关手柄旋钮，由转动主轴3带动进行旋转，可测试开关手柄旋钮的耐久性能，松开锁紧手轮14可使安装底座13以旋转轴I为中心进行旋转，可实现开关测试时安装角度的调节，以尽可能的模拟开关实际的操作环境，其中的转动动力机构6可通过转动调节机构7、升降机构5、纵向移动机构8、横向移动机构9等机构进行不同位置的调节，以实现对各种不同型号汽车组合开关的性能测试。本实用新型的有益效果:该实用新型可以对不同的开关进行不同角度位置的调节，使开关在测试过程中除旋转力外，不受连接机构(如十字万向节)重力的影响，使测试的结果更符合开关的实际应用值。
权利要求1.一种汽车组合开关全方位耐久性试验装置，包括旋转轴(I)、转动动力机构(6)、安装底座(13)和锁紧手轮(14)，其特征在于，转动动力机构(6)从上到下设置有升降机构(5)、转动调节机构(7)、纵向移动机构(8)、横向移动机构(9)，安装底座(13)上安装有一旋转盘(2)，旋转盘(2)上设置有垂直的拨杆(10)，转动动力机构(6)内部设置有一转动主轴(3)，转动主轴(3)上设置有抬动杆(4)，转动主轴(3)前端安装有一机械手(12)。
2.根据权利要求1所述的汽车组合开关全方位耐久性试验装置，其特征在于，所述的安装底座(13)底部一边安装有旋转轴(I)，另一边安装有一锁紧手轮(14)。
3.根据权利要求1所述的汽车组合开关全方位耐久性试验装置，其特征在于，所述的旋转盘(2)上的回位轴顶部安装有一回位拨杆(11)。
专利摘要本实用新型公开了一种汽车组合开关全方位耐久性试验装置，包括旋转轴、转动动力机构、安装底座和锁紧手轮，转动动力机构从上到下设置有升降机构、转动调节机构、纵向移动机构、横向移动机构，安装底座上安装有一旋转盘，旋转盘上设置有垂直的拨杆，转动动力机构内部设置有一转动主轴，转动主轴上设置有抬动杆，转动主轴前端安装有一机械手，所述的安装底座底一边安装有旋转轴，另一边安装有一锁紧手轮，所述的旋转盘上的回位轴顶部安装有一回位拨杆。本实用新型的有益效果该实用新型可以对不同的开关进行不同角度位置的调节，使开关在测试过程中除旋转力外，不受连接机构(如十字万向节)重力的影响，使测试的结果更符合开关的实际应用值。
文档编号G01M13/00GK202974649SQ201220723968
公开日2013年6月5日 申请日期2012年12月24日 优先权日2012年12月24日
发明者王能祥 申请人:温州市路通数控科技有限公司