专利名称：发动机缸体疲劳脉冲试验用的加载活塞减磨装置的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种加载活塞减磨装置，尤其涉及一种发动机缸体疲劳脉冲试验用加载活塞减磨装置。
背景技术：
对于发动机而言,较高的爆发压力则意味着更高的机械载荷,这也意味着对发动机更高的强度要求。作为发动机的主要零部件一缸体，面临着同样的问题。发动机缸体疲劳脉冲试验设备就是一种直接考核发动机缸体的强度的试验设施，它通过控制加载载荷的大小，来模拟发动机缸体承受不同载荷时的受力情况，结合疲劳可靠性理论，可对缸体的疲劳寿命，以及安全系数给出定量的评价。发动机缸体模拟疲劳试验是缸体强度及疲劳寿命评价的有效手段。发动机缸体液压疲劳试验中，采用模拟的活塞、连杆和曲轴(直轴)与缸体进行装配。压力作用在活塞顶部，通过活塞、连杆体和模拟曲轴将加载压力传递给缸体，为保证加载到缸体上的压力稳定性和一致性，因此，在试验中防止活塞与缸套内壁磨损一直是本试验台的问题所在。因为一旦模拟活塞和缸套内壁磨损，引起模拟活塞微小倾斜，导致力不能均匀的传递到缸体上，对试验结果产生影响。
实用新型内容本实用新型的目的就是为了解决上述问题，提供一种发动机缸体疲劳脉冲试验用的加载活塞减磨装置，它具有防止试验时活塞与缸套内壁接触磨损和动态加载力均匀传递到缸体的优点。为了实现上述目的，本实用新型采用如下技术方案:一种发动机缸体疲劳脉冲试验用的加载活塞减磨装置，它包括连杆体，连杆体上端依次与导向带槽1、导向带槽I1、导向带槽II1、密封环槽、加工面和机械力加载面固定连接，所述连杆体下端设有曲轴轴颈孔。所述加工面比整个装置的外径小0.5mm。所述密封环槽安装耐高压的挡圈和O型圈。机械力加载面直接承载高于发动机爆压2倍压力的机械加载力，导向槽保证活塞安装位置和方向，活塞的连杆体和轴颈孔与发动机匹配安装。将本实用新型安装在发动机缸套中，采用一道密封面，防止缸套变形，机械力作用在加载面上，通过连杆体传递到缸体上。本实用新型的有益效果:本实用新型具有防止试验时活塞与缸套内壁接触磨损和动态加载力均匀传递到缸体的优点，加工面比整个装置的外径小0.5mm,防止本实用新型与缸套内壁接触磨损，保证动态加载力均匀的传递到缸体上。
[0012]图1为本实用新型的主视图；图2为本实用新型的三维标准图；图3为本实用新型的安装主视图。其中，1.机械力加载面，2.加工面，3.密封环槽，4.导向带槽III，5.导向带槽II，
6.导向带槽I，7.连杆体，8.曲轴轴颈孔，9.缸套。
具体实施方式
以下结合附图与实施例对本实用新型作进一步说明。如图1、2所示，一种发动机缸体疲劳脉冲试验用的加载活塞减磨装置，它包括连杆体7，连杆体7上端依次与导向带槽16、导向带槽II5、导向带槽II14、密封环槽3、加工面2和机械力加载面I固定连接，所述连杆体7下端设有曲轴轴颈孔8。所述加工面2比本装置的外径小0.5mm,防止本实用新型与缸套内壁接触磨损，保证动态加载力均匀的传递到缸体上。所述密封环槽3安装耐高压的挡圈和0型圈。机械力加载面I直接承载高于发动机爆压2倍压力的机械加载力，导向带槽16、导向带槽115和导向带槽III4保证本实用新型的安装位置和方向，本实用新型的连杆体7和曲轴轴颈孔8与发动机匹配安装。如图3所示，将本实用新型安装在发动机的缸套9中，采用一道密封面，防止缸套9变形，机械力作用在机械力加载面I上，通过连杆体7传递到缸体上。上述虽然结合附图对本实用新型的具体实施方式
进行了描述，但并非对本实用新型保护范围的限制，所属领域技术人员应该明白，在本实用新型的技术方案的基础上，本领域技术人员不需要付出创造性劳动即可做出的各种修改或变形仍在本实用新型的保护范围以内。
权利要求1.一种发动机缸体疲劳脉冲试验用加载活塞减磨装置，其特征是，它包括连杆体，连杆体上端依次与导向带槽1、导向带槽I1、导向带槽II1、密封环槽、加工面和机械力加载面固定连接，所述连杆体下端设有曲轴轴颈孔。
2.如权利要求1所述发动机缸体疲劳脉冲试验用加载活塞减磨装置，其特征是，所述加工面为比活塞外径小0.5mm。
3.如权利要求1所述发动机缸体疲劳脉冲试验用加载活塞减磨装置，其特征是，所述密封环槽安装耐高压的挡圈和O型圈。
专利摘要本实用新型公开了一种发动机缸体疲劳脉冲试验用的加载活塞减磨装置，它包括连杆体，连杆体上端依次与导向带槽I、导向带槽II、导向带槽III、密封环槽、加工面和机械力加载面固定连接，所述连杆体下端设有曲轴轴颈孔，所述加工面比整个装置的外径小0.5mm，所述密封环槽安装耐高压的挡圈和O型圈，机械力加载面直接承载高于发动机爆压2倍压力的机械加载力，导向槽保证活塞安装位置和方向，活塞的连杆体和轴颈孔与发动机匹配安装。
文档编号G01N3/02GK203037457SQ201320046899
公开日2013年7月3日 申请日期2013年1月28日 优先权日2013年1月28日
发明者赖颀, 闫善恒, 郭磊, 魏赤民 申请人:中国重汽集团济南动力有限公司