一种飞机座椅动态试验工装的制作方法
【专利摘要】本实用新型公开了一种飞机座椅动态试验工装，该工装包括工作台，安装在工作台上的右侧支撑架、右侧支架，右侧支撑架上装有右侧上托板，在右侧上托板与右侧支架上设有右侧上支板，右侧上支板的一侧通过销轴与右侧支撑架及右侧上托板铰接，在右侧上支板另一侧的下端设有千斤顶；在工作台上的左侧装有左侧支撑架，在左侧支撑架上设有左侧旋转架，左侧旋转架上设有左侧上支板，左侧旋转架的下面设有螺杆支撑架，螺杆支撑架上设有螺杆组件。该工装结构简单，设计新颖，实现方便。使用时，右侧支撑板由千斤顶的一端可升高，以此调节座椅椅腿的俯仰角度，通过调节螺杆组件，可以调节左侧旋转架的角度，以此调节座椅椅腿的滚转角度。
【专利说明】一种飞机座椅动态试验工装
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及一种飞机座椅动态试验椅腿变形的工装，而且是一种能实现多种型号飞机座椅椅腿变形八种组合方向的动态试验工装。
【背景技术】
[0002]中国是人口大国，同时土地面积也非常辽阔，这就要求我国有发达的运输系统，航空运输有着速度快、机动性强等优点，在飞机运输过程中，飞机座椅起着很重要的作用，所以座椅的生产研发都要经过很周密的设计及试验，由于以前的动态试验工装灵活性较差，只能实现单一方向上的椅腿变形试验，完成整个动态试验需要多台动态试验工装，试验成本很高。
实用新型内容
[0003]本实用新型目的在于，针对上述现有技术中的不足，提出一种能实现多种型号座椅椅腿变形八种组合方向的动态试验工装，使其具有结构简单，设计新颖，实现方便，便于固定，能够在同一个工装上实现多种型号座椅椅腿变形多种组合方向的动态试验，且工作可靠性高，实现性强，使用效果好，便于推广使用。
[0004]为实现上述发明目的，本实用新型采用的技术方案是提供一种飞机座椅动态试验工装，其特征在于，所述工装包括工作台，安装在工作台上的右侧支撑架、右侧支架，右侧支撑架上装有右侧托架，在右侧托架与右侧支架上设有右侧上支板，右侧上支板的一侧通过销轴与右侧支撑架及右侧托架铰接，在右侧上支板另一侧的下端设有千斤顶；在工作台上的左侧装有左侧支撑架，在左侧支撑架上设有左侧旋转架，左侧旋转架上设有左侧上支板，左侧旋转架的下面设有螺杆支撑架，螺杆支撑架上设有螺杆组件。
[0005]为了便于飞机座椅腿与动态试验工装之间的装卸连接，优选的技术方案是，在所述右侧上支板与左侧上支板上分别设有用于安装座椅的导轨。
[0006]为了减小支撑架的体积，便于与左侧旋转架之间的连接，进一步优选的技术方案是，所述左侧支撑架设有两个，左侧旋转架的两端分别与两个左侧支撑架铰接。
[0007]为了便于驱动左侧旋转架的旋转，进一步优选的技术方案还有，所述螺杆组件中的螺杆的轴线与左侧上支板的轴线相互垂直。
[0008]为了便于将不同型号的飞机座椅与动态试验工装之间方便的拆卸连接，进一步优选的技术方案还有，在所述工作台上设有T形槽，所述左侧支撑架、右侧支撑架和右侧支架通过嵌入T形槽内的螺栓与工作台连接。
[0009]为了减小支撑架的体积，增强支撑架的强度，进一步优选的技术方案还有，在所述左侧支撑架、右侧支撑架和右侧支架上设有加强筋。
[0010]本实用新型的优点及有益效果如下:
[0011]1、本实用新型结构简单，设计新颖，实现方便。
[0012]2、本实用新型使用时，右侧支撑板有千斤顶的一端可升高，以此调节座椅椅腿的俯仰角度。
[0013]3、本实用新型使用时，通过调节螺杆组件，可以调节左侧旋转架的角度，以此调节座椅椅腿的滚转角度。
【专利附图】
【附图说明】
[0014]图1为本实用新型飞机座椅动态试验工装的立体结构示意图；
[0015]图2为图1的反向示意图。
[0016]图中:1-工作台；2_第一左侧支撑架，3-左侧旋转架，4-左侧上支板，5-千斤顶，6-右侧上支板，7-右侧支架，8-销轴，9-右侧托架；10_右侧支撑架；11_右导轨，12-第二左侧支撑架，13-螺杆支撑架，14-螺杆组件，15-左导轨。
【具体实施方式】
[0017]图1、图2为本实用新型一种飞机座椅动态试验工装，该工装包括工作台1，安装在工作台I上的右侧支撑架10、右侧支架7，右侧支撑架10上装有右侧托架9，在右侧托架9与右侧支架7上设有右侧上支板6，右侧上支板6的一侧通过销轴8与右侧支撑架10及右侧托架9铰接，在右侧上支板6另一侧的下端设有千斤顶5 ;在工作台I上的左侧装有第一左侧支撑架2、第二左侧支撑架12，在第一左侧支撑架2、第二左侧支撑架12上设有左侧旋转架3，左侧旋转架3上设有左侧上支板4，左侧旋转架3的下面设有螺杆支撑架13，螺杆支撑架13上设有螺杆组件14。
[0018]在本实用新型中为了便于飞机座椅腿与动态试验工装之间的装卸连接，优选的实施方案是，在所述右侧上支板6与左侧上支板4上分别设有用于安装座椅的右导轨11、左导轨15。
[0019]为了减小支撑架的体积，便于与左侧旋转架之间的连接，进一步优选的技术方案是，所述左侧支撑架设有两个，左侧旋转架的两端分别与两个左侧支撑架铰接。
[0020]在本实用新型中为了便于驱动左侧旋转架的旋转，进一步优选的实施方案还有，所述螺杆组件14中的螺杆的轴线与左侧上支板4的轴线相互垂直。
[0021]在本实用新型中为了便于将不同型号的飞机座椅与动态试验工装之间方便的拆卸连接，进一步优选的实施方案还有，在所述工作台I上设有T形槽，所述第一左侧支撑架
2、第二左侧支撑架12、右侧支撑架10和右侧支架7通过嵌入T形槽内的螺栓与工作台I连接。
[0022]在本实用新型中为了减小支撑架的体积，增强支撑架的强度，进一步优选的实施方案还有，在所述第一左侧支撑架2、第二左侧支撑架12、右侧支撑架10和右侧支架7上设有加强筋。
[0023]将左、右侧支架、螺杆、左右支撑架和右侧托架通过螺栓固定在工作台上，螺杆组件14安装在螺杆支撑架13上，在右侧支撑架10的一端安装一个千斤顶5，在右侧支撑架10和千斤顶5的接触的部位安装吊耳(图中未示)、销轴8和转动块(图中未示)。
[0024]使用过程如下，利用千斤顶5升高右侧上支板6，右侧上支板6通过销轴8转动，以此来改变导轨11的角度，从而实现俯仰。利用螺杆组件14的转动，带动左侧旋转架3转动，使左导轨15发生偏转，从而实现滚转。[0025]本实用新型不限于上述实施方式，本领域技术人员所做出的对上述实施方式任何显而易见的改进或变更，都不会超出本实用新型的构思和所附权利要求的保护范围。
【权利要求】
1.一种飞机座椅动态试验工装，其特征在于，所述工装包括工作台，安装在工作台上的右侧支撑架、右侧支架，右侧支撑架上装有右侧上托板，在右侧上托板与右侧支架上设有右侧上支板，右侧上支板的一侧通过销轴与右侧支撑架及右侧上托板铰接，在右侧上支板另一侧的下端设有千斤顶；在工作台上的左侧装有左侧支撑架，在左侧支撑架上设有左侧旋转架，左侧旋转架上设有左侧上支板，左侧旋转架的下面设有螺杆支撑架，螺杆支撑架上设有螺杆组件。
2.如权利要求1所述的飞机座椅动态试验工装，其特征在于，在所述右侧上支板与左侧上支板上分别设有用于安装座椅的导轨。
3.如权利要求2所述的飞机座椅动态试验工装，其特征在于，所述左侧支撑架设有两个，左侧旋转架的两端分别与两个左侧支撑架铰接。
4.如权利要求1所述的飞机座椅动态试验工装，其特征在于，所述螺杆组件中的螺杆的轴线与左侧上支板的轴线相互垂直。
5.如权利要求1所述的飞机座椅动态试验工装，其特征在于，在所述工作台上设有T形槽，所述左侧支撑架、右侧支撑架和右侧支架通过嵌入T形槽内的螺栓与工作台连接。
6.如权利要求4所述的飞机座椅动态试验工装，其特征在于，在所述左侧支撑架、右侧支撑架和右侧支架上设有加强筋。
【文档编号】G01M99/00GK203772566SQ201420181807
【公开日】2014年8月13日 申请日期:2014年4月15日 优先权日:2014年4月15日
【发明者】唐凯凯 申请人:北京安达维尔航空设备有限公司