1.一种用于车辆桥壳检测的联动平衡定位装置，其特征在于，所述联动平衡定位装置包括基座(1)、支架(2)和桥壳支撑轴(3)，所述支架(2)的一端通过转轴(4)可转动地设置在所述基座(1)上，所述支架(2)的另一端和所述基座(1)之间设置有弹性件(5)，所述弹性件(5)释能时带动所述支架(2)绕所述转轴(4)转动，所述桥壳支撑轴(3)设置在所述支架(2)上且平行于所述转轴(4)，并且所述桥壳支撑轴(3)高于所述基座(1)。
2.根据权利要求1所述的用于车辆桥壳检测的联动平衡定位装置，其特征在于，所述基座(1)上形成导向调节孔(6)，所述支架(2)的另一端位置可调整地位于所述导向调节孔(6)内。
3.根据权利要求2所述的用于车辆桥壳检测的联动平衡定位装置，其特征在于，所述支架(2)包括连接轴(7)和两个连接板(8)，两个所述连接板(8)的一端分别连接于所述转轴(4)的两端，两个所述连接板(8)的另一端分别连接于所述连接轴(7)的两端，所述连接轴(7)位置可调整地位于所述导向调节孔(6)内，并且所述连接轴(7)的中部和所述基座(1)之间连接有所述弹性件(5)，所述桥壳支撑轴(3)设置在两个所述连接板(8)上。
4.根据权利要求3所述的用于车辆桥壳检测的联动平衡定位装置，其特征在于，所述基座(1)上可转动地设置有支撑轴(9)，所述支撑轴(9)上形成径向通孔，所述连接轴(7)的中部设置有连接销(10)且所述连接销(10)穿过所述径向通孔，所述弹性件(5)套装在所述连接销(10)上并位于所述支撑轴(9)和所述连接轴(7)之间。
5.根据权利要求1所述的用于车辆桥壳检测的联动平衡定位装置，其特征在于，所述桥壳支撑轴(3)包括用于支撑桥壳的支撑轴承(13)以及同轴线间隔布置的第一轴段(11)和第二轴段(12)，所述第一轴段(11)和第二轴段(12)上分别套装有所述支撑轴承(13)。
6.根据权利要求1所述的用于车辆桥壳检测的联动平衡定位装置，其特征在于，所述基座(1)上形成有间隔的轴承安装孔(14)，所述转轴(4)的两端部上装配有转轴轴承(15)，所述转轴轴承(15)装配于轴承安装孔(14)内并通过压紧法兰(16)定位。
7.根据权利要求1-6中任意一项所述的用于车辆桥壳检测的联动平衡定位装置，其特征在于，所述基座(1)包括间隔布置的支脚(17)和连接在所述支脚(17)之间的连接体(18)，所述连接体(18)上形成有贯穿的空腔(19)，所述转轴(4)贯穿所述空腔(19)转动设置，并且所述弹性件(5)位于所述空腔(19)内。
8.根据权利要求7所述的用于车辆桥壳检测的联动平衡定位装置，其特征在于，所述空腔(19)包括间隔设置的第一腔室(21)和第二腔室(22)，其中，所述转轴(4)转动设置在所述第一腔室(21)的侧壁上，所述弹性件(5)则位于所述第二腔室(22)内。
9.一种用于车辆桥壳检测的定位总成，其特征在于，所述定位总成包括根据权利要求1-8中任意一项所述的联动平衡定位装置，和在垂直于桥壳支撑轴(3)轴向方向上分别位于所述联动平衡定位装置两侧的桥壳突缘定心定位装置。