技术领域本实用新型涉及发动机领域，特别涉及一种曲轴的支承设备。
背景技术：
内燃机大型曲轴产品的几何特性项目检测中，凡是涉及跳动几何量检测的，一般都要配备一付双滚轮支承组件才能实施。考虑到曲轴主轴颈档宽L1(见图27)和曲轴重量的影响，现有的双滚轮支承组件采用跨骑式布置滚轮，即每个滚轮的两侧分别布置一个滚动轴承，每个轴承承担一半的滚轮径向力，工作时滚轮与曲轴主轴颈的轴向中部接触。但是，对于油孔开在主轴颈的轴向中部的曲轴，旋转曲轴时滚轮的表面与曲轴主轴颈的油孔会发生接触而产生径向的附加跳动，使得测量精度降低。公开于该背景技术部分的信息仅仅旨在增加对本实用新型的总体背景的理解，而不应当被视为承认或以任何形式暗示该信息构成已为本领域一般技术人员所公知的现有技术。
技术实现要素：
本实用新型的目的在于提供一种曲轴的支承设备，从而克服现有的双滚轮支承组件的测量精度不高的缺点。为实现上述目的，本实用新型提供了一种曲轴的支承设备，支承设备包括：基座，基座的顶面上设有V形的第一凹槽，基座的中部设有两个相对于第一凹槽对称的轴承孔；两个轴连滚轮，轴连滚轮设有头部和轴部，头部的直径大于轴部的直径，轴部通过轴承安装在轴承孔内，头部位于基座的一侧；曲轴被测量时，曲轴的主轴颈与轴连滚轮的侧边缘抵接。优选地，上述技术方案中，基座包括：底板；两个导轨块，两个导轨块对称固定在底板上，导轨块的内侧设有竖直的导轨；滑板，滑板通过导轨滑动设置在两个导轨块之间，滑板的顶面上设有V形的第二凹槽；两个轴承孔对称设置在第二凹槽的两侧；第二凹槽的槽底处设有螺纹孔，螺纹孔内安装调整螺钉，调整螺钉的头部位于底板与滑板之间。优选地，上述技术方案中，基座还包括两个V型块，两个V型块分别固定在两个导轨块的顶面上，两个V型块的内侧分别设有向外倾斜的斜面，第二凹槽与两个导轨块的斜面形成第一凹槽。优选地，上述技术方案中，V型块的内端位于轴连滚轮的上方，内端设有与轴连滚轮的侧边缘配合的弧状凹槽。优选地，上述技术方案中，滑板上，轴承孔下方的两侧分别设有一个通孔，通孔的轴线与轴承孔的轴线平行；支承设备还包括四个辅助轴和四个衬套滚轮；辅助轴穿过通孔并固定在滑板上，辅助轴的第一端突出于滑板的侧面，衬套滚轮转动安装在第一端；衬套滚轮的侧边缘与相应的轴连滚轮的侧边缘抵接。优选地，上述技术方案中，轴承孔的下方的两个通孔的高度不同。优选地，上述技术方案中，滑板上，衬套滚轮的下方设有与衬套滚轮的侧边缘配合的凸台，使得衬套滚轮的端面与凸台平齐。与现有技术相比，本实用新型具有如下有益效果：本实用新型中，轴连滚轮采用悬臂式安装，其位于主轴颈的一个端部，而不是中部，避免旋转曲轴时轴连滚轮的表面与主轴颈中部的油孔相接触而产生附加跳动，确保了测量的准确度和可靠性；衬套滚轮作为轴连滚轮的辅助支承，减轻了吊装曲轴时因操作失误对轴连滚轮发生碰撞所带来的精度损失，延长了支承组件的寿命；滑板和调整螺栓的设置使得吊装、测量和吊离曲轴之间的工序切换能够轻松实现，使得测量更安全、省力；该支承组件不仅适用于大型曲轴的平台测量，同样适用于其他超重旋转件的跳动项目测量。附图说明图1是根据本实用新型的曲轴的支承设备与曲轴的装配图。图2是图1的左视图。图3是根据本实用新型的曲轴的支承设备的立体图。图4是根据本实用新型的曲轴的支承设备的另一立体图。图5是根据本实用新型的曲轴的支承设备的主视图。图6是图5的左视图。图7是图5的E-E视图。图8是图5的F-F视图。图9是图5的B-B视图。图10是图5的A-A视图。图11是图5的D-D视图。图12是根据本实用新型的左V型块的立体图。图13是根据本实用新型的左V型块的剖视图。图14是根据本实用新型的右V型块的立体图。图15是根据本实用新型的右V型块的剖视图。图16是根据本实用新型的导轨块的立体图。图17是根据本实用新型的滑板的立体图。图18是根据本实用新型的滑板的主视图。图19是图18的A-A视图。图20是根据本实用新型的轴连滚轮的立体图。图21是根据本实用新型的轴连滚轮的剖视图。图22是根据本实用新型的压板的立体图。图23是根据本实用新型的偏心轴的立体图。图24是根据本实用新型的偏心轴的剖视图。图25是根据本实用新型的衬套滚轮的立体图。图26是根据本实用新型的限位板的立体图。图27是根据本实用新型的主轴颈跳动测量示意图。主要附图标记说明：1-左V型块，110-斜面，120-弧状凹槽，2-导轨块，21-导轨，22-侧板，3-滑板，31-第二凹槽，32-螺纹孔，33-滑块，34-轴承孔，35-通孔，36-让位槽，37-凸台，4-吊环，5-右V型块，51-斜面，52-弧状凹槽，6-压板，7-辅助轴，71-第三轴段，72-法兰凸缘，73-第二轴段，74-第一轴段，8-衬套滚轮，9-限位板，10-孔用弹性挡圈，11-轴承，12-轴用弹性挡圈，13-轴承外圈隔套，14-轴连滚轮，141-轴部，142-头部，143-挡圈槽，15-底板，16-调整螺栓，17-曲轴，18-支承组件，19-百分表。具体实施方式下面结合附图，对本实用新型的具体实施方式进行详细描述，但应当理解本实用新型的保护范围并不受具体实施方式的限制。除非另有其它明确表示，否则在整个说明书和权利要求书中，术语“包括”或其变换如“包含”或“包括有”等等将被理解为包括所陈述的元件或组成部分，而并未排除其它元件或其它组成部分。如图3至图11所示，根据本实用新型具体实施方式的曲轴的支承设备19包括固定组件和滑动组件。如图3至图11所示，固定组件包括底板15、两个导轨块2、左V型块1以及右V型块5。如图16所示，导轨块2的本体呈立方柱状，本体底部两侧分别设有侧板22，本体的一个侧面上设有竖直的导轨21。如图3-6所示，两个导轨块2分别通过侧板22对称固定在底板15上，两个导轨块2的导轨22相对设置。如图12-13所示，左V型块1的一个侧面为斜面110，该侧面的底部设有弧状凹槽120。如图14-15所示，右V型块5的一个侧面为斜面51，该侧面的底部设有弧状凹槽52。如图3所示，左V型块1和右V型块5分别固定在两个导轨块2的顶面上，并且斜面110和斜面51向外倾斜，二者构成V形。优选地，左V型块1和右V型块5的顶面上分别设有吊环4，便于吊运该支承设备19。如图3至图11所示，滑动组件包括滑板3、两个轴连滚轮14、四个辅助轴7、四个衬套滚轮8以及调整螺栓16。如图17-19所示，滑板3的左右两侧分别设有滑块33，滑块33的厚度与导轨21的宽度适配。滑板3的顶面上设有V形的第二凹槽31，第二凹槽31与左V型块1的斜面110以及右V型块5的斜面51共同构成了第一凹槽。第二凹槽31的槽底为平面，该槽底处设有螺纹孔32。第二凹槽的两侧对称设有轴承孔34。轴承孔34下方的两侧分别设有一个通孔35，这两个通孔35的轴线与轴承孔34的轴线平行。优选地，外侧的通孔的轴线高于内侧的通孔的轴线。优选地，滑板3的一个侧面(图17中的前侧面)上设有凸台37。优选地，滑板3的下部设有让位槽36。如图11所示，滑板3的滑块33插入导轨块2的导轨21内，使得滑板3可相对于导轨2滑动。如图5和9所示，调整螺栓16安装在螺纹孔32内，且调整螺钉16的头部位于让位槽36内。如图20-21所示，轴连滚轮14设有头部142和轴部141，头部142的直径大于轴部141的直径，轴部141的端部设有挡圈槽143。如图10所示，轴部141通过两个轴承11安装在轴承孔34内，两个轴承11之间设有轴承外圈隔套13，端部的轴承11的外圈上设有孔用弹性挡圈10，轴连滚轮14的挡圈槽143内设有轴用弹性挡圈12，使轴连滚轮14可相对于滑板3转动。头部142位于滑板3的前侧面。在某一状态下，头部142的边缘高于第二凹槽31的槽壁(如图3和5所示)，左V型块1的弧状凹槽120和右V型块5的弧状凹槽52用于容纳轴连滚轮14的侧边缘，避免二者发生干涉。如图23-24所示，辅助轴7自第一端至第二端依次设有第一轴段74、第二轴段73、法兰凸缘72以及第三轴段71，第一轴段74的直径小于第二轴段73的直径。如图7所示，辅助轴7安装在滑板3的通孔35内，法兰凸缘72卡接在滑板3的后侧面上，并通过压板6(如图22所示)固定在滑板3上。辅助轴7的第一轴段74突出于滑板3的前侧面，并且第一轴段74上安装有衬套滚轮8(如图25所示)，衬套滚轮8通过限位板(如图26所示)转动安装在第一轴段74上，并且衬套滚轮8的端面与凸台37平齐。衬套滚轮8的侧边缘与相应的轴连滚轮14的侧边缘抵接。安装后，滑板3的前侧面与固定压板6的螺钉的端面之间的距离L2(如图6所示)小于曲轴17的主轴档宽尺寸L1(如图27所示)。如图1-2以及图27所示，在曲轴主轴颈跳动项目的检测中，曲轴17的两端分别设有一个支承设备19，使测量主轴颈跳动项目时操作人员可单手平稳旋转曲轴。使用该支承设备19进行主轴颈跳动项目的检测时，包括如下步骤：1)将两个支承组件19置于测量平台上，先用调整螺栓16将滑板3调低，使轴连滚轮14远离左V型块1和右V型块5。然后将曲轴17吊装在两个支承组件19上，使得曲轴17两端的主轴颈夹持在左V型块1的斜面110与右V型块5的斜面51之间，但主轴颈不与轴连滚轮14接触。2)用调整螺栓16慢慢将两个支承组件19的滑板3调高，使轴连滚轮14与曲轴17的主轴颈接触，此时主轴颈与左V型块1和右V型块5不接触。然后用调整螺栓16慢慢调整两个支承组件19的滑板3，使曲轴的轴线与平台的基准面平行。此时，轻轻转动曲轴17，使得轴连滚轮14随曲轴旋转，降低旋转的摩擦力，即可用百分表19进行跳动项目的检测。3)测量完成后，先用调整螺栓16将两个支承组件的滑板3调低，使轴连滚轮14远离曲轴17的主轴颈，此时主轴颈夹持在左V型块1的斜面110与右V型块5的斜面51之间。然后将曲轴17吊离支承组件19。在测量过程中，如果操作人员在将曲轴吊装到支承组件上之前忘记将轴连滚轮14调低，则曲轴17会撞到轴连滚轮14，此时轴连滚轮14下方的两个衬套滚轮8与轴连滚轮14一起承担曲轴的撞击力和重力，避免轴连滚轮受到很大的压力而损坏。本实用新型中，轴连滚轮采用悬臂式安装，其位于主轴颈的一个端部，而不是中部，避免旋转曲轴时轴连滚轮的表面与主轴颈中部的油孔相接触而产生附加跳动，确保了测量的准确度和可靠性；衬套滚轮作为轴连滚轮的辅助支承，减轻了吊装曲轴时因操作失误对轴连滚轮发生碰撞所带来的精度损失，延长了支承组件的寿命；滑板和调整螺栓的设置使得吊装、测量和吊离曲轴之间的工序切换能够轻松实现，使得测量更安全、省力；该支承组件不仅适用于大型曲轴的平台测量，同样适用于其他超重旋转件的跳动项目测量。前述对本实用新型的具体示例性实施方案的描述是为了说明和例证的目的。这些描述并非想将本实用新型限定为所公开的精确形式，并且很显然，根据上述教导，可以进行很多改变和变化。对示例性实施例进行选择和描述的目的在于解释本实用新型的特定原理及其实际应用，从而使得本领域的技术人员能够实现并利用本实用新型的各种不同的示例性实施方案以及各种不同的选择和改变。本实用新型的范围意在由权利要求书及其等同形式所限定。