一种汽车动力电池线束检测装置的制作方法

本实用新型涉及汽车动力电池制造技术，尤其是一种汽车动力电池线束的检测装置。

背景技术：

纯电动汽车或是其他用电池作电源的设备为了达到相应的功率要求把多节电池串联起来使用，为了保证电池的性能及使用的安全性，需要实时的监测电池的电压变化，监测电池电压的变化就需要在串联电池组单体电池正负端连接采样线，通过采样线把电池的电压送入电池管理系统的控制及显示单元。如果电池采样线在制作过程中出现虚接或是错接，将直接影响电池电压的正确采集，影响电池管理系统的正常工作。

现有人工检测线束的方法有三步，一是目测，看线束上连接器的插针压接是否牢靠；二是用万用表，利用万表的导通原理根据图纸检测线束是否正确；三是连接电池板检测，这三步虽然也能检测出线束加工的正确性，但是检测时间过长，严重影响工作效率。为了提高检测效率，可以采用电池线束检测仪对电池线束进行检测，但是现在已有的电池线束检测仪只能够对线束进行简单的通断检测，通过控制模拟开关的通断检测单个线束的通断情况，功能简单，检测速度慢，存储容量有限，无法对产品进行综合质量分析。

技术实现要素：

本实用新型提供了一种汽车动力电池线束检测装置，用于解决现有电池线束检测仪功能简单、检测速度慢、存储容量有限的问题。

为了解决上述问题，本实用新型提供一种汽车动力电池线束检测装置，包括主控制器和模拟开关，所述主控制器与所述模拟开关相连以控制所述模拟开关的通断，所述模拟开关连接有用于与汽车动力电池线束相连的线束检测电路，所述主控制器还连接有U盘数据读写模块以通过U盘读取检测信息数据文件，所述主控制器还连接有数据存储模块以保存通过所述U盘数据读写模块读取的检测信息数据文件，所述主控制器还连接有用于显示检测结果的显示器和用于进行报警提示的声光报警模块，所述主控制器还连接有用于与计算机相连的MAX232通讯接口以便于通过计算机对汽车动力电池线束进行综合质量分析。

本实用新型提供的汽车动力电池线束检测装置还具有以下技术特征：

进一步地，所述主控制器为AVR-Meg128单片机；所述模拟开关为SN74LV4051A；所述数据存储模块为FLASH 存储器AT45DB161D。

进一步地，所述显示器为液晶屏，所述声光报警模块包括蜂鸣器和指示灯。

进一步地，所述主控制器还连接有进行运行参数设定的输入模块。

本实用新型具有如下有益效果：通过主控制器控制模拟开关的通断可以实现对线束检测电路的控制，同时检测各线束的通断情况；通过U盘数据读写模块可方便地根据被测电池线束的不同调整检测方案，适应不同规格的动力电池线束的检测需求、存储量大、保存方便；通过显示器可以实时查看检测结果，当检测到实际导通情况与预设导通方案不一致时，声光报警模块启动以提醒用户及时纠正不符合要求的线束连接；通过设置与计算机相连的MAX232通讯接口，便于通过计算机采集检测数据对汽车动力电池线束进行综合质量分析。

附图说明

图1为本实用新型实施例的汽车动力电池线束检测装置的结构示意框图；

图2为本实用新型实施例的汽车动力电池线束检测装置中供电电路结构示意图；

图3为实用新型实施例的汽车动力电池线束检测装置的电路结构示意图；

图4为本实用新型实施例的汽车动力电池线束检测装置中显示器的电路结构示意图；

图5为本实用新型实施例的汽车动力电池线束检测装置中测试路数显示模块的电路结构示意图。

具体实施方式

下文中将参考附图并结合实施例来详细说明本实用新型。需要说明的是，在不冲突的情况下，本实用新型中的实施例及实施例中的特征可以相互组合。

如图1至图5所示的本实用新型的汽车动力电池线束检测装置的一个实施例中，该汽车动力电池线束检测装置包括主控制器10和模拟开关20，主控制器10与模拟开关20相连以控制模拟开关20的通断，模拟开关20连接有用于与汽车动力电池线束相连的线束检测电路30，主控制器10还连接有U盘数据读写模块40以通过U盘读取检测信息数据文件，主控制器10还连接有数据存储模块50以保存通过所述U盘数据读写模块读取的检测信息数据文件，主控制器10还连接有用于显示检测结果的显示器60和用于进行报警提示的声光报警模块70，主控制器10还连接有用于与计算机相连的MAX232通讯接口80以便于通过计算机对汽车动力电池线束进行综合质量分析。该实施例中的汽车动力电池线束检测装置，通过主控制器控制模拟开关的通断可以实现对线束检测电路的控制，同时检测各线束的通断情况；通过U盘数据读写模块可方便地根据被测电池线束的不同调整检测方案，适应不同规格的动力电池线束的检测需求、存储量大、保存方便；通过显示器可以实时查看检测结果，当检测到实际导通情况与预设导通方案不一致时，声光报警模块启动以提醒用户及时纠正不符合要求的线束连接；通过设置与计算机相连的MAX232通讯接口，便于通过计算机采集检测数据对汽车动力电池线束进行综合质量分析。

在上述实施例中，汽车动力电池线束检测装置还具有以下技术特征：主控制器10为AVR-Meg128单片机，模拟开关20为SN74LV4051A；数据存储模块50为FLASH 存储器AT45DB161D。具体而言，AVR-Meg128单片机通过U盘数据读写模块读取检测信息数据文件后将读取的检测信息数据文件保存在FLASH 存储器AT45DB161D中，AVR-Meg128单片机根据检测信息数据文件中到导通方案控制模拟开关SN74LV4051A的通断，由此通过线束检测电路对汽车动力电池线束进行检测，并在显示器上显示检测结果，当检测到实际导通情况与设定的导通方案不一致时声光报警模块发出声、光信号提示用户及时纠正不符合要求的线束连接；采用AVR-Meg128 单片机，功能强大，运算速度快，检测效率高；该线束检测装置可以直接读取U盘中的数据信息，存储容量大，保存方便。

在上述实施例中，显示器60为液晶屏，声光报警模块70包括蜂鸣器和指示灯；液晶屏便可以实时显示检测结果，方便用户查看，蜂鸣器和指示灯可以通过声响和灯光提醒工作人员注意以及时纠正不符合要求的线束连接，该汽车动力电池线束检测装置人机交互界面友好。另外，主控制器10还连接有进行运行参数设定的输入模块90，通过输入模块90可以设定显示测试线束的路数，具体而言，输入模块90与主控制器10之间具有测试路数显示模块，由此可以便于用户根据需要设置同时测试的线束路数及显示的被测线束路数，使用灵活方便，通用性好。

最后应说明的是：以上实施例仅用以说明本实用新型的技术方案，而非对其限制；尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明，本领域的普通技术人员应当理解：其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换；而这些修改或者替换，并不使相应技术方案的本质脱离本实用新型各实施例技术方案的精神和范围。