一种检测燃油总管喷杆喷射方向的测具的制作方法

本实用新型属于试验与测试技术领域,具体涉及一种检测燃油总管喷杆喷射方向的测具。

背景技术：

航空发动机燃油总管主要由总管、内喷杆和外喷杆三部分，其中内喷杆和外喷杆呈放射状均匀分布，且与总管焊为一体。在检测内喷杆和外喷杆两侧的喷油孔喷射的油流方向时，传统的检测方法是采用夹具定位总管，在每个喷杆待测位置放置检测板，通过检测板上的检测孔检测油流方向是否合格；采用这种检测方法所需夹具体积大，结构复杂，不仅增加了制造难度；而且检测板数量多，操作繁琐，检测效率低。

技术实现要素：

本实用新型针对现现有夹具存在体积大、结构复杂及检测效率低的不足，提供了一种检测燃油总管喷杆喷射方向的测具。

本实用新型通过以下技术方案得以实现。

一种检测燃油总管喷杆喷射方向的测具，包括支架及安装在支架两端的左测量定位板和右测量定位板，所述支架下方安装有角向块，所述左测量定位板和右测量定位板上均设置有槽口，所述左测量定位板和右测量定位板上分别设置有若干检测孔。

所述左测量定位板和右测量定位板平行安装在支架上。

所述左测量定位板和右测量定位板上的槽口的中心重合。

所述角向块位于支架下方，并与支架平行安装。

所述左测量定位板和右测量定位板采用焊接或活动安装在支架上。

一种采用上述测具检测燃油总管喷杆喷射方向的方法，其方法步骤如下：

(1)安装测具：将加工好槽口和检测孔的左测量定位板和右测量定位板分别安装在支架上，并在支架下方安装角度块；

(2)安装总管：将焊接固定有外喷杆和内喷杆7的总管安装在左测量定位板和右测量定位板上，并使总管的两端分别卡在左测量定位板和右测量定位板上的槽口中进行定位；

(3)检测：待步骤(1)和步骤(2)完成后，将角向块在内喷杆上，通过左测量定位板和右测量定位板上的检测孔检测内喷杆和外喷杆的油流方向。

本实用新型的有益效果在于：

与现有技术相比，本实用新型只需要两块定位检测板即可完成对燃油总管喷杆喷射方向的检测，具有体积小，制造简单，每次检查一组内外喷杆，大大提高检测效率，降低检测成本，可在试验与测试技术领域广泛推广应用。

附图说明

图1是本实用新型的结构示意图；

图2是图1的A-A向视图；

图3是图1的B-B向视图。

图中：1-左测量定位板，2-支架，3-角向块，4-右测量定位板，5-总管，6-外喷杆，7-内喷杆，11-槽口，12-检测孔。

具体实施方式

下面进一步描述本实用新型的技术方案，但要求保护的范围并不局限于所述。

如图1至图3所示，本实用新型所述的一种检测燃油总管喷杆喷射方向的测具，包括支架2及安装在支架2两端的左测量定位板1和右测量定位板4，所述支架2下方安装有角向块3，所述左测量定位板1和右测量定位板4上均设置有槽口11，所述左测量定位板1和右测量定位板4上分别设置有若干检测孔12。采用本技术方案，通过设置在左测量定位板1和右测量定位板4上槽口11定位总管5，使焊接固定有外喷杆6和内内喷杆7的总管5平稳地搭接在左测量定位板1和右测量定位板4上；使角向块3搭在内喷杆7上，就可以通过左测量定位板1和右测量定位板4上的检测孔12检测油流方向。检测孔的位置及数量根据具体零件确定。本技术方案体积小、结构高，检测效率高。

所述左测量定位板1和右测量定位板4平行安装在支架2上。从而保证总管5的安装精度，以提高检测精度。

所述左测量定位板1和右测量定位板4上的槽口11的中心重合，以保证总管5安装定位好后处于同一水平面上，从而更好的检测油流方向；所述角向块3位于支架2下方，并与支架2平行安装，用于调节支架的角度。

所述左测量定位板1和右测量定位板4采用焊接或活动安装在支架2上。

一种采用上述测具检测燃油总管喷杆喷射方向的方法，其方法步骤如下：

(1)安装测具：将加工好槽口11和检测孔12的左测量定位板1和右测量定位板4分别安装在支架2上，并在支架2下方安装角度块3；

(2)安装总管：将焊接固定有外喷杆6和内喷杆7的总管5安装在左测量定位板1和右测量定位板4上，并使总管5的两端分别卡在左测量定位板1和右测量定位板4上的槽口11中进行定位；

(3)检测：待步骤(1)和步骤(2)完成后，将角向块3搭在内喷杆上，通过左测量定位板1和右测量定位板4上的检测孔12检测内喷杆7和外喷杆6的油流方向。