一种汽车中门玻璃的检具的制作方法

本发明涉及一种玻璃检具，具体是涉及一种汽车中门玻璃的检具。

背景技术：

汽车中门玻璃是汽车比不可少的部件之一，其包括左中门玻璃和右中门玻璃两部分，在中门玻璃与汽车车体安装过程中，中门玻璃的弧度直接影响着中门玻璃与车体的连接密封性，而现有的中门玻璃在检测过程中，需要对左中门玻璃、右中门玻璃单独进行检测，不仅工作效率低，还存在着劳动强度的问题，如申请号为201320637949.3的专利公布了汽车背门玻璃检具，其解决了现有玻璃检测操作不方便、不灵活的问题，但其存在检测结果精准度不高、检测过程中玻璃易受损的缺陷。

技术实现要素：

本发明的目的是针对现有汽车中门玻璃在检测过程中存在的工作效率低、操作人员劳动强度大、检测结果精确度不高、玻璃表面易受损的问题，提供一种结构设计合理、工作效率高、操作人员劳动强度小、降低了中门玻璃弧度检测难度、检测结果准确度高、玻璃表面完整性好的汽车中门玻璃的检具。

本发明解决其技术问题所采用的技术方案是：

一种汽车中门玻璃的检具，包括操作台、固定板、气缸、调节板、压块、左检块和右检块，其特征在于：所述的操作台设置在支架上，并在操作台上设置有立柱、定位块，所述的固定板设置在立柱上，所述的气缸设置在固定板上，并在气缸上设置有活塞杆、电源线，所述的调节板设置在立柱上，将调节板与活塞杆连接，并在调节板上设置有固定杆，所述的压块设置在固定杆上，并在压块与固定杆之间设置有连接块，所述的左检块、右检块分别设置在定位块上，将左检块、右检块分别设置在操作台的定位块上，并在左检块、右检块上分别设置有检测杆，能够同时对汽车的左中门、右中门玻璃进行检测，降低了操作人员一次只能对一块玻璃检测的劳动强度，提高了工作效率，通过检测杆能够对汽车中门玻璃的弧度进行检测，降低了汽车中门玻璃弧度检测的难度，进一步提高工作效率，在定位板与调节板之间的立柱上设置有弹簧，通过弹簧提高了调节板在立柱上下降或上升过程中的稳定性，使固定杆上的压块与检测过程中的玻璃缓慢接触，既能提高玻璃在检测过程中的稳定性，又能避免压块对玻璃表面造成划痕，提高了玻璃的完整性及检测结果的精准度。

所述的调节板与活塞杆之间设置有加强块，通过加强块提高了调节板与活塞杆之间的连接强度，提高调节板在下降或上升过程中的稳定性。

所述的左检块、右检块上分别设置有检测杆，通过左检块、右检块能够同时对汽车的左中门、右中门玻璃进行检测，通过检测杆能够对汽车中门玻璃的弧度进行检测，降低了汽车中门玻璃弧度检测的难度，提高了汽车中门玻璃的检测效率。

所述的压块通过连接块设置为可在固定杆上更换的结构，能够根据不同弧度的玻璃选择合适的压块，扩大了检具的适用范围，将压块设置为橡胶材料，避免压块对玻璃表面造成划痕，提高玻璃的完整性。

所述的立柱上设置有定位板，并在定位板与调节板之间的立柱上设置有弹簧，通过弹簧提高了调节板在立柱上下降或上升过程中的稳定性。

有益效果：本发明将左检块、右检块分别设置在操作台的定位块上，并在左检块、右检块上分别设置有检测杆，能够同时对汽车的左中门、右中门玻璃进行检测，降低了操作人员一次只能对一块玻璃检测的劳动强度，提高了工作效率，通过检测杆能够对汽车中门玻璃的弧度进行检测，降低了汽车中门玻璃弧度检测的难度，进一步提高工作效率，在定位板与调节板之间的立柱上设置有弹簧，通过弹簧提高了调节板在立柱上下降或上升过程中的稳定性，使固定杆上的压块与检测过程中的玻璃缓慢接触，既能提高玻璃在检测过程中的稳定性，又能避免压块对玻璃表面造成划痕，提高了玻璃的完整性及检测结果的精准度。

附图说明

图1为本发明的结构示意图。

图2为本发明的部分示意图，示意左检块、右检块在操作台上的额结构。

图3为本发明的另一种实施结构示意图。

图中：1.操作台、2.固定板、3.气缸、4.调节板、5.压块、6.左检块、7.右检块、8.支架、9.立柱、10.定位块、11.定位板、12.电源线、13.活塞杆、14.固定杆、15.加强块、16.连接块、17.弹簧、18.检测杆、19.加强杆、20.行走轮、21.刹车装置。

具体实施方式

实施例一：

如附图1和2所示：一种汽车中门玻璃的检具，包括操作台1、固定板2、气缸3、调节板4、压块5、左检块6和右检块7，其特征在于：所述的操作台1设置在支架8上，并在操作台1上设置有立柱9、定位块10，所述的固定板2设置在立柱9上，所述的气缸3设置在固定板2上，并在气缸3上设置有活塞杆13、电源线12，所述的调节板4设置在立柱9上，将调节板4与活塞杆13连接，并在调节板4上设置有固定杆14，所述的压块5设置在固定杆14上，并在压块5与固定杆14之间设置有连接块16，所述的左检块6、右检块7分别设置在定位块10上，将左检块6、右检块7分别设置在操作台1的定位块10上，并在左检块6、右检块7上分别设置有检测杆18，能够同时对汽车的左中门、右中门玻璃进行检测，降低了操作人员一次只能对一块玻璃检测的劳动强度，提高了工作效率，通过检测杆18能够对汽车中门玻璃的弧度进行检测，降低了汽车中门玻璃弧度检测的难度，进一步提高工作效率，在定位板11与调节板4之间的立柱9上设置有弹簧17，通过弹簧17提高了调节板4在立柱9上下降或上升过程中的稳定性，使固定杆14上的压块5与检测过程中的玻璃缓慢接触，既能提高玻璃在检测过程中的稳定性，又能避免压块5对玻璃表面造成划痕，提高了玻璃的完整性及检测结果的精准度。

所述的调节板4与活塞杆13之间设置有加强块15，通过加强块15提高了调节板4与活塞杆13之间的连接强度，提高调节板4在下降或上升过程中的稳定性。

所述的左检块6、右检块7上分别设置有检测杆18，通过左检块6、右检块7能够同时对汽车的左中门、右中门玻璃进行检测，通过检测杆18能够对汽车中门玻璃的弧度进行检测，降低了汽车中门玻璃弧度检测的难度，提高了汽车中门玻璃的检测效率。

所述的压块5通过连接块16设置为可在固定杆14上更换的结构，能够根据不同弧度的玻璃选择合适的压块5，扩大了检具的适用范围，将压块5设置为橡胶材料，避免压块5对玻璃表面造成划痕，提高玻璃的完整性。

所述的立柱9上设置有定位板11，并在定位板11与调节板4之间的立柱9上设置有弹簧17，通过弹簧17提高了调节板4在立柱9上下降或上升过程中的稳定性。

实施例二：

如附图3所示：一种汽车中门玻璃的检具，包括操作台1、固定板2、气缸3、调节板4、压块5、左检块6和右检块7，其特征在于：所述的操作台1设置在支架8上，并在操作台1上设置有立柱9、定位块10，所述的固定板2设置在立柱9上，所述的气缸3设置在固定板2上，并在气缸3上设置有活塞杆13、电源线12，所述的调节板4设置在立柱9上，将调节板4与活塞杆13连接，并在调节板4上设置有固定杆14，所述的压块5设置在固定杆14上，并在压块5与固定杆14之间设置有连接块16，所述的左检块6、右检块7分别设置在定位块10上，将左检块6、右检块7分别设置在操作台1的定位块10上，并在左检块6、右检块7上分别设置有检测杆18，能够同时对汽车的左中门、右中门玻璃进行检测，降低了操作人员一次只能对一块玻璃检测的劳动强度，提高了工作效率，通过检测杆18能够对汽车中门玻璃的弧度进行检测，降低了汽车中门玻璃弧度检测的难度，进一步提高工作效率，在定位板11与调节板4之间的立柱9上设置有弹簧17，通过弹簧17提高了调节板4在立柱9上下降或上升过程中的稳定性，使固定杆14上的压块5与检测过程中的玻璃缓慢接触，既能提高玻璃在检测过程中的稳定性，又能避免压块5对玻璃表面造成划痕，提高了玻璃的完整性及检测结果的精准度。

所述的调节板4与活塞杆13之间设置有加强块15，通过加强块15提高了调节板4与活塞杆13之间的连接强度，提高调节板4在下降或上升过程中的稳定性。

所述的左检块6、右检块7上分别设置有检测杆18，通过左检块6、右检块7能够同时对汽车的左中门、右中门玻璃进行检测，通过检测杆18能够对汽车中门玻璃的弧度进行检测，降低了汽车中门玻璃弧度检测的难度，提高了汽车中门玻璃的检测效率。

所述的压块5通过连接块16设置为可在固定杆14上更换的结构，能够根据不同弧度的玻璃选择合适的压块5，扩大了检具的适用范围，将压块5设置为橡胶材料，避免压块5对玻璃表面造成划痕，提高玻璃的完整性。

所述的立柱9上设置有定位板11，并在定位板11与调节板4之间的立柱9上设置有弹簧17，通过弹簧17提高了调节板4在立柱9上下降或上升过程中的稳定性。

所述的操作台1与支架8之间设置有加强杆19，通过加强杆19提高了操作台1与支架8之间的连接强度，增强检具的质量强度。

所述的支架8上设置有行走轮20，并在行走轮20上设置有刹车装置21，通过行走轮20、刹车装置21便于检具的移运，降低了人工搬运的劳动强度，提高了工作效率，也能克服检具受到使用场地的限制。

以上所述仅为本发明的较佳实施例而已，并不用以限制本发明，凡在本发明的精神和原则之内所作的任何修改、等同替换和改进等，均应包含在本发明的保护范围之内。

本发明未涉及部分均与现有技术相同或可采用现有技术加以实现。