具有压力控制的油泵支架试验模拟装置的制作方法

本实用新型涉及油泵支架试验技术，尤其是涉及一种具有压力控制的油泵支架试验模拟装置。

背景技术：

为了验证汽车油箱内油泵正常工作状态，需要使油泵支架处于一定工作温度、满足一定工作状态及环境、并确保供给气压在规定范围内。然而现有试验设备无法满足，需要开发和设计符合检测用的设施。现有技术一般使用实车作为试验设备来满足，导致成本虚高，对场地及环境要求非常高，且只能单个测试，如样品数量多，则周期相当漫长。

技术实现要素：

本实用新型的目的就是为了克服上述现有技术存在的缺陷而提供一种具有压力控制的油泵支架试验模拟装置。

本实用新型的目的可以通过以下技术方案来实现：

一种具有压力控制的油泵支架试验模拟装置，包括相连接的温度箱和压力控制通路，所述压力控制通路包括空气压缩机、压力控制机构以及与所述温度箱连接的气体出口，所述空气压缩机、压力控制机构和气体出口依次连接，所述压力控制机构包括相连接的控制开关阀和可编程气密封压试验控制器，所述控制开关阀通过压力管道设置于空气压缩机和气体出口之间。

所述可编程气密封压试验控制器包括主控制芯片以及分别与所述主控制芯片连接的数显压力控制屏、手动自动调节开关、显示灯组件、按钮组件和时间显示器。

所述显示灯组件包括正常运行指示灯、异常报警指示灯、保压指示灯、充压指示灯和电源指示灯。

所述空气压缩机与控制开关阀之间还设有压力预调节阀。

所述压力预调节阀处设置有预调压力显示表。

所述温度箱内设有用于放置油泵支架试验样品的多个隔板。

所述空气压缩机为螺杆式空气压缩机。

与现有技术相比，本实用新型具有以下优点：

(1)本实用新型可通过控制温度箱内压力来满足气量，从而达到油泵支架在实车工作时的状态，提高试验精度；

(2)本实用新型可满足常温、高温环境下的正常工作及测试；

(3)本实用新型不但简化了设备及方法，也大大提高了同时间内可测样品的数量，只要在同一技术参数下，可多种类、多数量、精准地、精确地实施作业。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图；

图2为本实用新型可编程气密封压试验控制器的结构示意图。

具体实施方式

下面结合附图和具体实施例对本实用新型进行详细说明。本实施例以本实用新型技术方案为前提进行实施，给出了详细的实施方式和具体的操作过程，但本实用新型的保护范围不限于下述的实施例。

如图1所示，本实施例提供一种具有压力控制的油泵支架试验模拟装置，包括相连接的温度箱和压力控制通路，压力控制通路包括空气压缩机1、压力控制机构以及与温度箱连接的气体出口2，空气压缩机1、压力控制机构和气体出口2依次连接，压力控制机构包括相连接的控制开关阀3和可编程气密封压试验控制器4，控制开关阀3通过压力管道设置于空气压缩机1和气体出口2之间。本实施例中，空气压缩机1为螺杆式空气压缩机，实现供气。温度箱内设有用于放置油泵支架试验样品的多个隔板，可实现多个油泵支架试验样品的同时试验。可编程气密封压试验控制器4控制控制开关阀3的通断及接通时间，满足试验气量，从而达到油泵支架在实车工作时的状态。

可编程气密封压试验控制器4包括主控制芯片以及分别与主控制芯片连接的数显压力控制屏401、手动自动调节开关402、显示灯组件、按钮组件和时间显示器403。显示灯组件包括正常运行指示灯404、异常报警指示灯405、保压指示灯406、充压指示灯407和电源指示灯408。按钮组件包括电源开关409、停止按钮410和启动按钮411。通过可编程气密封压试验控制器4，本实施例的模拟装置可以实现以下功能：

(1)满足常温、高温下能正常工作并测试；

(2)满足在0.5Kpar-4Kpar内的任何一种；

(3)满足100种以上相关产品的测试；

(4)满足120件以下产品的测试；

(5)满足过程中泄露出现时的及时提醒及报警。

本实用新型的另一实施例中，空气压缩机1与控制开关阀3之间还设有压力预调节阀5，该压力预调节阀5处设置有预调压力显示表6。

以上详细描述了本实用新型的较佳具体实施例。应当理解，本领域的普通技术人员无需创造性劳动就可以根据本实用新型的构思作出诸多修改和变化。因此，凡本技术领域中技术人员依本实用新型的构思在现有技术的基础上通过逻辑分析、推理或者有限的实验可以得到的技术方案，皆应在由权利要求书所确定的保护范围内。