本实用新型涉及一种测量工装，具体涉及一种提高汽车仪表板颜色可靠性的测量工装。
背景技术：
随着我国汽车行业的高度发展，人民生活水平的不断提高，无论是汽车主机厂还是汽车消费者都越来越重视汽车的美观性，特别是对汽车内饰美观性的要求越来越高，因此需要对汽车仪表板的颜色进行测量和控制。在对颜色进行测量时通常需要选取多个测量点以综合判断颜色，此时通常是人工随意选取多个测色点，主观性较大而使得测色不准。
技术实现要素：
本实用新型目的是为了克服现有技术的不足而提供一种提高汽车仪表板颜色可靠性的测量工装。
为达到上述目的，本实用新型采用的技术方案是：一种提高汽车仪表板颜色可靠性的测量工装，它包括：
第一测量片，所述第一测量片中心处开设有第一测量孔；
第一测量机构，所述第一测量机构包括与所述第一测量片一体且位于其一侧的第二测量片、与所述第二测量片一体且位于所述第二测量片另一侧的第一定位片、开设于所述第二测量片上且间隔设置的两个第二测量孔、固定在所述第二测量片表面且位于任一所述第二测量孔外侧的第一卡座以及固定在所述第一定位片边缘处且位于两个所述第二测量孔之间的第二卡座；
第二测量机构，所述第二测量机构包括与所述第一测量片一体且位于其另一侧的第三测量片、与所述第三测量片一体且位于所述第三测量片另一侧的第二定位片、开设于所述第三测量片上且间隔设置的两个第三测量孔以及固定在所述第三测量片表面且位于任一所述第三测量孔外侧的第三卡座。
优化地，两个所述第二测量孔的对称轴经过所述第一测量孔的圆心，两个所述第三测量孔的对称轴经过所述第一测量孔的圆心。
优化地，所述第三测量片与所述第二测量片关于所述第一测量片对称。
由于上述技术方案运用，本实用新型与现有技术相比具有下列优点：本实用新型提高汽车仪表板颜色可靠性的测量工装，通过在第一测量片的两侧设置于其一体的第一测量机构和第二测量机构，从而在其上分别开设第一测量孔、第二测量孔和第三测量孔，并设置与其相配合的第二卡座和第三卡座，在测量颜色时将测量仪固定在其上从而通过测量孔进行测色，这样能够方便地确定测量位点，减少了重复测试的次数，避免了同下游客户的纠纷而带来双赢；而且使用简单，降低了质量控制人员的技术要求，普通员工经过简单培训就能掌握。
附图说明
附图1为本实用新型提高汽车仪表板颜色可靠性的测量工装的结构示意图。
具体实施方式
下面结合附图所示的实施例对本实用新型作进一步描述。
如图1所示的提高汽车仪表板颜色可靠性的测量工装，主要包括一体设置的第一测量机构1、第二测量机构2和第一测量片3。
其中，第一测量片3的整体接近于圆形，其中心处开设有第一测量孔31。第一测量机构1包括第二测量片11、第一卡座13、第一定位片14和第二卡座15等；第二测量片11与第一测量片3一体设置且位于第一测量片3的一侧（图1中是右侧），它自身的对称轴经过第一测量片3中第一测量孔31的中心；第一定位片14与第二测量片11一体设置而位于其另一侧，第一定位片14的对称轴与第二测量片11的对称轴重叠。第二测量孔12有两个，它们开设在第二测量片11上而间隔设置，使得它们的对称轴与第二测量片11的对称轴重叠而可以经过第一测量孔31的圆心。第一卡座13固定在第二测量片11表面上而位于任一第二测量孔12的外侧（两个第二测量孔12相向的一侧为其内侧，相背的一侧为其外侧）；第二卡座15固定在第一定位片14的边缘处而位于两个第二测量孔12之间（即第二卡座15与两个第二测量孔12之间的区域相对应）。同样的，第二测量机构2的结构与第一测量机构1的结构基本一致，并且第三测量片21与第二测量片11关于第一测量片3对称。具体的，第二测量机构2包括与第一测量片3一体且位于其另一侧（图1中是左侧）的第三测量片21、与第三测量片21一体且位于第三测量片21另一侧的第二定位片24、开设在第三测量片21上且间隔设置的两个第三测量孔22以及固定在第三测量片21表面且位于任一第三测量孔22外侧的第三卡座23，两个第三测量孔22的对称轴经过第一测量孔31的圆心。
上述实施例只为说明本实用新型的技术构思及特点，其目的在于让熟悉此项技术的人士能够了解本实用新型的内容并据以实施，并不能以此限制本实用新型的保护范围。凡根据本实用新型精神实质所作的等效变化或修饰，都应涵盖在本实用新型的保护范围。