本实用新型涉及测量领域，尤其涉及一种测量升降装置。
背景技术：
目前汽车行业中对汽车车高的测量一直延续过往做法，使用的工具测量辅助杆等设备过于简陋，且使用不便；车高测量时，因测量辅助杆结构限制，每次移动位置进行测量时均需要重新固定测量辅助杆和调整测量辅助杆水平状态，导致测量效率低，人员负荷大，对员工自身能力要求高且消耗工时长。汽车车高测量需要反复多次对车顶的不同点进行测量,测量误差较大，如果每次都进行测量辅助杆的固定和调整，会造成测量的效率低下，测量时间甚至高达30分钟每台。
技术实现要素：
本实用新型的目的在于克服现有技术中的缺点与不足，提供一种操作方便、移动效率高的测量升降装置。
为了实现上述目的，本实用新型提供了一种测量升降装置，其包括第一活动底座、第二活动底座、第一支撑杆、第二支撑杆和定位杆，所述第一支撑杆连接在所述第一活动底座上，所述第二支撑杆连接在所述第二活动底座上，所述定位杆水平固定安装在所述第一支撑杆与所述第二支撑杆之间，所述第一支撑杆与所述第二支撑杆均为可伸缩套杆。
作为上述技术方案的改进，所述第一活动底座包括第一底座主体和4个第一滑轮，所述第一底座主体的中部设有用来连接所述第一支撑杆的第一安装孔，4个所述第一滑轮分别连接在所述第一底座主体的四角。
作为上述技术方案的改进，所述第二活动底座包括第二底座主体和4个第二滑轮，所述第二底座主体的中部设有用来连接所述第一支撑杆的第一安装孔，4个所述第二滑轮分别连接在所述第二底座主体的四角。
作为上述技术方案的改进，所述第一滑轮和所述第二滑轮均为万向轮。
作为上述技术方案的改进，所述定位杆包括多级伸缩杆和用于定位任意两相邻伸缩杆相对位置的螺栓。
作为上述技术方案的改进，所述第一底座和所述第二底座的上表面设有反射板，所述定位杆与所述一支撑杆、第二支撑杆连接的部位上安装有激光测距仪，所述激光测距仪与所述反射板设置在同一竖直方向上。
作为上述技术方案的改进，所述第一支撑杆和所述第二支撑杆的杆体上设有高度刻度线。
作为上述技术方案的改进，所述定位杆外包裹有软性防碰层。
作为上述技术方案的改进，所述定位杆上至少设置有一个水平仪。
本实用新型提供的一种测量升降装置，与现有技术相比较，具有如下有益效果：通过定位杆可直观的、准确的确定车高，操作简单方便；第一活动底座和第二活动底座无需拆卸即可实现移动，大大提高了测量的效率；第一支撑杆和第二支撑杆为可伸缩套杆，可以支持测量范围的浮动，适应性强。
附图说明
为了更清楚地说明本实用新型实施例的技术方案，下面将对实施例的附图作简单地介绍。
图1是本实用新型实施例提供的一种测量升降装置的结构示意图；
其中，1-定位杆；21-第一支撑杆；22-第二支撑杆；31-第一活动底座；311-第一滑轮；32-第二活动底座；322-第二滑轮。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
参见图1所示，本实用新型提供了一种测量升降装置，其包括第一活动底座31、第二活动底座32、第一支撑杆21、第二支撑杆22和定位杆1，所述第一支撑杆21连接在所述第一活动底座31上，所述第二支撑杆22连接在所述第二活动底座32上，所述定位杆1水平固定安装在所述第一支撑杆21与所述第二支撑杆22之间，所述第一支撑杆21与所述第二支撑杆22均为可伸缩套杆。本实用新型提供的一种测量升降装置，与现有技术相比较，具有如下有益效果：通过定位杆1可直观的、准确的确定车高，操作简单方便；第一活动底座31和第二活动底座32无需拆卸即可实现移动，大大提高了测量的效率；第一支撑杆21和第二支撑杆22为可伸缩套杆，可以支持测量范围的浮动，适应性强。
更佳地，在本实施例中，所述第一活动底座31包括第一底座主体和4个第一滑轮311，所述第一底座主体的中部设有用来连接所述第一支撑杆21的第一安装孔，4个所述第一滑轮311分别连接在所述第一底座主体的四角。所述第二活动底座32包括第二底座主体和4个第二滑轮322，所述第二底座主体的中部设有用来连接所述第一支撑杆21的第一安装孔，4个所述第二滑轮322分别连接在所述第二底座主体的四角。0.32所述第一滑轮311和所述第二滑轮322均为万向轮。安装在第一底座和第二底座的第一滑轮311、第二滑轮322采用万向轮，可以方便测量工作人员在测量过程中随时调整测量升降装置的位置，以适应测量目标的形状。当测量多个相邻的目标时，可以直接将测量升降位置拖或推至目标，避免了传统测量装置的拆卸组装，提高了工作效率。
更佳地，在本实施例中，所述定位杆1包括多级伸缩杆和用于定位任意两相邻伸缩杆相对位置的螺栓。由于测量目标的宽度相差较大，为了适应各种尺寸的测量目标，将定位杆1采用的多级伸缩杆的方式，以便适应多种尺寸的测量目标，并且采用螺栓来定位锁死任意两相邻的伸缩杆的相对位置，避免测量过程中伸缩杆由于自身的特性发生移动导致测量误差。
更佳地，在本实施例中，所述第一底座和所述第二底座的上表面设有反射板，所述定位杆1与所述一支撑杆、第二支撑杆22连接的部位上安装有激光测距仪，所述激光测距仪与所述反射板设置在同一竖直方向上。所述第一支撑杆21和所述第二支撑杆22的杆体上设有高度刻度线。测量时，测量工作人员采用激光测距仪和高度刻度线两种方式一起测量，当两组数据相差不大时，可采用取平均值的方法确定测量目标的高度，当两组数据相差较大时，检查该测量升降装置，对其进行调整，从而保证测量数据的准确。
更佳地，在本实施例中，所述定位杆1外包裹有软性防碰层。该软性防碰层可选用软性橡胶制成，因为定位杆1需要与测量目标直接接触，以保证测量的精准，采用软性防碰层可以有效防止定位杆1与测量目标接触造成的碰伤。
更佳地，在本实施例中，所述定位杆1上至少设置有一个水平仪，以保证定位杆1的水平度，以提高测量的精准度。
本实用新型提供的一种测量升降装置，与现有技术相比较，具有如下有益效果：通过定位杆1可直观的、准确的确定车高，操作简单方便；第一活动底座31和第二活动底座32无需拆卸即可实现移动，大大提高了测量的效率；第一支撑杆21和第二支撑杆22为可伸缩套杆，可以支持测量范围的浮动，适应性强。
在本实用新型的描述中，需要理解的是，术语“上”、“下”、“左”、“右”等指示方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以及特定的方位构造和操作，因此，不能理解为对本实用新型的限制。此外，“第一”、“第二”仅由于描述目的，且不能理解为指示或暗示相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。因此，限定有“第一”、“第二”的特征可以明示或者隐含地包括一个或者多个该特征。本实用新型的描述中，除非另有说明，“多个”的含义是两个或两个以上。
在本实用新型的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”“相连”“连接”等应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接连接，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以视具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。
以上所述是本实用新型的优选实施方式，应当指出，对于本技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型所述原理的前提下，还可以作出若干改进和润饰，这些改进和润饰也应视为本实用新型的保护范围。