本实用新型具体涉及一种槽型轨、小型道岔用道尺尺头装置及道尺,属于钢轨测距装置技术领域。
背景技术:
道尺,也叫轨距尺,是一种测量钢轨规矩和水平度的必备仪器。随着铁路列车的提速、高速列车的开行和各大城市开通现代城市轨道交通,对线路设备不论是维修质量还是设备检查精度都提出了更高的标准。特别是对轨道几何尺寸测量的主要量具——轨距尺提出了“分级管理”的要求,以满足各类轨道交通的需要。然而,目前所使用的轨距尺均为普通轨道设计,对于近年来城市轨道交通中出现的新型槽型轨、小号道岔目前的道尺已经不能完全胜任。
鉴于上述情况,从而研发出此槽型轨、小型道岔专用道尺。普通道尺在测量槽型轨时易卡住尺头,测量时位置不能随机进行;道尺测头长度不够,不能准确测到标准点。
普通道尺在测量7号以下道岔时,由于护轨轮缘槽变小、护轨变高,而无法使用道尺测量。
技术实现要素:
因此,本实用新型的目的是提供一种测量槽型轨轮缘槽、小型道岔轨距尺寸的专用道尺尺头装置。
具体的,本实用新型的槽型轨、小型道岔用道尺尺头装置,包括尺头,尺头包括固定端尺头及活动端尺头,所述尺头装置还包括两个测针,测针上设有滑块,所述固定端尺头及活动端尺头均为L型,L型的一条边上设有与滑块对应的滑道,L型的另一条边上设有测针容纳槽,两个测针通过收缩连接杆连接,收缩连接杆上设有提升收缩装置,两个测针的外侧各连接一根尺架连接弹簧。
进一步的,所述提升收缩装置为凸轮提升收缩装置,凸轮提升收缩装置包括凸轮及滑轮组。
进一步的,所述收缩连接杆通过力矩调节弹簧设置为两端等力矩收缩连接杆。
进一步的,所述测针长度为47.5毫米,所述滑块宽度为9毫米,所述滑道宽度为10毫米。
本实用新型还公开了一种槽型轨、小型道岔用道尺,包括上述的尺头装置,所述道尺还包括尺架,尺架上设有把手,所述提升收缩装置安装在把手上,所述尺架连接弹簧连接在尺架端部。
进一步的,所述道尺为机械道尺或电子道尺。
进一步的,所述尺架上还安装有两个跨滑式标尺托架。
本实用新型的有益效果在于:本实用新型的槽型轨、小型道岔用道尺尺头装置及道尺,尺头装置为测量槽型轨轮缘槽、小型道岔轨距尺寸提供了一种方便实用的测量方式,将测量槽型轨轮缘槽的测针镶嵌于尺头中,不测轮缘槽时并不影响轨距尺的正常使用,使用包括本新型尺头装置的道尺,更适合测量槽型轨轨距,还方便测量槽型轨的轮缘槽;更能有效测量7号以下小道岔的各部尺寸。其中各个技术均可应用于机械道尺和电子道尺。利于对轨距尺进行智能化的创新,便于快速检修,易于全面推广。
附图说明
图1为实施例1尺头装置的整体结构示意图;
图2为图1中尺头结构示意图;
图3为图2的左视图;
图4为图2的右视图;
图5为图1中测针的结构示意图;
图6为图5的右视图;
图7为实施例2道尺的整体结构示意图;
图8为图7中跨滑式标尺托架的结构示意图;
图9为图8的左视图。
附图标记如下:1、固定端尺头,2、活动端尺头,3、测针,4、滑块,5、滑道,6、测针容纳槽,7、收缩连接杆,8、提升收缩装置,9、尺架连接弹簧,10、力矩调节弹簧,11、尺架,12、把手,13、跨滑式标尺托架。
具体实施方式
下面结合附图对本实用新型的具体实施方式进行说明:
实施例1
如图1所示,本实施例为尺头装置,包括尺头,尺头包括固定端尺头1及活动端尺头2,所述尺头装置还包括两个测针3,测针3上设有滑块4,所述固定端尺头1及活动端尺头2均为L型,L型与道尺尺架平行的一条边上设有与滑块4对应的滑道5,L型与道尺尺架垂直的一条边上设有测针容纳槽6,两个测针3通过收缩连接杆7连接,收缩连接杆7上设有提升收缩装置8,两个测针3的外侧各连接一根尺架连接弹簧9。
尺架连接弹簧9连接在尺架的端部,固定端尺头1与活动端尺头2结构尺寸相同,如图2、图3、图4所示,使用时,通过提升收缩装置8的提升,使收缩连接杆7收缩,尺架连接弹簧9拉伸,测针3从测针容纳槽6内伸出,用测针3测量槽型轨轮缘槽、小型道岔轨距尺寸,当用于测量普通钢轨时,尺架连接弹簧9处于正常位置,测针3藏在测针容纳槽6内部,不影响尺头工作。
如图1所示,为方便使用,节省空间,提升收缩装置8为凸轮提升收缩装置,凸轮提升收缩装置包括凸轮及滑轮组。两根收缩杆铰接连接在收缩连接杆7上,利用凸轮的升降,通过滑轮组带动两根收缩杆升起或落下,实现收缩连接杆7的伸缩。
如图1所示,收缩连接杆7通过力矩调节弹簧10设置为两端等力矩收缩连接杆。力矩调节弹簧10安装在收缩连接杆7上,通过力矩调节弹簧10的设置位置不同和弹力的大小差别,实现轨距尺两端测针3同时等力矩收缩且互不影响数值。
如图5、图6所示,测针3长度为47.5毫米,滑块4宽度为9毫米,滑道5宽度为10毫米。
实施例2
本实施例为使用尺头装置的道尺,如图7所示,包括实施例1中提供的尺头装置,道尺还包括尺架11,尺架上设有把手12,提升收缩装置8安装在把手12上,尺架连接弹簧9连接在尺架11端部。道尺的其它部分按照公知技术设计,尺头本身的伸缩通过把手12上的提升手柄实现,测针的收缩装置独立于尺头的收缩装置设计。
道尺可为机械道尺或电子道尺。
优选的,尺架11上还安装有两个跨滑式标尺托架13。将标尺托架设计为跨滑式托架,既不影响轨距测量装置的使用,又节省了空间。
相比于现有的普通道尺,本实施例中对尺头重新设计,与原来尺头相比采用缩窄加长设计;将用于测量槽型轨轮缘槽和小号道岔轨距的测针镶嵌于尺头中,不测轮缘槽和小号道岔轨距时并不影响轨距尺的正常使用。
以上所述是本实用新型的优选实施方式,应当指出,对于本技术领域的普通技术人员来说,在不脱离本实用新型所述原理的前提下,还可以作出若干改进和润饰,这些改进和润饰也应视为本实用新型的保护范围。