一种用于轮毂电机台架测试的定位工装的制作方法

本实用新型涉及一种定位工装。特别是涉及一种用于轮毂电机台架测试的定位工装。

背景技术：

在进行轮毂电机实验时，需要用定位工装将轮毂电机固定在安装板上。目前常规的定位工装是适用于常见变速箱或电机。常见变速箱或电机多为输入轴(输出轴)与合装面在一侧。但轮毂电机的输出轴与合装面位于两侧，因此不能采用常规的定位工装。

技术实现要素：

本实用新型所要解决的技术问题是，提供一种适用安装面与输入轴不在同侧的用于轮毂电机台架测试的定位工装。

本实用新型所采用的技术方案是：一种用于轮毂电机台架测试的定位工装，包括，用于固定轮毂电机的固定工装和直径与所述固定工装相同，且连接在所述固定工装后侧面上用于连接安装板的过渡支撑套，其中，所述固定工装的周边和过渡支撑套一端的周端面上相对应的均设置有两个用于定位固定工装与过渡支撑套连接的工装定位销孔，所述固定工装的周边还设置有用于固定工装与过渡支撑套通过螺栓固定连接的工装连接孔，所述过渡支撑套在具有工装定位销孔的周端面上与所述固定工装上的工装连接孔相对应的设置有用于固定工装与过渡支撑套通过螺栓固定连接的工装连接螺孔，所述过渡支撑套另一端的周端面上分别设置有2个用于定位过渡支撑套与安装板连接的安装板定位销孔，以及若干个用于过渡支撑套与安装板固定连接的安装板连接螺孔。

所述的固定工装的中部形成有向前凸出的凸台，在所述的凸台上且在圆心的左右设定距离对称的分别设置有1个用于定位轮毂电机与固定工装连接的轮毂电机定位销孔，每一个所述轮毂电机定位销孔的上下各设置有一个用于轮毂电机与固定工装固定连接的轮毂电机连接通孔，所述固定工装的板面上分别开有用于接入轮毂电机三相电的走线孔和用于接入轮毂电机控制线束的走线孔。

所述固定工装的板面中心和板面上开有若干个用于避免安装时相互干扰的去干扰孔。

所述过渡支撑套的套壁上开有若干个用于减轻重量的通孔。

本实用新型的一种用于轮毂电机台架测试的定位工装，解决了安装面与输入轴不在同侧的轮毂电机的安装问题，保证了安装位置的准确性，提高了工作效率。

附图说明

图1是本实用新型一种用于轮毂电机台架测试的定位工装中固定工装的结构示意图；

图2是图1的A-A剖视图；

图3是图1的B-B剖视图；

图4是本实用新型一种用于轮毂电机台架测试的定位工装中过渡支撑套的结构示意图；

图5是图4的后视图；

图6是图4的C-C剖视图；

图7是图4的俯视图。

图中

1：固定工装 2：过渡支撑套

3：工装定位销孔 4：工装连接孔

5：工装连接螺孔 6：安装板定位销孔

7：安装板连接螺孔 8：轮毂电机定位销孔

9：轮毂电机连接通孔 10：轮毂电机三相电的走线孔

11：轮毂电机控制线束的走线孔 12：去干扰孔

13：通孔 14：凸台

具体实施方式

下面结合实施例和附图对本实用新型的一种用于轮毂电机台架测试的定位工装做出详细说明。

如图1、图3、图4所示，本实用新型的一种用于轮毂电机台架测试的定位工装，包括，用于固定轮毂电机的固定工装和直径与所述固定工装相同，且连接在所述固定工装1后侧面上用于连接安装板的过渡支撑套2两部分。其中，所述固定工装1的周边和过渡支撑套2一端的周端面上相对应的均设置有两个用于定位固定工装1与过渡支撑套2连接的工装定位销孔3，所述固定工装1的周边还设置有用于固定工装1与过渡支撑套2通过螺栓固定连接的工装连接孔4，所述过渡支撑套2具有工装定位销孔3的周端面上与所述固定工装1上的工装连接孔4相对应的设置有用于固定工装1与过渡支撑套2通过螺栓固定连接的工装连接螺孔5，所述过渡支撑套2另一端的周端面上分别设置有2个用于定位过渡支撑套2与安装板连接的安装板定位销孔6，以及若干个用于过渡支撑套2与安装板固定连接的安装板连接螺孔7。

如图1、图2、图3所示，所述的固定工装1的中部形成有向前凸出的凸台14，在所述的凸台14上且在圆心的左右设定距离对称的分别设置有1个用于定位轮毂电机与固定工装1连接的轮毂电机定位销孔8，每一个所述轮毂电机定位销孔8的上下各设置有一个用于轮毂电机与固定工装1固定连接的轮毂电机连接通孔9，所述固定工装1的板面上分别开有用于接入轮毂电机三相电的走线孔10和用于接入轮毂电机控制线束的走线孔11。

所述固定工装1的板面中心和板面上开有若干个用于避免安装时相互干扰的去干扰孔12。

如图6、图7所示，所述过渡支撑套2的套壁上开有若干个用于减轻重量的通孔13。

本实用新型的一种用于轮毂电机台架测试的定位工装，将定位工装分为两个部分，轮毂电机通过固定工装1中间的孔位与其进行连接与定位，固定工装1与过渡支撑套2通过外圈的孔位用螺栓紧固。轮毂电机与固定工装1，固定工装1与过渡支撑套2之间都有定位销保证位置的准确性，通过过渡支撑套2上面的孔位，与安装板进行连接，完成轮毂电机的安装，固定工装1设置有安装高压线与控制线束的走线孔。因此，解决了安装面与输入轴不在同侧的轮毂电机安装问题，保证了安装位置的准确性,提高了工作效率。