一种在线采集无砟轨道温度的装置的制作方法

文档序号:17451955发布日期:2019-04-20 02:46阅读:254来源:国知局
一种在线采集无砟轨道温度的装置的制作方法

本实用新型涉及一种在线采集无砟轨道温度的装置,属于轨道温度监测技术领域。



背景技术:

无砟轨道是由轨道板、CA砂浆层和支撑层构成,通常轨道板的厚度有200mm,CA砂浆层的厚度有30mm,支撑层的厚度有300mm,是一种多层板式轨道结构。随着高速铁路的迅猛发展,无砟轨道的运用已越来越广泛。由于混凝土结构导热率低,因此在轨道板与外界进行热交换过程中,无砟轨道内的温度场呈非线性分布。其中轨道板沿其高度方向的温度递变即温度梯度是导致轨道板发生翘曲、表层开裂和板底分离的主要原因,而轨道板因温度变形增加了纵向连续轨道结构的不稳定性,增大了持续高温下轨道板拱起的发生概率,从而威胁了列车运行安全;因此,为了避免温度对无砟轨道的影响以致产生安全隐患,需要对无砟轨道的温度进行实时监测。

但目前只有关于轨道板表面温度的监测技术,不能对无砟轨道内部的温度进行在线监测,以致所采集的温度信息不完整,不能防患于未然。



技术实现要素:

针对现有技术存在的上述问题,本实用新型的目的是提供一种在线采集无砟轨道温度的装置,为全面、精准监测无砟轨道温度提供支持。

为实现上述目的,本实用新型采用如下技术方案:

一种在线采集无砟轨道温度的装置,所述无砟轨道是由轨道板、CA砂浆层和支撑层构成,所述装置包括多个温度传感器,对于每个无砟轨道单元,均布设有5个温度传感器,所述5个温度传感器自轨道板外表面至内依次布设在50mm、100mm、180mm、215mm和260mm的深处。

一种优选方案,所述温度传感器选用PT100铂热电阻温度传感器。

一种优选方案,所述温度传感器均粘帖固定在测试点。

一种优选方案,所述装置还包括温度变送器,每个温度传感器均与温度变送器信号连接。

进一步优选方案,所述温度变送器选用SBWZ-2280导轨式温度变送器。

进一步优选方案,所述温度变送器与多槽以太网机箱信号连接。

进一步优选方案,所述多槽以太网机箱含有多个NI9205数据采集卡。

进一步优选方案,所述多槽以太网机箱还含有无线数据透传模块。

相较于现有技术,本实用新型的有益技术效果在于:

本实用新型通过在每个无砟轨道单元内由外至内按不同深度布设5个温度传感器,使得测试点涉及轨道板、砂浆层和支撑层,从而使得采集的温度数据不仅能全面反映所监测轨道的整体温度情况,而且采集的温度信息精度高,可为确定轨道结构的维修关键时间节点提供依据和支持,对保证轨道的稳定性和平顺性具有重要价值。

附图说明

图1为本实用新型实施例提供的一种在线采集无砟轨道温度的装置的结构示意图;

图2为实施例所述的测试点的分布结构示意图。

图中标号示意如下:1、无砟轨道;1-1、轨道板;1-2、CA砂浆层;1-3、支撑层;2、温度传感器;3、温度变送器;4、多槽以太网机箱;4-1、NI9205数据采集卡;4-2、无线数据透传模块。

具体实施方式

以下结合附图和具体实施例对本实用新型的技术方案做进一步清楚、完整地描述。

请结合图1和图2所示:本实施例提供的一种在线采集无砟轨道温度的装置,所述无砟轨道1是由轨道板1-1、CA砂浆层1-2和支撑层1-3构成,所述装置包括多个温度传感器2,对于每个无砟轨道单元,均布设有5个温度传感器2,所述5个温度传感器自轨道板外表面至内依次布设在50mm、100mm、180mm、215mm和260mm的深处。

在本实施例中:

所述装置还包括温度变送器3,每个温度传感器2均与温度变送器3信号连接,所述温度变送器3与多槽以太网机箱4信号连接,所述多槽以太网机箱4含有多个NI9205数据采集卡4-1和无线数据透传模块4-2,温度传感器2将采集的温度信号传送给变送器放大后传输给太网机箱4中的NI9205数据采集卡4-1,可通过无线数据透传模块4-2传送给终端服务器进行数据存储和预警分析。

所述温度传感器2优选PT100铂热电阻温度传感器,因为PT100铂热电阻温度传感器可将温度模拟量直接转换为可传送的标准化输出信号,且适用环境广泛,温度的采集范围可以在-200℃~+850℃,湿度范围可在0%~100%。当所述温度传感器2选用PT100铂热电阻温度传感器时,所述温度变送器3优选SBWZ-2280导轨式温度变送器,因为该型号的温度变送器与PT100铂热电阻温度传感器的输出接口相适配,且具有精度高、功耗低、使用环境温度范围宽、工作稳定可靠等优点。

另外,所述温度传感器2均粘帖固定在测试点,为了便于粘帖固定,所述温度传感器2采用扁平状温度传感器。

综上所述可见:本实用新型通过在每个无砟轨道单元内由外至内按不同深度布设5个温度传感器,使得测试点涉及轨道板、砂浆层和支撑层,从而使得采集的温度数据不仅能全面反映所监测轨道的整体温度情况,而且采集的温度信息精度高,可为确定轨道结构的维修关键时间节点提供依据和支持,对保证轨道的稳定性和平顺性具有重要价值。

最后有必要在此指出的是:以上所述仅为本实用新型较佳的具体实施方式,但本实用新型的保护范围并不局限于此,任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内,可轻易想到的变化或替换,都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。

当前第1页1 2 3 
网友询问留言 已有0条留言
  • 还没有人留言评论。精彩留言会获得点赞!
1