一种安全带用插锁锁止机构的耐久试验装置的制作方法

本实用新型属于安全带用插锁锁止机构测试技术领域，具体涉及一种安全带用插锁锁止机构的耐久试验装置。

背景技术：

汽车安全带插锁是安全带非常重要的组成部分，其耐久性能直接关系到安全带能否在发生危险时及时锁止。目前汽车安全带用插锁锁止机构的耐久性能测试需要采用大型试验设备进行检测，不仅检测耗时较长，而且每个试验工位的造价昂贵。因此，无法实现快速地对供应商单零件的耐久性能进行检测，进而也做不到单件性能来料检验。

技术实现要素：

本实用新型是为解决上述问题而进行的，提供了一种结构简单、检测成本低的安全带用插锁锁止机构的耐久试验装置。为了实现上述目的，本实用新型提供了如下技术方案：

本实用新型提供的安全带用插锁锁止机构的耐久试验装置，具有如下技术特征：包括底座箱；支撑板，滑动安装在底座箱上；连接板，通过第一支撑块滑动安装在底座箱上；气缸组件，其气缸轴穿过支撑板与连接板固定连接；多个仿形工装，上端通过固定螺栓安装在连接板的限位销内，内部设置有用于待检插锁锁止机构的测试工装；多根导向杆，通过第二支撑块固定安装在底座箱上，与仿形工装的下半部分相匹配。其中，仿形工装下半部分底端设置有能够沿导向杆滑动的滑槽，待检插锁锁止机构通过固定螺栓固定安装在导向杆或第二支撑块上。

优选的，在本实用新型提供的安全带用插锁锁止机构的耐久试验装置中，底座箱通过支脚安装在平整地坪或实验台面上，内部安装有电气控制组件，侧面设置有开关、控制按钮以及显示屏。

优选的，在本实用新型提供的安全带用插锁锁止机构的耐久试验装置中，支撑板竖直安装，连接板水平设置并通过螺栓固定安装在第一支撑块上，支撑板与第一支撑块均滑动安装在底座箱的滑槽上。

优选的，在本实用新型提供的安全带用插锁锁止机构的耐久试验装置中，仿形工装包括外框架以及安装在外框架内的测试工装，测试工装内设左中右三个槽，左右两个槽为待检插锁锁止机构安装槽，中间槽内设置有对待检插锁锁止机构进行固定的固定螺栓。测试工装内设置有与待检插锁锁止机构的开锁按钮相对应的按钮触碰块。

优选的，在本实用新型提供的安全带用插锁锁止机构的耐久试验装置中，导向杆位于仿形工装下端的部分设置有限位销，限位销内上下间隔安装有两个限位螺栓。

优选的，在本实用新型提供的安全带用插锁锁止机构的耐久试验装置中，仿形工装和所述导向杆的个数均为四个。

本实用新型中的安全带用插锁锁止机构的耐久试验装置的检测原理为：将待检插锁锁止机构固定安装后，气缸组件带动支撑板、连接板以及仿形工装来回移动，使得测试工装中的按钮触碰块反复对待检插锁锁止机构的开锁按钮进行按压和松开操作，如耐久周期内组件功能无问题，则该锁止机构的耐久性能是合格的，反之则视为不合格产品。

实用新型的作用与效果

与现有技术相比，本实用新型提供的安全带用插锁锁止机构的耐久试验装置采用气缸组件带动支撑板、连接板以及仿形工装来回移动，使得测试工装中的按钮触碰块反复对待检插锁锁止机构的开锁按钮进行按压和松开操作，实现对插锁锁止机构进行快速、有效地测试，从而对插锁的锁止机构耐久性能是否合格进行判定，进而能够帮助用户快速排查不合格品。

此外，本装置构造简单，有利于大幅降低组件检测成本，减少成品报废率，提高一次通过率。

附图说明

图1是本实用新型实施例中安全带用插锁锁止机构的耐久试验装置的俯视图；

图2是本实用新型实施例中安全带用插锁锁止机构的耐久试验装置的主视图；

图3是本实用新型实施例中安全带用插锁锁止机构的耐久试验装置的侧视图；

图4为本实用新型实施例中安全带用插锁锁止机构的耐久试验装置工作状态平面图，其中(a)为正常状态示意图，(b)为按压状态示意图；

图5为本实用新型实施例中安全带用插锁锁止机构的耐久试验装置工作状态立体图，其中(a)为正常状态示意图，(b)为按压状态示意图。

具体实施方式

下面结合实施例和附图对本实用新型进行详细描述。但下列实施例不应看作对本实用新型范围的限制。

图1是本实用新型实施例中安全带用插锁锁止机构的耐久试验装置的俯视图；图2是本实用新型实施例中安全带用插锁锁止机构的耐久试验装置的主视图；图3是本实用新型实施例中安全带用插锁锁止机构的耐久试验装置的侧视图。

如图1～图3所示，安全带用插锁锁止机构的耐久试验装置100包括底座箱1、支撑板2、连接板3、第一支撑块4、气缸组件5、仿形工装6、导向杆7以及第二支撑块8。

底座箱1通过支脚安装在平整地坪或实验台面上，内部安装有电气控制组件，侧面设置有开关、控制按钮以及显示屏，上端面上安装有滑槽11。

支撑板2竖直安装在滑槽11上，沿底座箱的宽度方向延伸；连接板3为水平板，并通过螺栓固定安装在第一支撑块4上，第一支撑块4滑动安装在底座箱的滑槽11上，位于支撑板2下端。

气缸组件5包括气缸51、气缸轴52以及轴套53。气缸轴52穿过支撑板2与连接板3固定连接，在气缸51控制下，带动支撑板2和连接板3来回移动。

仿形工装6共四个，包括外框架61以及固定安装在外框架内的测试工装62。外框架61上端通过固定螺栓安装在连接板3的限位销31内，下半部分底端设置有能够沿导向杆7滑动的滑槽；测试工装62内设左中右三个槽，左右两个槽为待检插锁锁止机构安装槽621，中间槽内设置有对待检插锁锁止机构进行固定的固定螺栓622，将待检插锁锁止机构固定安装在导向杆7上。同时，测试工装内设置有与待检插锁锁止机构的开锁按钮相对应的按钮触碰块。

导向杆7对仿形工装6相对应，也为四个，每根导向杆7通过第二支撑块8固定安装在底座箱1上，位于仿形工装6下端的部分设置有限位销71，限位销内上下间隔安装有两个限位螺栓72。

如图4和图5所示，仿形工装6在气缸组件、支撑板2以及连接板3的带动下在导向杆7上来回移动，对待检插锁锁止机构200进行周期性地按压和松开。如图4(a)和图5(a)所示，当仿形工装6处于正常状态时，仿形工装6的外框架61远离最上端的限位螺栓72；如图4(b)和图5(b)所示，当仿形工装6处于按压状态时，仿形工装6向下移动，恰好抵接在最上端的限位螺栓72上，测试工装中的按钮触碰块对待检插锁锁止机构200的开锁按钮进行按压。

本实施例的安全带用插锁锁止机构的耐久试验装置操作方法如下：首先将待检插锁锁止机构200置于测试工装62内的左右两个安装槽内，并通过固定螺栓622将其固定安装在导向杆7上；再如图4和图5所示，设置设备往复时间，由气缸组件5通过支撑板2和连接板3带动仿形工装6快速地进行耐久测试，如耐久周期内组件功能无问题，则该锁止组件的耐久性能是合格的，反之锁止功能不OK则视为不合格产品。

以上显示和描述了本实用新型的基本原理、主要特征和本实用新型的优点。本行业的技术人员应该了解，本实用新型不受上述实施例的限制，上述实施例和说明书中描述的只是说明本实用新型的原理，在不脱离本实用新型精神和范围的前提下本实用新型还会有各种变化和改进，这些变化和改进都落入要求保护的本实用新型范围内。本实用新型要求保护范围由所附的权利要求书及其等同物界定。