一种汽车管件自动检测设备的制作方法

本实用新型涉及自动检测设备技术领域，具体为一种汽车管件自动检测设备。

背景技术：

汽车管件自动检测设备就是在汽车管件的生厂加工过程中对管件进行自动检测的设备，在汽车中，存在许多不同作用的管件，比如橡胶管，橡胶管在进行批量生产过程中需要对其进行拉伸检测，目的是为了检测橡胶管的拉伸张力是否达标，拉伸时，首先需要将橡胶管的两端固定住并通过支架的移动进行拉伸，通过设置在支架位置处的位移传感器自动判断支架运动的行程，从而测出橡胶管的拉伸张力。

目前常见的汽车橡胶管用的拉伸器在使用时，大多需要分别转动两个锁止旋钮且需要将锁止旋钮转动多圈从而将橡胶管进行固定，导致操作较为不便。

技术实现要素：

（一）解决的技术问题

针对现有技术的不足，本实用新型提供了一种汽车管件自动检测设备，解决了目前常见的汽车橡胶管用的拉伸器在使用时，大多需要分别转动两个锁止旋钮多圈从而将橡胶管进行固定，导致操作较为不便的问题。

（二）技术方案

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种汽车管件自动检测设备，包括底座和橡胶管，所述底座的上表面开设有滑轨，所述滑轨的内壁与L形支架的表面活动连接，且L形支架的数量为两个，两个所述L形支架的顶部均开设有凹槽，所述凹槽内壁的正面和背面分别与圆杆的两端固定连接，所述圆杆的表面开设有锯齿槽，所述圆杆的表面活动套接有圆环，所述圆环的侧表面固定连接有活动杆，且活动杆位于圆环的右上方，所述活动杆的左端开设有方槽，所述方槽的内壁与方杆的表面活动连接，所述方杆的左端依次贯穿方槽和圆环并与锯齿槽的内壁活动连接，所述方杆的右端固定连接有第一复位弹簧，所述第一复位弹簧的右端与方槽内壁的右侧固定连接。

所述方杆的下表面开设有斜槽，所述斜槽的内壁与按钮的表面活动连接，所述按钮的底部贯穿活动杆并延伸至活动杆的下方，所述按钮的表面活动套接有第二复位弹簧，所述第二复位弹簧的两端分别与活动杆的表面和按钮的表面固定连接，所述活动杆的表面固定连接有压簧，且压簧位于圆杆和按钮之间，所述压簧的底部固定连接有压板，所述压板的表面与橡胶管的表面搭接。

优选的，所述方杆的上表面固定连接有滑块，且滑块位于圆杆和压簧之间，所述方槽内壁的顶部开设有滑槽，所述滑块的表面与滑槽的内壁活动连接。

优选的，所述方杆的上表面活动镶嵌有滚珠，且滚珠的数量为两个，两个所述滚珠分别位于斜槽的左下方和右上方，所述滚珠的表面与方槽内壁的顶部活动连接。

优选的，所述压板的底部开设有防滑槽，所述防滑槽的内壁与橡胶管的表面活动连接。

优选的，所述L形支架的顶部固定连接有防滑垫，所述防滑垫位于凹槽的右侧，且防滑垫与橡胶管的位置对应。

（三）有益效果

本实用新型提供了一种汽车管件自动检测设备，具备以下有益效果：

本实用新型通过设置圆杆、活动杆、第一复位弹簧、压板和防滑垫，握住活动杆并使活动杆绕着圆杆顺时针转动，方杆挤压锯齿槽的内壁使得方杆向第一复位弹簧的位置处运动，随着活动杆不断转动，橡胶管产生形变，防滑垫、防滑槽和压簧配合从而将橡胶管牢牢固定住，锯齿槽与方杆配合使得活动杆不会绕着圆杆逆时针转动，从而将活动杆的位置进行锁止，便可以进行拉伸检测，不用分别转动两个锁止旋钮多圈将橡胶管进行固定，只需握住活动杆并使活动杆绕着圆杆顺时针转动即可固定橡胶管，达到了方便固定橡胶管的效果，解决了目前常见的汽车橡胶管用的拉伸器在使用时，大多需要分别转动两个锁止旋钮多圈从而将橡胶管进行固定，导致操作较为不便的问题。

附图说明

图1为本实用新型整体结构示意图；

图2为本实用新型图1中A处结构放大图；

图3为本实用新型图1中B处结构放大图；

图4为本实用新型L形支架位置处俯视截面图；

图5为本实用新型压板左视图。

图中：1底座、2橡胶管、3滑轨、4 L形支架、5凹槽、6圆杆、7锯齿槽、8圆环、9活动杆、10方槽、11方杆、12第一复位弹簧、13斜槽、14按钮、15第二复位弹簧、16压簧、17压板、18滑块、19滑槽、20滚珠、21防滑垫、22防滑槽。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

如图1-5所示，本实用新型提供一种技术方案：一种汽车管件自动检测设备，包括底座1和橡胶管2，底座1的上表面开设有滑轨3，滑轨3的内壁与L形支架4的表面活动连接，原有的拉伸器上有动力源，可以带动L形支架4沿着滑轨3滑动，且L形支架4的数量为两个，两个L形支架4分别对应橡胶管2的两端，两个L形支架4的顶部均开设有凹槽5，凹槽5内壁的正面和背面分别与圆杆6的固定两端连接，圆杆6的表面开设有锯齿槽7，锯齿槽7为斜槽，活动杆9可以绕着圆杆6顺时针转动，按压按钮14才能使活动杆9绕着圆杆6逆时针转动，圆杆6的表面活动套接有圆环8，圆环8的侧表面固定连接有活动杆9，且活动杆9位于圆环8的右上方，活动杆9的左端开设有方槽10，方槽10的内壁与方杆11的表面活动连接，方杆11的左端依次贯穿方槽10和圆环8并与锯齿槽7的内壁活动连接，方杆11的右端固定连接有第一复位弹簧12，第一复位弹簧12的右端与方槽10内壁的右侧固定连接。

方杆11的下表面开设有斜槽13，按压按钮14可以使方杆11向第一复位弹簧12位置处运动，斜槽13的内壁与按钮14的表面活动连接，按钮14的底部贯穿活动杆9并延伸至活动杆9的下方，按钮14的表面活动套接有第二复位弹簧15，第二复位弹簧15可以使按钮14恢复至初始位置，第二复位弹簧15的两端分别与活动杆9的表面和按钮14的表面固定连接，活动杆9的表面固定连接有压簧16，且压簧16位于圆杆6和按钮14之间，压簧16的底部固定连接有压板17，压板17的表面与橡胶管2的表面搭接，当压板17压紧橡胶管2时，压簧16处于压缩状态，从而始终紧压橡胶管2的表面，使得橡胶管2固定更加牢固。

作为本实用新型的一种技术优化方案，方杆11的上表面固定连接有滑块18，且滑块18位于圆杆6和压簧16之间，方槽10内壁的顶部开设有滑槽19，滑块18的表面与滑槽19的内壁活动连接，滑块18沿着滑槽19滑动可以对方杆11进行导向，使方杆11运动更稳定。

作为本实用新型的一种技术优化方案，方杆11的上表面活动镶嵌有滚珠20，且滚珠20的数量为两个，两个滚珠20分别位于斜槽13的左下方和右上方，滚珠20的表面与方槽10内壁的顶部活动连接，按压按钮14时，滚珠20减小方杆11与方槽10内壁顶部之间的摩擦，从而使得方杆11更易运动。

作为本实用新型的一种技术优化方案，压板17的底部开设有防滑槽22，防滑槽22的内壁与橡胶管2的表面活动连接，增加压板17与橡胶管2之间的摩擦力。

作为本实用新型的一种技术优化方案，L形支架4的顶部固定连接有防滑垫21，防滑垫21位于凹槽5的右侧，且防滑垫21与橡胶管2的位置对应，增加橡胶管2与L形支架4之间的摩擦力。

在使用时，将橡胶管2放置在防滑垫21上，握住活动杆9并使活动杆9绕着圆杆6顺时针转动，方杆11挤压锯齿槽7的内壁使得方杆11向第一复位弹簧12的位置处运动，滑块18沿着滑槽19运动，滚珠20贴在方槽10内壁的顶部并滚动，第一复位弹簧12缩短，随着活动杆9不断转动，橡胶管2产生形变，压簧16缩短，当活动杆9位于水平面内时，橡胶管2被压紧，防滑垫21、防滑槽22和压簧16配合从而将橡胶管2牢牢固定住，使橡胶管2不会脱离压板17和防滑垫21，锯齿槽7与方杆11配合使得活动杆9不会绕着圆杆6逆时针转动，从而将活动杆9的位置进行锁止，便可以进行拉伸检测，检测完成之后握住活动杆9并按压按钮14，第二复位弹簧15缩短，按钮14挤压斜槽13的内壁使得方杆11向第一复位弹簧12的位置处运动，第一复位弹簧12缩短，方杆11与锯齿槽7分离，此时将活动杆9绕着圆杆6逆时针转动即可将橡胶管2从L形支架4上取出，便可以对下一个橡胶管2进行检测，使用时，不用分别转动两个锁止旋钮多圈将橡胶管2进行固定，只需握住活动杆9并使活动杆9绕着圆杆6顺时针转动即可固定橡胶管2，达到了方便固定橡胶管2的效果。

综上可得，本实用新型通过设置圆杆6、活动杆9、第一复位弹簧12、压板17和防滑垫21，解决了目前常见的汽车橡胶管2用的拉伸器在使用时，大多需要分别转动两个锁止旋钮多圈从而将橡胶管2进行固定，导致操作较为不便的问题。

需要说明的是，在本文中，诸如第一和第二等之类的关系术语仅仅用来将一个实体或者操作与另一个实体或操作区分开来，而不一定要求或者暗示这些实体或操作之间存在任何这种实际的关系或者顺序。而且，术语“包括”、“包含”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含，从而使得包括一系列要素的过程、方法、物品或者设备不仅包括那些要素，而且还包括没有明确列出的其他要素，或者是还包括为这种过程、方法、物品或者设备所固有的要素。

尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。