一种气道流量箱总成的制作方法

本实用新型涉及发动机零部件领域，具体地，涉及一种气道流量箱总成。

背景技术：

随着国家对环保要求的日益严格，噪声、排放和性能成为了首要解决的问题。为了研究气道流量系统对发动机整体性能效率的影响，必须通过三维建模并制造相对应的气道流量结构，以便于技术人员进行实验和研究。

许多新款发动机都采用了集成式排气歧管，来提高发动机的性能。目前，四缸汽油机两片式(1-4/2-3)集成排气歧管结构复杂，通过现有技术制造的气道流量结构不仅结构复杂、成本高昂，且难以达到与三维建模的一致性，影响技术人员对于气道流量系统对发动机整体性能效率的影响的理解。

技术实现要素：

针对现有技术中的缺陷，本实用新型的目的是提供一种气道流量箱总成。

根据本实用新型提供的一种气道流量箱总成，包括：上模块、中模块和下模块，所述上模块的下侧和所述下模块的上侧分别设置有与所述中模块的形状相适配的安装槽，所述中模块安装于所述上模块和所述下模块之间；

所述上模块、所述中模块和所述下模块内设置有相互对应的气道、气门导孔和燃烧室；

所述气道流量箱总成还包括气门和气门座圈，所述气门的一端通过所述气门座圈连接所述气道，所述气门的另一端穿入所述气门导孔，所述气门导孔连通所述燃烧室。

较佳的，所述上模块、所述中模块和所述下模块之间通过定位销相互定位。

较佳的，所述上模块、所述中模块和所述下模块上设置有螺套，通过安装螺栓进行相互固定。

较佳的，所述气道设置于所述下模块，所述气门导孔设置于所述中模块，所述燃烧室设置于所述上模块。

较佳的，所述气道设置于所述上模块，所述气门导孔设置于所述中模块，所述燃烧室设置于所述下模块。

与现有技术相比，本实用新型具有如下的有益效果：

本实用新型结构简单，节省了流量箱的制造成本，可靠性高，可以充分满足气道流量测试试验。

附图说明

通过阅读参照以下附图对非限制性实施例所作的详细描述，本实用新型的其它特征、目的和优点将会变得更明显：

图1为本实用新型的侧视图；

图2为本实用新型的爆炸图。

具体实施方式

下面结合具体实施例对本实用新型进行详细说明。以下实施例将有助于本领域的技术人员进一步理解本实用新型，但不以任何形式限制本实用新型。应当指出的是，对本领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型构思的前提下，还可以做出若干变化和改进。这些都属于本实用新型的保护范围。

如图1和图2所示，本实用新型提供的一种气道流量箱总成，包括：上模块1、中模块2和下模块3，上模块1的下侧和下模块3的上侧分别设置有与中模块2的形状相适配的安装槽，中模块2安装于上模块1和下模块3之间；上模块1、中模块2和下模块3内设置有相互对应的气道、气门导孔和燃烧室(未示出)；气道流量箱总成还包括气门4和气门座圈6，气门4的一端通过气门座圈6连接气道，气门4的另一端穿入气门导孔，气门导孔连通燃烧室。

在本实施例中，上模块1、中模块2和下模块3之间通过定位销5相互定位。

上模块1、中模块2和下模块3上设置有螺套8，通过安装螺栓9进行相互固定。

其中，气道设置于下模块，气门导孔设置于中模块，燃烧室设置于上模块；或者，气道设置于上模块，气门导孔设置于中模块，燃烧室设置于下模块。

本实用新型的试验安装方法如下：

在滚流测试时，流量箱被夹在工作台和一个代表气缸的大铝管之间，将脉冲计安装在大铝管的末端。

在涡流测试时，流量箱安装在水平放置的气门夹具上并放置在工作台上，脉冲计则沿着燃烧室轴向方向安装在流量箱上方。

在本申请的描述中，需要理解的是，术语“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本申请和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本申请的限制。

以上对本实用新型的具体实施例进行了描述。需要理解的是，本实用新型并不局限于上述特定实施方式，本领域技术人员可以在权利要求的范围内做出各种变化或修改，这并不影响本实用新型的实质内容。在不冲突的情况下，本申请的实施例和实施例中的特征可以任意相互组合。