一种汽车雨刮器传动机构用齿轮检测中心的制作方法

本发明属于齿轮测量技术领域，具体的说是一种汽车雨刮器传动机构用齿轮检测中心。

背景技术：

齿轮是能互相啮合的有齿的机械零件，它在机械传动及整个机械领域中的应用极其广泛。齿轮各轮齿的精度，以及相邻轮齿间的间距对于齿轮的正常运转十分重要，轮齿精度低、不规则的齿轮不仅在与其它标准齿轮啮合时会产生抖动和噪音，影响传动效果，还可能影响所应用到设备的整体使用寿命。因此，对加工后的齿轮轮齿进行检测十分必要。同时，现在常见的汽车雨刮器传动机构中的齿轮均采用金属注塑制造，制备得到的齿轮带有金属转轴，同时，雨刮器传动机构用齿轮普遍规格较小，且质量较轻，运用现有的齿轮检测中心对该齿轮进行检测时，检测速度较慢，同时，由于齿轮规格较小，质量较轻，检测难度较高，检测结果准确性不佳。

现有技术中也存在部分技术方案，如申请号为cn201920706273.6的中国专利，包括机体和底座，机体底部设置有底座，机体一侧设置有立柱，立柱为中空结构，且立柱上平行设置有两条滑槽，其中一条滑槽的一侧设置有刻度线，立柱一侧设置有测量器一，机体一侧设置有测量器二，测量器一底部对应设置有旋转台，旋转台顶部设置有放置台，旋转台底部与微型升降气缸的顶端固定连接，微型升降气缸的底部与转动板固定连接，转动板底部固定连接有连接轴，且连接轴与转动电机自带的电机轴固定连接，且转动电机设置在u形放置架，设置的旋转台，带动放置台上的齿轮进行转动，微型升降气缸对齿轮的高度进行调整，便于该测量机对齿轮进行测量，但是该方案中对齿轮进行检测的过程中对齿轮的装夹过程较为复杂，且在装夹过程中齿轮与底座之间的平行度不能被充分保证，检测结果误差较大。

技术实现要素：

为了弥补现有技术的不足，提高齿轮检测的速度，检测结果的准确性，本发明提出一种汽车雨刮器传动机构用齿轮检测中心。

本发明解决其技术问题所采用的技术方案是：本发明所述一种汽车雨刮器传动机构用齿轮检测中心,包括基座和处理系统，所述处理系统与基座分离，通过线缆连接，传送数据以及控制信号；所述处理系统包括计算机以及打印机；所述基座由大理石材料制成；所述基座上表面固定安装有支架；所述支架上通过螺栓固定安装有可动固定块；所述可动固定块下端固定安装有ccd镜头；所述ccd镜头正对基座上表面中心位置；所述基座上表面固定安装有三轴立柱；所述三轴立柱上安装有三维探针；所述三维探针可在三轴立柱上沿x、y、z三个方向自由移动；所述基座的上表面开设有圆形安装槽；所述圆形安装槽的中心线与ccd镜头的中心线重合；所述圆形安装槽内安装有环形光源；所述圆形安装槽上安装有钢化玻璃面板；所述钢化玻璃面板与基座表面平齐；所述圆形安装槽的中心位置开设有插入孔；所述钢化玻璃面板上对应位置开孔；所述待测带轴齿轮上的转轴插入到插入孔中；所述基座内安装有电机；所述电机为伺服电机，且电机输出轴上安装有齿轮一；所述齿轮一与带轴齿轮的转轴啮合，带动转轴运转；

工作时，将检测中心的总电源打开，之后，启动处理系统中的计算机，运行计算机内的测量程序，在测量程序运行后，将待测的带轴齿轮放置到基座上，在计算机上启动测量程序，开始对齿轮进行测量，得出齿轮的相应参数，同时，测量程序开始测量时，首先通过ccd镜头，对位于钢化玻璃面板上的齿轮进行拍照，得到齿轮的二维轮廓图像，判断出齿轮是否有明显缺陷以及齿轮的齿形、齿向、齿数，得到待测齿轮的齿形与齿向数据后，测量程序控制三轴立柱上的三维探针开始运动，通过三维探针直接接触齿轮表面，分析三维探针运动轨迹，结合齿轮二维轮廓图像，得到齿轮的齿距、模数、螺旋角、分度圆在内的详细参数，之后，测量程序将得到的相应参数与事先设定的标准参数进行对比，确定被测齿轮的合格情况，生成测量结果表，操作人员将测量结果表通过打印机打印出来，进行备案；在测量过程中，将待测齿轮的转轴插入到插入孔中，转轴插入到插入孔中后，带轴齿轮的上表面与基座上表面保持平行，便于ccd镜头拍摄，提高拍摄效果，避免出现较大误差，同时，通过将带轴齿轮的转轴直接插入到插入孔中，能够有效的降低放置齿轮花费的时间与难度，缩短检测时间，降低操作门槛，同时，通过插入到插入孔中，能够在一定程度上保证带轴齿轮表面与基座之间的平行度，同时，提高转轴相对基座的垂直度，防止齿轮在放置过程中出现歪斜，影响到检测，造成较大误差，导致检测结果无效，同时，在转轴完全插入到插入孔中后，基座内部安装的电机可在测量程序控制下，带动转轴运动，为检测过程中带去转轴转动的φ向自由度，提高测量的准确性。

优选的，所述插入孔上端安装有转动环；所述带轴齿轮的转轴插入到转动环内；所述转动环的上表面与圆形安装槽的底面平齐；所述插入孔的上安装有导入头；所述导入头的下表面与转动环的上表面接触；所述导入头的上表面与钢化玻璃面板上表面平齐；所述导入头的截面呈梯形；所述插入孔的中间位置安装有接触环；所述接触环的内径大于带轴齿轮的转轴直径；所述转轴穿过接触环；所述接触环通过线缆与处理系统电连接；所述转动环通过线缆与处理系统电连接；所述转动环与接触环可轻松更换，且两者均存在不同内径替换备件；

工作时，在转轴插入到插入孔中时，转轴的下端最先接触到导入头，通过导入头的导向，使转轴顺利进入到插入孔中，避免转轴与插入孔内壁之间发生碰撞，影响到检测的进行，同时，避免转轴撞击到插入孔的入口，导致插入孔入口处发生较大磨损，导致工具误差增大，影响到检测结果准确程度，同时，在转轴通过导入头进入到插入孔中后，转轴穿过转动环，继续向下运动，同时，转轴穿过的转动环能够在后续的检测过程中避免转轴与插入孔内壁之间发生摩擦，导致齿轮在电机作用下发生φ向转动时，出现较大误差，影响到齿轮检测的准确性，同时，避免，转轴与插入孔的额外磨损，导致检测中心与齿轮转轴精度降低，影响到检测中心后续检测准确度，以及导致齿轮在使用过程中磨损速度加快，使用寿命缩短，同时，在转轴穿过转动环后，转轴继续向下，穿过接触环，最终转轴插入到驱动环中，转轴完全插入后，转轴不与接触环之间发生接触，保证转动环与接触环之间不能通过转轴导通，使线路连通，处理系统不能接受到线路接通信号，从而判断转轴与基座之间垂直度较好，转轴未发生倾斜或弯曲，导致转轴与插入孔内壁接触，从而在保证齿轮放置过程简单便捷的情况下，保证齿轮放置的准确性，防止齿轮放置完成后，齿轮平面与基座上表面间存在大于0°的夹角，影响到后续的检测过程，影响到检测结果的准确性，

优选的，所述插入孔的下端安装有驱动环；所述驱动环的上端与插入孔接触，两者之间产生滑动摩擦；所述驱动环的下端设置有齿轮段；所述齿轮段与齿轮一啮合；所述驱动环内开设有多个安装腔；所述安装腔与驱动环的中心线相互垂直；所述安装腔在驱动环上半部分均匀分布；所述安装腔的开口位于驱动环的内表面；所述安装腔内安装有弹簧二；所述安装腔内安装有顶出柱；所述顶出柱的顶端伸出安装腔；所述顶出柱的顶端呈圆形；

工作时，转轴插入到驱动环中后，位于驱动环上半部分内表面的顶出柱受到转轴作用，被挤压回到安装腔中，顶出柱回到安装腔中后，顶出柱挤压安装腔中的弹簧二，弹簧二发生弹性变形，同时，由于弹簧二的作用，顶出柱受到弹簧二的反作用力，顶出柱存在向外顶出的力，使顶出柱的圆形顶端紧贴在转轴表面，从而将转轴与驱动环之间相对固定，同时，由于顶出柱在驱动环内周圈均匀分布，转轴受到顶出柱的顶出作用，使转轴的中心线与驱动环的中心线重合，同时，由于汽车雨刮器传功机构中使用的齿轮尺寸较小，质量较轻，通过顶出柱能够充分将转轴固定，并带动齿轮转动，同时，通过顶出柱固定，便于驾车完成后，取走齿轮，同时，驱动环的下端设置有齿轮段，通过齿轮段与齿轮一的啮合，电机在测量程序的控制下，精确的带动齿轮沿φ向转动，保证检测充分、完全，增加测量项目，提高检测效果。

优选的，基座内开设有空腔一；所述空腔一呈圆柱形，位于插入孔的正下方；所述空腔一内安装有缓冲柱；所述缓冲柱的上端位于驱动环内；所述基座内开设有空腔二；所述空腔二位于电机下方；所述空腔二中安装有气囊；所述基座内开设有通道一；所述空腔一通过通道一与空腔二中的气囊连通；所述通道一内安装有单向阀，气体单向进入到气囊中；所述基座内开设有通道二；所述通道二的出口位于圆形安装槽的底面上；所述通道二与气囊连通；所述通道二内安装有单向阀；所述圆形安装槽的侧壁上均匀开设有排气孔；所述排气孔倾斜设置，且出口位于钢化玻璃面板的外侧；所述排气孔内安装有滤网；所述滤网的表面与基座表面平齐；

工作时，在转轴插入到驱动环内时，转轴的下端先接触到缓冲柱，在转轴向下运动的过程中，持续挤压缓冲柱，使缓冲柱向下移动，同时，在缓冲柱向下移动的过程中，为转轴的插入过程提供部分阻力，降低转轴插入到驱动环中的速度，防止转轴插入速度过快，导致转轴与驱动环之间发生碰撞，导致驱动环损坏，同时，避免转轴插入速度过快，导致转轴的下端撞击到插入孔底面上，造成基座与转轴的损伤，同时，在缓冲柱下降过程中，空腔一内的空间逐渐减小，压力增加，通过通道一的连通，空腔一中压力增加的气体被充入到气囊中，提高气囊内的压力，同时，在气囊中压力增加后，气囊内的气体沿着通道二进入到圆形安装槽中，最终通过排气孔排出，增加圆形安装槽中的气体流动，将圆形安装槽中环形光源工作产生的热量排出，避免圆形安装槽中温度过高，导致环形光源损坏，同时，避免温度过高，导致齿轮以及插入孔在内的部件出现热变形，导致检测结果误差增大，降低检测结果的准确性。

优选的，所述基座内开设有空腔三；所述空腔三共有八个，绕插入孔的中心线均匀分布；所述空腔三内安装有弹簧一；所述空腔三内安装有接触杆；所述接触杆均位于圆形安装槽内，且靠近插入孔；所述空腔三位于圆形安装槽下方；所述接触杆穿过钢化玻璃面板，上端位于钢化玻璃面板上方；所述带轴齿轮的转轴完全进入插入孔后，接触杆的上端恰好与带轴齿轮下表面接触；所述接触杆的下端设置有导电片一；所述空腔三上方的内面上设置有导电片二；所述导电片一与导电片二常态下保持接触；所述导电片一与导电片二共有八组，每组均通过线缆独立与处理系统电连接；

工作时，将带轴齿轮放置好后，齿轮的下表面与接触杆的上端恰好接触，当齿轮放置正确或齿轮与转轴之间保持垂直的情况下，接触杆不会受到齿轮某一处的挤压，使对应的导电片一与导电片二分离，从而使处理系统接收到信号；当齿轮表面与基座表面不平行时，带轴齿轮下表面必然会对其中一根接触杆产生挤压，使对应的导电片一与导电片二分离，从而使处理系统接收到信号，处理系统接收到信号后，发出提示，避免由于齿轮平面不与基座平面平行导致检测结果出现误差，同时，由于接触杆共有八个，且均匀分布，处理系统接收到分离信号后，可根据发出信号的接触杆的位置，提示齿轮倾斜方向，便于检测人员调整，同时，在检测过程中，接触杆未发出信号，能够确定齿轮平面度处于合格状态，同时，在出现分离信号后，检测人员多次调整，无法解除时，则判定齿轮与转轴之间存在倾角，未能保持垂直状态。

优选的，所述接触杆的顶端通过内六角螺钉固定安装有挡片；所述挡片上表面呈弧形；所述挡片不同规格之间长度不同；所述挡片的末端超出带轴齿轮的齿顶圆范围；

工作时，由于带轴齿轮通过注塑方式制造，齿轮表面出于节省材料以及方便注塑的考虑，齿轮表面存在凹槽，在齿轮放置完成后，接触杆上的挡片与齿轮接触，通过挡片保证接触杆不插入到齿轮表面凹槽中，避免接触杆影响到齿轮在检测过程中φ向转动，同时，通过挡片增加接触面，避免齿轮表面损伤。

本发明的有益效果如下：

1.本发明所述一种汽车雨刮器传动机构用齿轮检测中心，通过设置三维探针与ccd镜头，通过探针直接接触对影像法测量进行补充，提高测量效率与测量效果。

2.本发明所述一种汽车雨刮器传动机构用齿轮检测中心，通过设置插入孔与导入头，能够降低齿轮装夹的难度，并保证齿轮装夹后与基座表面间的平行度，提高影像检测的精度，同时，通过插入孔的设置，能够保齿轮转轴与基座间垂直，进一步提高测量效果。

3.本发明所述一种汽车雨刮器传动机构用齿轮检测中心，通过设置接触杆，相对检测齿轮与转轴之将的垂直度，保证齿轮与转轴之间的垂直度符合要求，通过接触杆能够保证齿轮在φ向转动过程中，齿轮面始终与基座表面保证平行，提高检测结果的准确性。

附图说明

下面结合附图对本发明作进一步说明。

图1是本发明的结构示意图；

图2是本发明的剖视图一；

图3是本发明的剖视图二；

图4是图2中a处局部放大图；

图中：基座1、空腔一11、缓冲柱111、通道一12、空腔二13、气囊14、通道二15、圆形安装槽16、支架2、可动固定块21、ccd镜头22、三轴立柱3、三维探针31、钢化玻璃面板4、接触杆41、挡片42、导入头43、排气孔44、滤网441、环形光源45、转动环46、弹簧一47、接触环5、驱动环6、齿轮一61、电机62、弹簧二63、顶出柱64。

具体实施方式

为了使本发明实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解，下面结合具体实施方式，进一步阐述本发明。

如图1至图4所示，本发明所述一种汽车雨刮器传动机构用齿轮检测中心,包括基座1和处理系统，所述处理系统与基座1分离，通过线缆连接，传送数据以及控制信号；所述处理系统包括计算机以及打印机；所述基座1由大理石材料制成；所述基座1上表面固定安装有支架2；所述支架2上通过螺栓固定安装有可动固定块21；所述可动固定块21下端固定安装有ccd镜头22；所述ccd镜头22正对基座1上表面中心位置；所述基座1上表面固定安装有三轴立柱3；所述三轴立柱3上安装有三维探针31；所述三维探针31可在三轴立柱3上沿x、y、z三个方向自由移动；所述基座1的上表面开设有圆形安装槽16；所述圆形安装槽16的中心线与ccd镜头22的中心线重合；所述圆形安装槽16内安装有环形光源45；所述圆形安装槽16上安装有钢化玻璃面板4；所述钢化玻璃面板4与基座1表面平齐；所述圆形安装槽16的中心位置开设有插入孔；所述钢化玻璃面板4上对应位置开孔；所述待测带轴齿轮上的转轴插入到插入孔中；所述基座1内安装有电机62；所述电机62为伺服电机62，且电机62输出轴上安装有齿轮一61；所述齿轮一61与带轴齿轮的转轴啮合，带动转轴运转；

工作时，将检测中心的总电源打开，之后，启动处理系统中的计算机，运行计算机内的测量程序，在测量程序运行后，将待测的带轴齿轮放置到基座1上，在计算机上启动测量程序，开始对齿轮进行测量，得出齿轮的相应参数，同时，测量程序开始测量时，首先通过ccd镜头22，对位于钢化玻璃面板4上的齿轮进行拍照，得到齿轮的二维轮廓图像，判断出齿轮是否有明显缺陷以及齿轮的齿形、齿向、齿数，得到待测齿轮的齿形与齿向数据后，测量程序控制三轴立柱3上的三维探针31开始运动，通过三维探针31直接接触齿轮表面，分析三维探针31运动轨迹，结合齿轮二维轮廓图像，得到齿轮的齿距、模数、螺旋角、分度圆在内的详细参数，之后，测量程序将得到的相应参数与事先设定的标准参数进行对比，确定被测齿轮的合格情况，生成测量结果表，操作人员将测量结果表通过打印机打印出来，进行备案；在测量过程中，将待测齿轮的转轴插入到插入孔中，转轴插入到插入孔中后，带轴齿轮的上表面与基座1上表面保持平行，便于ccd镜头22拍摄，提高拍摄效果，避免出现较大误差，同时，通过将带轴齿轮的转轴直接插入到插入孔中，能够有效的降低放置齿轮花费的时间与难度，缩短检测时间，降低操作门槛，同时，通过插入到插入孔中，能够在一定程度上保证带轴齿轮表面与基座1之间的平行度，同时，提高转轴相对基座1的垂直度，防止齿轮在放置过程中出现歪斜，影响到检测，造成较大误差，导致检测结果无效，同时，在转轴完全插入到插入孔中后，基座1内部安装的电机62可在测量程序控制下，带动转轴运动，为检测过程中带去转轴转动的φ向自由度，提高测量的准确性。

作为本发明一种实施方式，所述插入孔上端安装有转动环46；所述带轴齿轮的转轴插入到转动环46内；所述转动环46的上表面与圆形安装槽16的底面平齐；所述插入孔的上安装有导入头43；所述导入头43的下表面与转动环46的上表面接触；所述导入头43的上表面与钢化玻璃面板4上表面平齐；所述导入头43的截面呈梯形；所述插入孔的中间位置安装有接触环5；所述接触环5的内径大于带轴齿轮的转轴直径；所述转轴穿过接触环5；所述接触环5通过线缆与处理系统电连接；所述转动环46通过线缆与处理系统电连接；所述转动环46与接触环5可轻松更换，且两者均存在不同内径替换备件；

工作时，在转轴插入到插入孔中时，转轴的下端最先接触到导入头43，通过导入头43的导向，使转轴顺利进入到插入孔中，避免转轴与插入孔内壁之间发生碰撞，影响到检测的进行，同时，避免转轴撞击到插入孔的入口，导致插入孔入口处发生较大磨损，导致工具误差增大，影响到检测结果准确程度，同时，在转轴通过导入头43进入到插入孔中后，转轴穿过转动环46，继续向下运动，同时，转轴穿过的转动环46能够在后续的检测过程中避免转轴与插入孔内壁之间发生摩擦，导致齿轮在电机62作用下发生φ向转动时，出现较大误差，影响到齿轮检测的准确性，同时，避免，转轴与插入孔的额外磨损，导致检测中心与齿轮转轴精度降低，影响到检测中心后续检测准确度，以及导致齿轮在使用过程中磨损速度加快，使用寿命缩短，同时，在转轴穿过转动环46后，转轴继续向下，穿过接触环5，最终转轴插入到驱动环6中，转轴完全插入后，转轴不与接触环5之间发生接触，保证转动环46与接触环5之间不能通过转轴导通，使线路连通，处理系统不能接受到线路接通信号，从而判断转轴与基座1之间垂直度较好，转轴未发生倾斜或弯曲，导致转轴与插入孔内壁接触，从而在保证齿轮放置过程简单便捷的情况下，保证齿轮放置的准确性，防止齿轮放置完成后，齿轮平面与基座1上表面间存在大于0°的夹角，影响到后续的检测过程，影响到检测结果的准确性，

作为本发明一种实施方式，所述插入孔的下端安装有驱动环6；所述驱动环6的上端与插入孔接触，两者之间产生滑动摩擦；所述驱动环6的下端设置有齿轮段；所述齿轮段与齿轮一61啮合；所述驱动环6内开设有多个安装腔；所述安装腔与驱动环6的中心线相互垂直；所述安装腔在驱动环6上半部分均匀分布；所述安装腔的开口位于驱动环6的内表面；所述安装腔内安装有弹簧二63；所述安装腔内安装有顶出柱64；所述顶出柱64的顶端伸出安装腔；所述顶出柱64的顶端呈圆形；

工作时，转轴插入到驱动环6中后，位于驱动环6上半部分内表面的顶出柱64受到转轴作用，被挤压回到安装腔中，顶出柱64回到安装腔中后，顶出柱64挤压安装腔中的弹簧二63，弹簧二63发生弹性变形，同时，由于弹簧二63的作用，顶出柱64受到弹簧二63的反作用力，顶出柱64存在向外顶出的力，使顶出柱64的圆形顶端紧贴在转轴表面，从而将转轴与驱动环6之间相对固定，同时，由于顶出柱64在驱动环6内周圈均匀分布，转轴受到顶出柱64的顶出作用，使转轴的中心线与驱动环6的中心线重合，同时，由于汽车雨刮器传功机构中使用的齿轮尺寸较小，质量较轻，通过顶出柱64能够充分将转轴固定，并带动齿轮转动，同时，通过顶出柱64固定，便于驾车完成后，取走齿轮，同时，驱动环6的下端设置有齿轮段，通过齿轮段与齿轮一61的啮合，电机62在测量程序的控制下，精确的带动齿轮沿φ向转动，保证检测充分、完全，增加测量项目，提高检测效果。

作为本发明一种实施方式，基座1内开设有空腔一11；所述空腔一11呈圆柱形，位于插入孔的正下方；所述空腔一11内安装有缓冲柱111；所述缓冲柱111的上端位于驱动环6内；所述基座1内开设有空腔二13；所述空腔二13位于电机62下方；所述空腔二13中安装有气囊14；所述基座1内开设有通道一12；所述空腔一11通过通道一12与空腔二13中的气囊14连通；所述通道一12内安装有单向阀，气体单向进入到气囊14中；所述基座1内开设有通道二15；所述通道二15的出口位于圆形安装槽16的底面上；所述通道二15与气囊14连通；所述通道二15内安装有单向阀；所述圆形安装槽16的侧壁上均匀开设有排气孔44；所述排气孔44倾斜设置，且出口位于钢化玻璃面板4的外侧；所述排气孔44内安装有滤网441；所述滤网441的表面与基座1表面平齐；

工作时，在转轴插入到驱动环6内时，转轴的下端先接触到缓冲柱111，在转轴向下运动的过程中，持续挤压缓冲柱111，使缓冲柱111向下移动，同时，在缓冲柱111向下移动的过程中，为转轴的插入过程提供部分阻力，降低转轴插入到驱动环6中的速度，防止转轴插入速度过快，导致转轴与驱动环6之间发生碰撞，导致驱动环6损坏，同时，避免转轴插入速度过快，导致转轴的下端撞击到插入孔底面上，造成基座1与转轴的损伤，同时，在缓冲柱111下降过程中，空腔一11内的空间逐渐减小，压力增加，通过通道一12的连通，空腔一11中压力增加的气体被充入到气囊14中，提高气囊14内的压力，同时，在气囊14中压力增加后，气囊14内的气体沿着通道二15进入到圆形安装槽16中，最终通过排气孔44排出，增加圆形安装槽16中的气体流动，将圆形安装槽16中环形光源45工作产生的热量排出，避免圆形安装槽16中温度过高，导致环形光源45损坏，同时，避免温度过高，导致齿轮以及插入孔在内的部件出现热变形，导致检测结果误差增大，降低检测结果的准确性。

作为本发明一种实施方式，所述基座1内开设有空腔三；所述空腔三共有八个，绕插入孔的中心线均匀分布；所述空腔三内安装有弹簧一47；所述空腔三内安装有接触杆41；所述接触杆41均位于圆形安装槽16内，且靠近插入孔；所述空腔三位于圆形安装槽16下方；所述接触杆41穿过钢化玻璃面板4，上端位于钢化玻璃面板4上方；所述带轴齿轮的转轴完全进入插入孔后，接触杆41的上端恰好与带轴齿轮下表面接触；所述接触杆41的下端设置有导电片一；所述空腔三上方的内面上设置有导电片二；所述导电片一与导电片二常态下保持接触；所述导电片一与导电片二共有八组，每组均通过线缆独立与处理系统电连接；

工作时，将带轴齿轮放置好后，齿轮的下表面与接触杆41的上端恰好接触，当齿轮放置正确或齿轮与转轴之间保持垂直的情况下，接触杆41不会受到齿轮某一处的挤压，使对应的导电片一与导电片二分离，从而使处理系统接收到信号；当齿轮表面与基座1表面不平行时，带轴齿轮下表面必然会对其中一根接触杆41产生挤压，使对应的导电片一与导电片二分离，从而使处理系统接收到信号，处理系统接收到信号后，发出提示，避免由于齿轮平面不与基座1平面平行导致检测结果出现误差，同时，由于接触杆41共有八个，且均匀分布，处理系统接收到分离信号后，可根据发出信号的接触杆41的位置，提示齿轮倾斜方向，便于检测人员调整，同时，在检测过程中，接触杆41未发出信号，能够确定齿轮平面度处于合格状态，同时，在出现分离信号后，检测人员多次调整，无法解除时，则判定齿轮与转轴之间存在倾角，未能保持垂直状态。

作为本发明一种实施方式，所述接触杆41的顶端通过内六角螺钉固定安装有挡片42；所述挡片42上表面呈弧形；所述挡片42不同规格之间长度不同；所述挡片42的末端超出带轴齿轮的齿顶圆范围；

工作时，由于带轴齿轮通过注塑方式制造，齿轮表面出于节省材料以及方便注塑的考虑，齿轮表面存在凹槽，在齿轮放置完成后，接触杆41上的挡片42与齿轮接触，通过挡片42保证接触杆41不插入到齿轮表面凹槽中，避免接触杆41影响到齿轮在检测过程中φ向转动，同时，通过挡片42增加接触面，避免齿轮表面损伤。

具体工作流程如下：

工作时，将检测中心的总电源打开，之后，启动处理系统中的计算机，运行计算机内的测量程序，在测量程序运行后，将待测的带轴齿轮放置到基座1上，在计算机上启动测量程序，开始对齿轮进行测量，得出齿轮的相应参数，同时，测量程序开始测量时，首先通过ccd镜头22，对位于钢化玻璃面板4上的齿轮进行拍照，得到齿轮的二维轮廓图像，判断出齿轮是否有明显缺陷以及齿轮的齿形、齿向、齿数，得到待测齿轮的齿形与齿向数据后，测量程序控制三轴立柱3上的三维探针31开始运动，通过三维探针31直接接触齿轮表面，分析三维探针31运动轨迹，结合齿轮二维轮廓图像，得到齿轮的齿距、模数、螺旋角、分度圆在内的详细参数，之后，测量程序将得到的相应参数与事先设定的标准参数进行对比，确定被测齿轮的合格情况，生成测量结果表，操作人员将测量结果表通过打印机打印出来，进行备案；在测量过程中，将待测齿轮的转轴插入到插入孔中，转轴插入到插入孔中后，带轴齿轮的上表面与基座1上表面保持平行，同时，在转轴完全插入到插入孔中后，基座1内部安装的电机62可在测量程序控制下，带动转轴运动，为检测过程中带去转轴转动的φ向自由度；在转轴插入到插入孔中时，转轴的下端最先接触到导入头43，通过导入头43的导向，使转轴顺利进入到插入孔中，同时，在转轴通过导入头43进入到插入孔中后，转轴穿过转动环46，继续向下运动，同时，在转轴穿过转动环46后，转轴继续向下，穿过接触环5，最终转轴插入到驱动环6中，转轴完全插入后，转轴不与接触环5之间发生接触；转轴插入到驱动环6中后，位于驱动环6上半部分内表面的顶出柱64受到转轴作用，被挤压回到安装腔中，顶出柱64回到安装腔中后，顶出柱64挤压安装腔中的弹簧二63，弹簧二63发生弹性变形，同时，由于弹簧二63的作用，顶出柱64受到弹簧二63的反作用力，顶出柱64存在向外顶出的力，使顶出柱64的圆形顶端紧贴在转轴表面，同时，驱动环6的下端设置有齿轮段，通过齿轮段与齿轮一61的啮合，电机62在测量程序的控制下，精确的带动齿轮沿φ向转动；在转轴插入到驱动环6内时，转轴的下端先接触到缓冲柱111，在转轴向下运动的过程中，持续挤压缓冲柱111，使缓冲柱111向下移动，同时，在缓冲柱111向下移动的过程中，为转轴的插入过程提供部分阻力，降低转轴插入到驱动环6中的速度，同时，在缓冲柱111下降过程中，空腔一11内的空间逐渐减小，压力增加，通过通道一12的连通，空腔一11中压力增加的气体被充入到气囊14中，提高气囊14内的压力，同时，在气囊14中压力增加后，气囊14内的气体沿着通道二15进入到圆形安装槽16中，最终通过排气孔44排出；将带轴齿轮放置好后，齿轮的下表面与接触杆41的上端恰好接触，当齿轮表面与基座1表面不平行时，带轴齿轮下表面必然会对其中一根接触杆41产生挤压，使对应的导电片一与导电片二分离，从而使处理系统接收到信号，处理系统接收到信号后，发出提示；在齿轮放置完成后，接触杆41上的挡片42与齿轮接触，通过挡片42保证接触杆41不插入到齿轮表面凹槽中。

以上显示和描述了本发明的基本原理、主要特征和优点。本行业的技术人员应该了解，本发明不受上述实施例的限制，上述实施例和说明书中描述的只是说明本发明的原理，在不脱离本发明精神和范围的前提下，本发明还会有各种变化和改进，这些变化和改进都落入要求保护的本发明范围内。本发明要求保护范围由所附的权利要求书及其等效物界定。