一种适应寒冷地区的插电式混合动力汽车用动力电池评价系统及方法
【技术领域】
[0001]本发明涉及插电式混合动力汽车用动力电池评价系统及方法，特别涉及一种适应寒冷地区的插电式混合动力汽车用动力电池评价系统及方法。
【背景技术】
[0002]随着汽车的发展，电动汽车越来越普及，其中插电式混合动力汽车虽然前景广阔，但是插电式混合动力汽车的普及却存在一定的制约；插电式混合动力汽车用动力电池的性能严重制约着的插电式混合动力汽车的普及，特别是在寒冷地区寒冷气候下，插电式混合动力汽车用动力电池的性能更加不稳定；
[0003]目前，还没有一种适应寒冷地区的插电式混合动力汽车用动力电池评价系统。所以针对汽车插电式混合动力汽车用动力电池的检测还缺乏一种有效、全面的评价方法。
【发明内容】
[0004]本发明的目的是为了解决目前还没有一种适应寒冷地区的插电式混合动力汽车用动力电池评价系统，无法判别插电式混合动力汽车用动力电池是否符合低温环境运行要求的问题。
[0005]—种适应寒冷地区的插电式混合动力汽车用动力电池评价系统，包括:
[0006]电池能力评价数据库，用于寒冷地区的插电式混合动力汽车用动力电池能力的评价；
[0007]电池能力评价控制模块，用于控制调用数据库进行寒冷地区的插电式混合动力汽车用动力电池能力的评价；
[0008]其中，
[0009]所述电池能力评价数据库，包括:
[0010]低温电池充电能力评价子程序模块，用于采集低温环境下的插电式混合动力汽车低温整车充电能力测试的数据；并进行低温整车充电能力评价；
[0011]低温续驶里程能力评价子程序模块，用于采集低温环境下的插电式混合动力汽车低温续驶里程能力测试的数据；并进行低温续驶里程能力评价；
[0012]低温整车启动能力评价子程序模块，用于采集低温环境下的插电式混合动力汽车低温整车启动能力测试的数据；并进行低温整车启动能力评价；
[0013]低温制动能量回收能力评价子程序模块，用于采集低温环境下的插电式混合动力汽车低温制动能量回收能力测试的数据；并进行低温制动能量回收能力评价；
[0014]低温能量效率能力评价子程序模块，用于采集低温环境下的插电式混合动力汽车低温能量效率能力测试的数据；并进行低温能量效率能力评价；
[0015]低温库仑效率能力评价子程序模块，用于采集低温环境下的插电式混合动力汽车低温库仑效率能力测试的数据；并进行低温库仑效率能力评价。
[0016]利用一种适应寒冷地区的插电式混合动力汽车用动力电池评价系统进行电池评价的方法，包括以下步骤:
[0017]步骤一、设置低温箱的温度为动力电池待评测的温度；
[0018]步骤二、待低温箱温度达到待评测的温度，将插电式混合动力汽车用动力电池放入低温箱并放置13个小时；其中，低温箱放置13个小时是模仿冬季室外，从下班到家的18点停车时间到第二天早晨7点上班时间之间共13个小时的停车时间；
[0019]步骤三、利用寒冷地区插电式混合动力汽车用动力电池性能测试装置(选用美国ARBIN公司生产的动力电池性能测试装置，型号为EVTS 400)对插电式混合动力汽车动力的低温电池充电能力，低温续驶里程能力，低温整车启动能力，低温制动能量回收能力，低温能量效率能力以及低温库仑效率能力进行测试；
[0020]步骤四、寒冷地区插电式混合动力汽车用动力电池性能测试装置通过CAN总线将低温电池充电能力，低温续驶里程能力，低温整车启动能力，低温制动能量回收能力，低温能量效率能力以及低温库仑效率能力的测试数据传送给电池能力评价控制模块；
[0021]步骤五、电池能力评价控制模块分别控制调用低温电池充电能力评价子程序模块，低温续驶里程能力评价子程序模块、低温整车启动能力评价子程序模块、低温制动能量回收能力评价子程序模块、低温能量效率能力评价子程序模块和低温库仑效率能力评价子程序模块；分别对低温电池充电能力、低温续驶里程能力、低温整车启动能力、低温制动能量回收能力、低温能量效率能力和低温库仑效率能力进行评价，得出寒冷地区插电式混合动力汽车用动力电池的低温能力评价结果。
[0022]发明效果
[0023]本发明开发了一种适应寒冷地区的插电式混合动力汽车用动力电池评价系统，可以判断插电式混合动力汽车用动力电池是否符合低温环境运行要求，可以检测插电式混合动力汽车用动力电池能否保证低温环境下平稳、完全的输出动力并保证汽车稳定运行。
[0024]而且本发明建立了评价方法，对低温电池充电能力、低温续驶里程能力、低温整车启动能力、低温制动能量回收能力、低温能量效率和低温库仑效率等参数进行评价。本发明的评价指标全面，能够全面反映插电式混合动力汽车用动力电池的在寒冷环境下的性能。解决了寒冷地区低温环境下的插电式混合动力汽车用动力电池缺乏评价依据问题。
【附图说明】
[0025]图1为【具体实施方式】四提出的一种适应寒冷地区的混合动力汽车用功率型动力电池评价方法流程图。
【具体实施方式】
[0026]【具体实施方式】一:
[0027]一种适应寒冷地区的插电式混合动力汽车用动力电池评价系统，包括:
[0028]电池能力评价数据库，用于寒冷地区的插电式混合动力汽车用动力电池能力的评价；
[0029]电池能力评价控制模块，用于控制调用数据库进行寒冷地区的插电式混合动力汽车用动力电池能力的评价；
[0030]其中，
[0031]所述电池能力评价数据库，包括:
[0032]低温电池充电能力评价子程序模块，用于采集低温环境下的插电式混合动力汽车低温整车充电能力测试的数据；并进行低温整车充电能力评价；
[0033]低温续驶里程能力评价子程序模块，用于采集低温环境下的插电式混合动力汽车低温续驶里程能力测试的数据；并进行低温续驶里程能力评价；
[0034]低温整车启动能力评价子程序模块，用于采集低温环境下的插电式混合动力汽车低温整车启动能力测试的数据；并进行低温整车启动能力评价；
[0035]低温制动能量回收能力评价子程序模块，用于采集低温环境下的插电式混合动力汽车低温制动能量回收能力测试的数据；并进行低温制动能量回收能力评价；
[0036]低温能量效率能力评价子程序模块，用于采集低温环境下的插电式混合动力汽车低温能量效率能力测试的数据；并进行低温能量效率能力评价；
[0037]低温库仑效率能力评价子程序模块，用于采集低温环境下的插电式混合动力汽车低温库仑效率能力测试的数据；并进行低温库仑效率能力评价。
[0038]【具体实施方式】二:结合图1说明本实施方式，
[0039]利用一种适应寒冷地区的插电式混合动力汽车用动力电池评价系统进行电池评价的方法，包括以下步骤:
[0040]步骤一、设置低温箱的温度为动力电池待评测的温度；
[0041]步骤二、待低温箱温度达到待评测的温度，将插电式混合动力汽车用动力电池放入低温箱并放置13个小时；其中，低温箱放置13个小时是模仿冬季室外，从下班到家的18点停车时间到第二天早晨7点上班时间之间共13个小时的停车时间；
[0042]步骤三、利用寒冷地区插电式混合动力汽车用动力电池性能测试装置(选用美国ARBIN公司生产的动力电池性能测试装置，型号为EVTS 400)对插电式混合动力汽车动力的低温电池充电能力，低温续驶里程能力，低温整车启动能力，低温制动能量回收能力，低温能量效率能力以及低温库仑效率能力进行测试；
[0043]1.低温充电能力测试:
[0044]首先，进行低温环境下动力电池IC倍率电流充电，由SOC(剩余电量)为O充电至上限电压对应的充电容量(Ah)，记为Ccha ；
[0045]然后，进行25°C条件下动力电池IC倍率电流充电，由SOC为O充电至上限电压对应的充电容量(Ah)，记为Cdis_25 ；
[0046]进行Ccha/Cdis_25的计算，得到低温充电能力。
[0047]测量数据:充电电流和充电时间，放电电流和放电时间，充电容量和放电容量，温度。
[0048]2.低温续驶里程能力测试:
[0049]首先，进行低温环境下动力电池I