一种车载空气净化器净化效果的评价方法

一种车载空气净化器净化效果的评价方法
【技术领域】
[0001] 本发明属于空气净化器领域，具体涉及到一种车载空气净化器净化效果的评价方 法。
【背景技术】
[0002] 随着空气污染越来越严重，空气质量成了人们日益关注的重大问题之一。为了给 自己创造一个相对干净的用车环境，越来越多的驾乘人员使用车载空气净化器来改善车内 空气环境质量。
[0003] 目前，对车载空气净化器净化效果的评价主要基于两种方法：一种是将车载空气 净化器置于特定体积的环境舱中测量其对污染物的去除效率；另一种是将空气净化器放在 乘用车内，模拟真实使用情况测量空气净化器的使用效果，比如可以根据《车内空气污染物 测量方法》对车内空气污染物进行测量，计算得到空气净化器的净化效率。
[0004] 然而，乘用车的内部构造复杂，驾乘人员的位置不尽相同，净化器的摆放位置、出 风方式多种多样，这就使得以上两类方法不能完全反映空气净化器使用过程中对整车空气 的综合净化效果，主要体现在以下三个方面：1、车载空气净化器净化空气后，人们对车内各 处污染物浓度高低的关注程度不同，例如驾驶员最关心的就是驾驶座区域的污染物浓度高 低，装载净化器本来就是为保障驾乘人员的人体健康，那么净化器的净化效果也需要考虑 人体的主观感受，考虑人们对车内各处污染物浓度高低的关注程度；2、目前乘用车满载的 情况较少，甚至很多情况下仅驾驶员一人，车内各区域使用频率的高低不同，从节能环保的 角度考虑，净化器的净化效果应该考虑车内各区域使用频率的高低；3、现在市场上车载空 气净化器体积都较小，出风口面积较小，出风风量不大，在车内这个特殊环境下，各处风速 不同，存在较多死角，造成整个车内污染物分布非常不均匀，仅仅以某测量点的浓度作为整 个车内污染物的浓度显然是不可取的。

【发明内容】

[0005] 本发明的目的是提出一种车载空气净化器净化效果的评价方法，利用该方 法可获得车载空气净化器净化效果综合指数（Vehicle-Air-PurifierPurification Compositelndex，简称VPCI)，以用于较合理地评价车载空气净化器的净化效果。
[0006] 本发明的车载空气净化器净化效果的评价方法如下：首先按照预定规则将车内 需净化的空间划分为若干区域，然后对各个区域进行实际测量，获得各个区域的实际空气 净化器净化效率；并对实际空气净化器净化效率进行修正处理和加权处理，最后按照公式
一对车载空气净化器净化效果综合指数进行计算，并根据计算结果 对车载空气净化器净化效果进行评价，车载空气净化器净化效果综合指数越高，则表示该 车载空气净化器净化效果越好；所述i为区域的编号，所述ni为编号为i的区域的实际空 气净化器净化效率，所述Ci为编号为i的区域的修正指数，所述Ni为编号为i的区域的加 权因子。
[0007] 具体来说，所述修正指数C为在对车内不同区域测试空气净化效率时，在各区域 中取合适点作为测量点，该区域空气净化效率与测量点空气净化效率的比值。
[0008] 进一步地，为能同时顾及到乘客主观感受及车内客观净化效果，所述加权因子N 由主观加权因子S和客观加权因子0相乘而得到，所述主观加权因子S反映车载空气净化 器使用者对车内不同区域净化器净化效果的关注程度，所述客观加权因子〇反映车内不同 区域使用频率的高低。
[0009] 上述主观加权因子S及客观加权因子0是通过问卷调查、电话调查、大数据分析方 式中的一种或多种方式获得基本数据后，再经过统计分析得到的。上述统计分析可以参考 一些传统数据的统计分析方法，此处不再赘述。
[0010] 本发明的车载空气净化器净化效果的评价方法根据乘用车的特点，将车内净化空 间合理划分为多个区域，以实际测量的空气净化器净化效率为基础，根据区域空气质量的 关注度、区域的客观使用频率计算出区域净化效率的权重因子，并采用理论计算的方式确 定区域空气净化效率与测量点空气净化效率之间的比值，进而对空气净化器的净化效果进 行修正、加权计算，得到车载空气净化器净化效果综合指数，消除了测量点测量值与区域平 均值之间的误差，使评价车载空气净化器的净化效果更加准确，可以用于车载空气净化器 净化效果的评价，指导消费者对车载空气净化器的选型，指导厂商对车载空气净化器性能 的改进。
【附图说明】
[0011]图1是车内净化空间区域的划分图。
【具体实施方式】
[0012] 下面对照附图，通过对实施实例的描述，对本发明的【具体实施方式】如所涉及的各 构件的形状、构造、各部分之间的相互位置及连接关系、各部分的作用及工作原理等作进一 步的详细说明。
[0013] 实施例1 :
[0014] 本实施例的车载空气净化器净化效果的评价方法如下：首先按照预定规则将车内 需净化的空间划分为若干区域，然后对各个区域进行实际测量，获得各个区域的实际空气 净化器净化效率；并对实际空气净化器净化效率进行修正处理和加权处理，最后按照公式
:寸车载空气净化器净化效果综合指数进行计算，并根据计算结果 对车载空气净化器净化效果进行评价，车载空气净化器净化效果综合指数越高，则表示该 车载空气净化器净化效果越好；所述i为区域的编号，所述ni为编号为i的区域的实际空 气净化器净化效率，所述Ci为编号为i的区域的修正指数，所述Ni为编号为i的区域的加 权因子。
[0015] 在本实施例中，加权因子N由主观加权因子S和客观加权因子0相乘而得到，所述 主观加权因子S反映车载空气净化器使用者对车内不同区域净化器净化效果的关注程度， 所述客观加权因子〇反映车内不同区域使用频率的高低。相应地，本实施例的计算公式也 变成了
[0016] 下面具体说明该车载空气净化器净化效果的评价方法。
[0017] 首先对车内空间合理划分区域，区域编号用字母i表示，本实施例在实际实施过 程