中，选取飞利浦某型号的车载空气净化器作为待测样机，放置于一辆普通5人座轿车的 仪表盘上，对车内净化空间划分为驾驶座区域、副驾驶座区域、驾驶后座区域、副驾驶后座 区域、后排中间座区域5个区域，分别编号为1、2、3、4、5，详见附图1;
[0018] 对每个区域的主观加权因子S进行加权计算，本实施例在实际实施过程中，选择 评价主观加权因子的车载空气净化器使用者50000名，按照车内不同区域净化器净化效果 的关注程度，对车内划分的5个区域进行评价，提供主观加权因子等级及分值供评价人员 进行选择，如：非常关注（分值5分）、比较关注（分值4分）、一般（分值3分）、比较不关 注（分值2分）、不关注（分值1分），分别对每个区域的分值和评价次数进行统计，得到每 个区域的主观加权因子，按区域编号分别为：S1、S2、S3、S4、S5，本实施例在实际实施过程中 每个区域的分值、评价次数和主观加权因子如下：
[0019]
[0020] 上述S1 = (22321*5+16814*4+9152*3+1629*2+84*1)/50000 = 4. 19,其它的主观 加权因子计算方法相同，此处不再赘述。
[0021] 对每个区域的客观加权因子0进行加权计算，本发明在实际实施过程中，选择评 价客观加权因子的车载空气净化器使用者50000名，按照车内不同区域使用频率的高低， 对车内划分的5个区域进行评价，提供客观加权因子等级及分值供评价者进行选择，如：非 常高（分值5分）、比较高（分值4分）、一般（分值3分）、低（分值2分）、非常低（分值 1分），分别对每个区域的分值和评价次数进行统计，得到每个区域的客观加权因子，按区 域编号分别为：〇1、02、03、04、05。本发明在实际实施过程中每个区域的分值、评价次数和 客观加权因子〇i如下：
[0022]
[0024] 客观加权因子的计算方法与主观加权因子计算方法相同，此处不再赘述。
[0025] 对每个区域的修正因子C进行计算，本实施例在实际实施过程中，利用计算流体 力学软件，模拟飞利浦某型号的车载空气净化器放置于5人座轿车仪表盘上去除污染物的 整个过程，本实施例中污染物以甲醛为例，测量点为每个区域头枕正中间点，在净化器工作 1小时前后，分别测量污染物的区域平均浓度和测量点浓度，计算获得每个区域的区域净化 效率与测量点净化效率的比值即修正因子，按区域编号分别为：C1、C2、C3、C4、C5。本实施 例在实际实施过程中每个区域的修正因子计算如下（保留3位有效数字）：
[0026]
[0027] 对每个区域的实测效率η进行计算，本实施例在实际实施过程中污染物以甲醛 为例，在划分好区域的真车环境中，分别在净化器工作1小时前后测量每个区域污染物的 测量点浓度，计算得到空气净化器实测效率η，按区域编号分别为η1、η2、113、in、ns。 本实施例中各区域实测效率η为：
[0028]
[0029] 运用公式
11对车载空气净化器净化效果综合指数（VPCI) 进行计算，并对车载空气净化器净化效果进行评价，
[0030]
[0031]
[0032]VPCI数值越大说明车载空气净化器的净化效果越好，数值越小说明车载空气净化 器的净化效果越差。在上述实施例中，VPCI数值为70. 12,说明车载空气净化器的净化效果 一般。
【主权项】
1. 一种车载空气净化器净化效果的评价方法，其特征在于首先按照预定规则将车内 需净化的空间划分为若干区域，然后对各个区域进行实际测量，获得各个区域的实际空气 净化器净化效率；并对实际空气净化器净化效率进行修正处理和加权处理，最后按照公式对车载空气净化器净化效果综合指数进行计算，并根据计算结果 对车载空气净化器净化效果进行评价，车载空气净化器净化效果综合指数越高，则表示该 车载空气净化器净化效果越好；所述i为区域的编号，所述ni为编号为i的区域的实际空 气净化器净化效率，所述Ci为编号为i的区域的修正指数，所述Ni为编号为i的区域的加 权因子。2. 根据权利要求1所述的车载空气净化器净化效果的评价方法，其特征在于所述修正 指数C为在对车内不同区域测试空气净化效率时，在各区域中取合适点作为测量点，该区 域空气净化效率与测量点空气净化效率的比值。3. 根据权利要求1或2所述的车载空气净化器净化效果的评价方法，其特征在于所述 加权因子N由主观加权因子S和客观加权因子0相乘而得到，所述主观加权因子S反映车 载空气净化器使用者对车内不同区域净化器净化效果的关注程度，所述客观加权因子0反 映车内不同区域使用频率的高低。4. 根据权利要求3所述的车载空气净化器净化效果的评价方法，其特征在于所述主观 加权因子S及客观加权因子0是通过问卷调查、电话调查、大数据分析方式中的一种或多种 方式获得基本数据后，再经过统计分析得到的。
【专利摘要】本发明的目的是提出一种车载空气净化器净化效果的评价方法，利用该方法可获得车载空气净化器净化效果综合指数，以用于较合理地评价车载空气净化器的净化效果。本发明的车载空气净化器净化效果的评价方法如下：首先按照预定规则将车内需净化的空间划分为若干区域，然后对各个区域进行实际测量，获得各个区域的实际空气净化器净化效率；并对实际空气净化器净化效率进行修正处理和加权处理，最后按照公式对车载空气净化器净化效果综合指数进行计算，并根据计算结果对车载空气净化器净化效果进行评价，车载空气净化器净化效果综合指数越高，则表示该车载空气净化器净化效果越好。
【IPC分类】G01M99/00
【公开号】CN105388030
【申请号】CN201510732735
【发明人】郭森, 易玲, 郭国良, 吕文韬, 吴忠标
【申请人】浙江大学苏州工业技术研究院
【公开日】2016年3月9日
【申请日】2015年10月29日