定位在所述底座5上，所述尾灯支架支撑件13与所述尾灯支架3的轮廓相配合以支撑尾灯支架3，防止进行耐热试验时尾灯支架3发生变形，所述尾灯支架锁紧件14与所述尾灯支架3上的固定孔相配合以将尾灯支架3固定在底座5上；
[0033]所述后保险杠配合部设置在底座5上与所述后保险杠4底部边缘对应位置处，所述后保险杠配合部具有后保险杠支撑件15和后保险杠锁紧件16，所述后保险杠支撑件15与所述后保险杠4的边缘轮廓相配合以支撑后保险杠4，防止进行耐热试验时后保险杠4发生变形，所述后保险杠锁紧件16与所述后保险杠4上的固定孔相配合以将后保险杠4固定在底座5上；
[0034]所述移动部包括对称设置在所述底座5底部的滚动件17。
[0035]优选的，所述移动部还包括与所述滚动件17相配合的导向件18。
[0036]具体的，所述滚动件17为滚轮，所述导向件18为导向槽。
[0037]具体的，所述侧支架定位件6包括定位销，所述定位销具有一定位凸台及一定位轴，所述定位轴的一端固设在侧支架配合部上，所述定位轴的另一端固连有所述定位凸台。
[0038]具体的，所述侧支架锁紧件8/中心支架锁紧件11/尾灯支架锁紧件14/后保险杠锁紧件16具有一螺栓体及设在螺栓体顶端的限位凸台，所述侧支架支撑件7/中心支架支撑件10/尾灯支架支撑件13/后保险杠支撑件15上开设有与所述螺栓体相配合的螺纹孔。
[0039]请参考图1至图7，本实用新型实施例的使用方法为:
[0040]试验前将中心支架定位孔对准中心支架定位件9，中心支架锁紧件11对准中心支架固定孔及中心支架支撑件10上的螺纹孔，将中心支架I按装车状态定位紧固在底座5上;
[0041]将尾灯支架定位孔对准尾灯支架定位件12，尾灯支架锁紧件14对准尾灯支架固定孔及尾灯支架支撑件13上的螺纹孔，将尾灯支架3按装车状态定位紧固在底座5上；
[0042]将侧支架定位孔对准侧支架定位件6，侧支架锁紧件8对准侧支架固定孔及侧支架支撑件7上的螺纹孔，将侧支架2按装车状态定位紧固在底座5上；
[0043]将后保险杠4按装车状态，装配在中心支架1、尾灯支架3和侧支架2上，再将后保险杠锁紧件16对准后保险杠固定孔及后保险杠支撑件15上的螺纹孔，将后保险杠4按装车状态定位紧固在底座5上；
[0044]按装车状态完成后保险杠总成装配后，将汽车后保险杠总成推进试验箱里进行耐热试验。
[0045]本实用新型实施例中，各定位件、锁紧件与汽车保险杠总成中各零部件自身所设的定位孔、固定孔相配合，无需在各零部件上额外开孔，保证了产品结构的稳定性和产品的质量，使用方便；各配合部分别与汽车后保险杠总成中的侧支架、中心支架、尾灯支架相配合，模拟装车状态分别对各个零部件进行定位、支撑、固定，可防止试验过程中各零部件由于缺乏支撑、固定而变形，保证了试验结果的准确性，提高了试验效率；底座底部设置有滚动件，便于汽车后保险杠总成试验工装出入试验箱，使用方便，提高了试验效率；移动部还包括与所述滚动件相配合的导向件，使汽车后保险杠总成试验工装出入试验箱更加方便。
[0046]以上内容是结合具体的实施方式对本实用新型所做的进一步详细说明，不能认定本实用新型的具体实施只局限于这些说明。对于本实用新型所属的技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型构思的前提下，还可以做出若干简单推演或替换，都应当视为属于本实用新型的保护范围。
【主权项】
1.一种汽车后保险杠总成试验工装，所述汽车后保险杠总成包括中心支架、侧支架、尾灯支架和后保险杠，其特征在于:其包括底座、侧支架配合部、中心支架配合部、尾灯支架配合部、保险杠配合部和移动部； 所述底座包括若干个竖直支撑杆和用于连接所述竖直支撑杆的若干个水平支撑杆；所述侧支架配合部有两个且对称设置在所述底座的左右两侧，所述侧支架配合部具有与侧支架定位孔相配合的侧支架定位件、与侧支架轮廓相配合的侧支架支撑件以及与侧支架固定孔相配合的侧支架锁紧件； 所述中心支架配合部设置在所述底座的中部位置处，所述中心支架配合部具有与中心支架定位孔相配合的中心支架定位件、与中心支架轮廓相配合的中心支架支撑件以及与中心支架固定孔相配合的中心支架锁紧件； 所述尾灯支架配合部对称设置在所述中心支架配合部的两侧上方，所述尾灯支架配合部具有与尾灯支架定位孔相配合的尾灯支架定位件、与尾灯支架轮廓相配合的尾灯支架支撑件以及与尾灯支架固定孔相配合的尾灯支架锁紧件； 所述后保险杠配合部设置在底座上与所述后保险杠边缘对应位置处，所述后保险杠配合部具有与后保险杠边缘轮廓相配合的后保险杠支撑件和与后保险杠边缘处固定孔相配合的后保险杠锁紧件； 所述移动部包括对称设置在所述底座底部的滚动件。2.如权利要求1所述的汽车后保险杠总成试验工装，其特征在于:所述移动部还包括与所述滚动件相配合的导向件。3.如权利要求2所述的汽车后保险杠总成试验工装，其特征在于:所述滚动件为滚轮，所述导向件为导向槽。4.如权利要求1至3中任一项所述的汽车后保险杠总成试验工装，其特征在于:所述侧支架定位件包括定位销，所述定位销具有一定位凸台及一定位轴，所述定位轴的一端固设在侧支架配合部上，所述定位轴的另一端固连有所述定位凸台。5.如权利要求4所述的汽车后保险杠总成试验工装，其特征在于:所述侧支架锁紧件/中心支架锁紧件/尾灯支架锁紧件/后保险杠锁紧件具有一螺栓体及设在螺栓体顶端的限位凸台，所述侧支架支撑件/中心支架支撑件/尾灯支架支撑件/后保险杠支撑件上开设有与所述螺栓体相配合的螺纹孔。
【专利摘要】本实用新型涉及一种汽车后保险杠总成试验工装，所述汽车后保险杠总成包括中心支架、侧支架、尾灯支架和后保险杠，其不同之处在于：其包括底座、侧支架配合部、中心支架配合部、尾灯支架配合部、保险杠配合部和移动部。本实用新型使用方便，保证了试验结果的准确性，提高了试验效率。
【IPC分类】G01M17/007
【公开号】CN204649427
【申请号】CN201520172914
【发明人】张峰
【申请人】武汉燎原模塑有限公司
【公开日】2015年9月16日
【申请日】2015年3月26日