一种新型的转向管柱锁套角度校正工装的制作方法
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及汽车零部件装配及检测技术领域，具体的讲是一种新型的转向管柱锁套角度校正工装。
【背景技术】
[0002]转向管柱锁套角度作为客户装车的重要界面参数，用于保证客户能够顺利装车并保证防盗功能的有效性，如果出现管柱锁套角度不合格，将会导致整个管柱总成报废；一旦锁套角度不合格也没有被检测出来，将会导致客户无法装车，引起客户抱怨并造成安全隐串
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[0003]基于上述情况，要对转向管柱锁套角度进行检测，检测过程中传动轴锁套会与传动轴发生相对转动，当两者相对转动时，由于工装夹紧等原因可能会导致传动轴锁套角度不合格，同时传动轴锁套角度无法单独百分百自动检测，只能在装配到转向管柱时对整个总成的锁套角度进行检测，并且在检测过程中对转向管柱中的溃缩管转向轴进行定位，在检测过程中，由于溃缩管转向轴要进行转动，转动后的旋铆外径与检测工装的孔径不配合从而会引起管柱表面的磕碰伤，造成产品变形报废，使得既没有达到检测的目的还增加了产品的报废率，同时使工人白做工，降低了工作效率。
[0004]为此设计一种结构简单、检测方便同时不会损伤管柱表面的转向管柱锁套校正检测工装是十分有必要的。
【发明内容】
[0005]本实用新型突破了现有技术的难题设计了一种结构简单、检测方便同时不会损伤管柱表面的转向管柱锁套校正检测工装。
[0006]为了达到上述目的，本实用新型设计了一种新型的转向管柱锁套角度校正工装，包括壳体、套筒、固定平台、锁套定位装置和锁紧装置，其特征在于:所述壳体是由套筒与固定平台组成，套筒一端的外缘设有固定平台，固定平台的上表面的中央开有通孔一，固定平台一侧的中央开有通孔二，锁套定位装置穿过通孔一与壳体相连接，锁紧装置穿过通孔二采用连接夹具与壳体、锁套定位装置相连接。
[0007]所述套筒与固定平台相固定的一端的通口直径为48mm，套筒另一端的通口直径为32mm0
[0008]所述固定平台的上表面为曲面。
[0009]所述锁套定位装置的形状为丁字形，锁套定位装置的管柱体部分的中央开有椭圆长条孔，锁套定位装置的管柱体部分的一侧中央设有连接孔，锁套定位装置的端头部分为圆柱体。
[0010]本实用新型与现有技术相比，依据转向管柱与转向轴的尺寸，制作了本实用新型的外壳，使得外壳的安装孔径严格按照管柱的旋铆后外径的配合尺寸加工，既保证了溃缩管可以自由通过，也能保证间隙量确保在进行锁套角度校正时不会对溃缩管产生磕碰伤，避免了产品出现报废的现象。
【附图说明】
[0011]图1为本实用新型的结构示意图。
[0012]图2为本实用新型的俯视图。
[0013]图3为本实用新型中锁套定位装置的侧视图。
[0014]参见图1、图2和图3，I为套筒，2为固定平台，3为锁套定位工装，4为锁紧装置，5为连接夹具，6为椭圆长条孔，7为外壳。
【具体实施方式】
[0015]根据附图对本实用新型作进一步描述。
[0016]参见图1、图2和图3，本实用新型设计了一种新型的转向管柱锁套角度校正工装，包括壳体、套筒、固定平台、锁套定位装置和锁紧装置，其特征在于:所述壳体7是由套筒I与固定平台2组成，套筒I 一端的外缘设有固定平台2，固定平台2的上表面的中央开有通孔一，固定平台2 —侧的中央开有通孔二，锁套定位装置3穿过通孔一与壳体7相连接，锁紧装置4穿过通孔二采用连接夹具5与壳体7、锁套定位装置3相连接。
[0017]本实用新型中套筒I与固定平台2相固定的一端的通口直径为48mm，套筒I另一端的通口直径为32mm。
[0018]本实用新型中固定平台2的上表面为曲面，使得锁套定位装置3可以紧密的固定在固定平台2上。
[0019]本实用新型中锁套定位装置3的形状为丁字形，锁套定位装置3的管柱体部分的中央开有椭圆长条孔6，锁套定位装置3的管柱体部分的一侧中央设有连接孔，锁套定位装置3的端头部分为圆柱体。
[0020]本实用新型在具体实施中以壳体作为主要定位基准将管柱总成的溃缩管和转向轴定位好，利用锁套定位装置以90度角插入到固定平台中央的通孔当中，若锁套角度合格则该工装可以顺利插入无需进行校正；如果锁套角度不合格则工装无法插入需要将转向轴转动一个角度，插入工装后配合辅助夹紧装置锁紧装置，转动转向轴直到锁套角度合格，之后松开夹紧装置取出转向管柱总成既可。
[0021]本实用新型与现有技术相比，依据转向管柱与转向轴的尺寸，制作了本实用新型的外壳，使得外壳的安装孔径严格按照管柱的旋铆后外径的配合尺寸加工，既保证了溃缩管可以自由通过，也能保证间隙量确保在进行锁套角度校正时不会对溃缩管产生磕碰伤，避免了产品出现报废的现象，同时本实用新型结构简单，加工方便，检测效率高，可以普遍使用。
【主权项】
1.一种新型的转向管柱锁套角度校正工装，包括壳体、套筒、固定平台、锁套定位装置和锁紧装置，其特征在于:所述壳体(7)是由套筒(I)与固定平台(2)组成，套筒(I) 一端的外缘设有固定平台(2)，固定平台(2)的上表面的中央开有通孔一，固定平台(2) —侧的中央开有通孔二，锁套定位装置(3)穿过通孔一与壳体(7)相连接，锁紧装置(4)穿过通孔二采用连接夹具(5 )与壳体(7 )、锁套定位装置(3 )相连接。2.根据权利要求1所述的一种新型的转向管柱锁套角度校正工装，其特征在于:所述套筒(I)与固定平台(2 )相固定的一端的通口直径为48mm，套筒(I)另一端的通口直径为32mm03.根据权利要求1所述的一种新型的转向管柱锁套角度校正工装，其特征在于:所述固定平台(2)的上表面为曲面。4.根据权利要求1所述的一种新型的转向管柱锁套角度校正工装，其特征在于:所述锁套定位装置(3)的形状为丁字形，锁套定位装置(3)的管柱体部分的中央开有椭圆长条孔(6)，锁套定位装置(3)的管柱体部分的一侧中央设有连接孔，锁套定位装置(3)的端头部分为圆柱体。
【专利摘要】本实用新型涉及汽车零部件装配及检测技术领域，具体的讲是一种新型的转向管柱锁套角度校正工装，包括壳体、套筒、固定平台、锁套定位装置和锁紧装置，壳体是由套筒与固定平台组成，套筒一端的外缘设有固定平台，固定平台的上表面的中央开有通孔一，固定平台一侧的中央开有通孔二，锁套定位装置穿过通孔一与壳体相连接，锁紧装置穿过通孔二采用连接夹具与壳体、锁套定位装置相连接，与现有技术相比，依据转向管柱与转向轴的尺寸，制作了本实用新型的外壳，使得外壳的安装孔径严格按照管柱的旋铆后外径的配合尺寸加工，既保证了溃缩管可以自由通过，也能保证间隙量确保在进行锁套角度校正时不会对溃缩管产生磕碰伤，避免了产品出现报废的现象。
【IPC分类】G01B5/24
【公开号】CN204944402
【申请号】CN201520643378
【发明人】吴永超, 赵娟, 高丹, 杨亚林
【申请人】上海采埃孚转向系统(烟台)有限公司
【公开日】2016年1月6日
【申请日】2015年8月24日