回转疲劳试验台测速装置的制造方法
【技术领域】
[0001]本实用新型属于正时链条各性能测试技术领域，特别是一种用于测试正时链条性能的回转疲劳试验机的回转疲劳试验台测速装置。
【背景技术】
[0002]目前，随着汽车行业的不断发展，汽车发动机越来越多的开始采用正时系统。链条行业为了能在正时链条这个大市场中拥有更强的竞争能力，急需一台能分析对比正时链条性能的回转疲劳试验机。本发明涉及回转疲劳试验机的一个需要控制的重要参数一一转速。更精确的转速控制能更好得保证正时链条对比的可靠性，而要更好地控制试验机的转速，则必须要有一种能精确测量转速的装置。
【实用新型内容】
[0003]本实用新型所要解决的技术问题是，提供一种回转疲劳试验台测速装置，简便试验机转速的测量，节省试验台的空间，降低试验台的成本。
[0004]为解决上述技术问题，本实用新型提供的回转疲劳试验台测速装置，它包括主轴和用于固定主轴的轴支架，所述主轴的轴伸处依次套有轴套和链轮，所述轴套上安装有强磁铁，所述轴套的下方设有磁电传感器，所述强磁铁与磁电传感器位于同一垂直线内。
[0005]主轴转动时带动强磁铁转动，强磁铁转动时与磁电传感器发生电磁效应产生电信号，电信号通过计数器计数。计数器将计数输出给计算机，计算机处理信息后通过软件显示主轴转速。
[0006]作为优选，所述强磁铁位于主轴轴伸3mm处，磁电传感器位于轴套下方1mm处。
[0007]作为优选，所述主轴上固定连接有紧固轴套和链轮的端盖。
[0008]采用以上结构后，本实用新型的回转疲劳试验台测速装置与现有技术相比，具有以下优点:1、舍弃了传统的疲劳试验机采用扭矩仪测量转速和扭矩的方式，改用磁电传感器测量转速，为疲劳试验机节省试验机空间；2、改变了传统的疲劳试验机接触式的转速测量方式，改用非接触式的转速测量方式，避免了接触式测量方式在测量过程中会产生损耗这一问题；3、通过电磁效应产生的电信号为幅度稳定的方波信号，信号稳定性好，测得的转速较扭矩仪更精确，转速测量精度最高可达lrpm。4、侧转速装置安装方式简单、测量准确、成本低廉。
【附图说明】
[0009]图1为本实用新型结构示意图。
[0010]其中:1、主轴，2、轴支架，3、轴套，4、链轮，5、强磁铁，6、磁电传感器，7、端盖。
【具体实施方式】
[0011]下面通过实施例结合附图对本实用新型作进一步的描述。
[0012]如图1所示，本实施例提供的回转疲劳试验台测速装置，它包括主轴1和用于固定主轴1的轴支架2，所述主轴1的轴伸处依次套有轴套3和链轮4，所述轴套3上距离主轴1轴伸3mm处安装有强磁铁5，所述轴套3的下方1mm处设有磁电传感器6，所述强磁铁5与磁电传感器6位于同一垂直线内，所述主轴1上固定连接有紧固轴套3和链轮4的端盖7。
[0013]主轴1开始转动时，强磁铁5跟随主轴1转动，并与磁电传感器6发生电磁效应，产生电信号，电信号通过计数器计数，并反馈给计算机，计算机处理信息后通过软件显示主轴转速。
【主权项】
1.一种回转疲劳试验台测速装置，它包括主轴和用于固定主轴的轴支架，其特征在于:所述主轴的轴伸处依次套有轴套和链轮，所述轴套上安装有强磁铁，所述轴套的下方设有磁电传感器，所述强磁铁与磁电传感器位于同一垂直线内。2.根据权利要求1所述的回转疲劳试验台测速装置，其特征在于:所述强磁铁位于主轴轴伸3mm处，磁电传感器位于轴套下方1mm处。3.根据权利要求1所述的回转疲劳试验台测速装置，其特征在于:所述主轴上固定连接有紧固轴套和链轮的端盖。
【专利摘要】本实用新型公开了回转疲劳试验台测速装置，包括主轴和用于固定主轴的轴支架，所述主轴的轴伸处依次套有轴套和链轮，所述轴套上安装有强磁铁，所述轴套的下方设有磁电传感器，所述强磁铁与磁电传感器位于同一垂直线内。具有以下优点：1、改用磁电传感器测量转速，为疲劳试验机节省试验机空间；2、改用非接触式的转速测量方式，避免了接触式测量方式在测量过程中会产生损耗这一问题；3、通过电磁效应产生的电信号为幅度稳定的方波信号，信号稳定性好，测得的转速较扭矩仪更精确，转速测量精度最高可达1rpm。4、侧转速装置安装方式简单、测量准确、成本低廉。
【IPC分类】G01P3/44
【公开号】CN205049592
【申请号】CN201520861662
【发明人】姚胜强, 王建华, 王柯, 费侃
【申请人】杭州持正科技股份有限公司
【公开日】2016年2月24日
【申请日】2015年11月2日