>[0025]图13是本实用新型所述深孔零件的内孔和外径跳动测具中夹板的结构示意图；
[0026]图14是使用本实用新型所述测具测量飞机发动机转子组件各级盘内孔跳动的示意图；
[0027]图15是使用本实用新型所述测具测量飞机发动机转子组件叶尖外径跳动的示意图。
[0028]图中，I一地脚螺栓、2—底座、2-1—插孔、2-2—上法兰盘、2_3—下法兰盘、2_4—加强筋、3一连接体、3-1 一法兰盘、3-2一第一连接杆、3-3一第二连接杆、4一销子、5一支柱、6—支承杆、7—连接组件、7-1—第一连接件、7-1-1—第一安装孔、7-1-2—紧固杆、7_2—第二连接件、7-2-1—第一过孔、7-2-2—第二过孔、7-2-3—腔体、7-3—第三连接件、7-3-1 —第二安装孔、7-3-2—连接孔、7-3-3—缺口、7-3-4—凹槽、7_4—把手、8—横梁、9一螺塞、IO—转接杆、11 一活动杆、11-1一连接球头、11-2—连接杆、12—表夹座、12-1—连接球头、
12-2 一百分表安装孔、13 一夹板、13-1 一螺检孔、13_2—第一复合孔、13_3—第二复合孔、14 一百分表、15—飞机发动机转子组件、15-1—飞机发动机转子组件中的盘内孔、15-2—飞机发动机转子组件中的盘叶片、16—螺栓、17—螺母、18—垫圈。
【具体实施方式】
[0029]下面通过实施例和应用例对本实用新型所述深孔零件的内孔和外径跳动测具作进一步说明。
[0030]实施例
[0031]本实施例中，所述深孔零件的内孔和外径跳动测具如图1、图2所示，包括底座2、连接体3、支柱5、支承杆6、横梁8、转接杆IO、连接组件7、活动杆11、表夹座12、夹板13和百分表14ο
[0032]所述底座2如图3、图4所示，由中心部位设置有插孔2-1的圆筒及位于圆筒两端的上法兰盘2-2、下法兰盘2-3、连接上法兰盘和下法兰盘的加强筋2-4构成;所述支柱5为具有中心孔的杆件(见图I)，所述连接体3如图5所示，由法兰盘3-1和位于法兰盘两侧的第一连接杆3-2和第二连接杆3-3构成，第一连接杆3-2的外径与支柱中心孔的孔径公称尺寸相同，且为动配合，第二连接杆3-3的外径与底座插孔2-1的孔径公称尺寸相同，且为动配合;连接体的第一连接杆3-2插入支柱的中心孔，通过销子4固定，连接体的第二连接杆3-3插入底座的插孔2-1，连接体的法兰盘通过螺栓固定于底座的上法兰盘2-2。
[0033]所述连接组件7如图6所示，由第一连接件7-1、第二连接件7-2、第三连接件7-3和把手7-4组成;第一连接件7-1如图7所示，由紧固杆7-1-2和设置有第一安装孔7-1-1的安装体构成，紧固杆7-1-2的一端与安装体相连，另一端设置有螺纹段，且紧固杆7-1-2的中心线与安装体上设置的第一安装孔7-1-1的中心线垂直并相交;第二连接件7-2如图8所示，设置有用于安放第一连接件中安装体的腔体7-2-3、使第一连接件的紧固杆通过的第一过孔7-
2-2和使被连接件通过的第二过孔7-2-1，第一过孔与所述腔体的中心线为同一直线，第二过孔为两个，分别位于腔体的腔壁上，两个第二过孔的中心线为同一直线且它们的中心线与腔体的中心线垂直并相交;第三连接件7-3如图9所示，左端设置有第二安装孔7-3-1，在第二安装孔7-3-1与第三连接件右端之间设置有连接孔7-3-2，连接孔的中心线与第二安装孔的中心线垂直，连接孔7-3-2的下端为与第二连接件7-2上部形状匹配的凹槽7-3-4，在所述第二安装孔靠第三连接件右端的孔壁上设置有贯通第二安装孔的条形缺口 7-3-1，该条形缺口延伸至第三连接件右端端面;把手7-4的中心部位设置有与第一连接件7-1中紧固杆的螺纹段匹配的螺孔;第一连接件、第二连接件、第三连接件和把手的组合方式:第一连接件7-1的安装体位于第二连接件7-2的腔体7-2-3内，第一连接件7-1的紧固杆7-1-2穿过第二连接件的第一过孔7-2-2进入第三连接件7-3的连接孔7-3-2并从该连接孔伸出，把手7-4与所述紧固杆螺纹段连接。
[0034]所述支承杆6、横梁8、转接杆10均为具有中心孔的杆件(见图1、图2、图6);横梁8的一端通过连接组件7安装在支柱5上部，连接组件、横梁和支柱的组合方式:连接组件通过第二连接件上的第二过孔7-2-1、第一连接件上的第一安装孔7-1-1与支柱5套连并通过销子安装在支柱5上部，横梁8的一端插入连接组件7中第三连接件上的第二安装孔7-3-1并通过把手紧固；支承杆6的一端通过连接组件7安装在支柱5上，支承杆6的另一端通过连接组件7安装在横梁8上，连接组件、支承杆、支柱和横梁的组合方式:连接组件7为两套，一套连接组件通过第二连接件上的第二过孔7-2-1、第一连接件上的第一安装孔7-1-1与支柱5套连并并通过销子安装在支柱5上，另一套连接组件通过第二连接件上的第二过孔7-2-1、第一连接件上的第一安装孔7-1-1与横梁8套连并通过销子安装在横梁8上，支承杆6的两端分别插入两套连接组件中的第三连接件上的第二安装孔7-3-1并通过把手紧固；转接杆10的一端通过连接组件7安装在横梁8的自由端，连接组件、转接杆和横梁的组合方式:连接组件通过第二连接件上的第二过孔7-2-1、第一连接件上的第一安装孔7-1-1与横梁8套连并通过销子安装在横梁8的自由端，转接杆的一端插入连接组件中的第三连接件上的第二安装孔7-
3-1并通过把手紧固。
[0035]所述活动杆11如图11所示，一端为连接球头11-1、另一端为连接杆11-2，所述表夹座12如图12所示，一端为连接球头12-1，另一端设置有百分表安装孔12-2，所述夹板13为两个，其结构如图13所示，夹板上设置有螺栓孔13-1，螺栓孔的两侧设置有与球头组合的第一复合孔13-2和第二复合孔13-3，第一复合孔、第二复合孔结构相同，由同中心线的球面孔和圆孔构成;活动杆的连接杆11-2插入转接杆10自由端的中心孔，通过销子4固定，活动杆的连接球头11-1、表夹座的连接球头12-1分别放置在一夹板的第一复合孔13-2、第二复合孔
13-3的球面孔处，另一夹板放置在活动杆的连接球头11-1、表夹座的连接球头12-1上，且该夹板的第一复合孔13-2、第二复合孔13-3的球面孔分别接触表夹座的连接球头12-1、活动杆的连接球头11-1，通过螺栓16、螺母17和垫圈18实现两个夹板及活动杆的连接球头、表夹座的连接球头的组合，如图2、图10所示。
[0036]所述支柱5的上端、横梁8的两端、支承杆6的两端、转接杆10与横梁连接的一端均安装有螺塞9。
[0037]应用例
[0038]本应用例使用上述实施例中的测具测量飞机发动机转子组件各级盘内孔和叶尖外径跳动。被测飞机发动机转子组件孔深823. 8715mm，孔口孔径101. 2mm，被测孔孔径208mmo
[0039]将被测飞机发动机转子组件15固定在平衡机上，用带轮带动让平衡机上的飞机发动机转子组件15缓慢转动。将上述实施例中的测具放置在平衡机旁边，测具中底座的下法兰盘2-3通过地脚螺栓I固定在地基上，通过调整转接杆的高度和横向宽度，使百分表处于图14所示的位置，进行各级盘内孔15-1的跳动测量，通过调整转接杆的高度和横向宽度，使百分表处于图15所示的位置，进行各级盘叶尖15-2外径的跳动测量。
[0040]将孔探仪的探头连接在一根直径为5mm的电线上，当通电时电线变硬并且可