专利名称：基于单片机的汽车空调控制电路的制作方法
技术领域：
基于单片机的汽车空调控制电路技术领域-本实用新型涉及汽车空调控制电路，具体地说是一种基于单片机 的汽车空调控制电路。
技术背景-传统的汽车空调控制电路不采用单片机设计，主要依靠各类触发 器和带锁定的控制开关来进行汽车空调工作状态的控制，由于汽车空 调输入信号的尖峰脉冲以及各种不稳定性，容易造成汽车空调的误操 作，从而给乘客带来不舒适感。同时，输出信号不采用芯片控制马达 驱动，在大电流状态，容易造成空调输出电路的损坏。发明内容本实用新型的目的在于提供一种基于单片机的汽车空调控制电路o为了实现上述目的，本实用新型的技术方案如下基于单片机的 汽车空调控制电路，其特征在于它包括单片机，与该单片机连接的电 源芯片，该单片机的输入端设有温度旋钮输入端、循环模式及A/C 按钮输入端和外部风机信号输入端，该单片机的第一输出端与马达驱 动芯片的输入端连接，该单片机的第二输出端与第一三极管的基极连 接，该第一三极管的集电极与马达驱动芯片的控制开关连接，该单片 机的第三输出端与发光二极管驱动芯片连接，该单片机的第四输出端 与第二三极管的基极连接，该第二三极管的集电极与外部压縮机连 接。本实用新型采用8位单片机作为核心，采集汽车空调的外部信 息，比如外部温度，循环模式，风机位置等信号，经过8位单片机处 理后，输出驱动外部的风机马达、温度马达和模式马达等，同时8位 单片机也采集汽车空调的开关信号，了解乘客此时需要的模式和温度 等信息，从而对外部风机、马达等进行控制，满足乘客舒适性、安全 性的要求。
图1为本实用新型一实施例的电路图具体实施方式
以下结合附图和实施例对本实用新型作详细说明。图中示出了一种基于8位单片机的汽车空调控制电路，其特征在
于它包括单片机1，与该单片机1连接的电源芯片2，该单片机1的 输入端设有温度旋钮输入端3、循环模式及A/C按钮输入端5和外部 风机信号输入端7，该单片机的第一输出端与马达驱动芯片6的输入 端连接，该单片机的第二输出端与第一三极管8的基极连接，该第一 三极管8的集电极与外部马达驱动芯片的控制开关(图中未示出)连 接，该单片机1的第三输出端与发光二极管驱动芯片IO连接，该单 片机的第四输出端与第二三极管11的基极连接，该第二三极管11的 集电极与外部压縮机(图中未示出)连接。本实用新型采用8位单片机采集空调需要的信号，经过单片机的 储存、运算、处理、比较，从而输出各类控制信号，控制外部风机马 达、温度马达和模式马达等，同时控制汽车空调指示灯、背光灯的显 示，告诉乘客目前的空调工作状态。如图1所示，本发明包含一个8位单片机1作为核心，由电源芯 片2、马达驱动芯片6、发光二极管驱动芯片IO和若干发光二极管和 开关等组成。8位单片机1可以接收信号、处理信号和输出信号，控 制各种外部电路。马达驱动芯片6驱动外部温度马达，发光二极管驱 动芯片10驱动各种发光二极管指示灯，电源芯片2提供所需的5V 电源。如图2本发明的详细电路图可见本发明采用freescale公司的8 位MC9S08AW16单片机1作为核心，它包含16KFlash， 1KRAM和 8通道的A/D转换。程序和信息全部储存于Flash中，从而不需要外 接储存芯片。本发明的控制电路电源采用ROHM公司的BA05电源芯片2，它 将仪表电池点火提供的9 16V电源转换为8位单片机所需要的5V电 源，并且供给空调控制器开关的上拉电源。汽车空调控制器的温度马达的控制原理为8位单片机1的一个 普通I/O 口即温度旋钮输入端3采集乘客旋转温度旋钮的A/D信号， 这些信号进入8位单片机的A/D 口 ，单片机进行A/D转换、计算和 保存，在普通I/0口输出两路信号，经过RC滤波，控制马达驱动芯 片TLE4207，马达驱动芯片6根据接收到的信号，进行电流的放大， 输出信号直接控制空调控制器外部的温度电机。汽车空调控制器的内外循环和模式电机的控制原理为8位单片 机的一个普通I/O 口即循环模式及A/C按钮输入端5采集到乘客按下 控制开关的下降沿信号(由原来的5V变成地电平信号)，通过软件 滤波，消除误操作和按键中的毛刺信号，随后判断分析控制8位单片 机的普通I/0发出信号，控制第一三极管8的通断，从而达到控制空 调控制器马达驱动芯片开关的目的。汽车空调控制器的内外循环和模式指示的原理为8位单片机的
一个普通I/O 口即循环模式及A/C按钮输入端5采集到乘客按下控制 开关的下降沿信号(由原来的5V变成地电平信号)，通过软件滤波， 消除误操作和按键中的毛剌信号，随后判断分析控制8位单片机的普 通I/0发出信号，驱动发光二极管驱动芯片10，从而使相应的发光二 极管点亮。S车空调控制器的A/C控制原理为8位单片机的一个普通I/O 口即循环模式及A/C按钮输入端5采集A/C按钮的信号，进行识别 和判断，在另一个普通I/0输出控制信号，驱动第二三极管ll，从而 给空调控制器外部获得一个A/C信号，控制外部压縮机。外部风机指示信号的控制原理为8位单片机的一个普通I/O 口 即外部风机信号输入端7输入的外部风机信号经过内部点火电源的 电阻上拉，随后其和下拉电阻进行分压，分压值进入8位单片机的普 通I/0口，单片机获得该信号，进行储存处理分析后，了解到外部风 机的状态。
权利要求1、基于单片机的汽车空调控制电路，其特征在于它包括单片机，与该单片机连接的电源芯片，该单片机的输入端设有温度旋钮输入端、循环模式及A/C按钮输入端和外部风机信号输入端，该单片机的第一输出端与马达驱动芯片的输入端连接，该单片机的第二输出端与第一三极管的基极连接，该第一三极管的集电极与马达驱动芯片的控制开关连接，该单片机的第三输出端与发光二极管驱动芯片连接，该单片机的第四输出端与第二三极管的基极连接，该第二三极管的集电极与外部压缩机连接。
专利摘要基于单片机的汽车空调控制电路，其特征在于它包括单片机，与该单片机连接的电源芯片，该单片机的输入端设有温度旋钮输入端、循环模式及A/C按钮输入端和外部风机信号输入端，该单片机的第一输出端与马达驱动芯片的输入端连接，该单片机的第二输出端与第一三极管的基极连接，该第一三极管的集电极与马达驱动芯片的控制开关连接，该单片机的第三输出端与发光二极管驱动芯片连接，该单片机的第四输出端与第二三极管的基极，该第二三极管的集电极与外部压缩机连接。本实用新型采用8位单片机作为核心，采集汽车空调的外部信息和开关信号，了解乘客需要的模式和温度等信息，对外部风机、马达等进行控制，满足乘客舒适性、安全性的要求。
文档编号G05B19/04GK201035354SQ200720069098
公开日2008年3月12日 申请日期2007年4月19日 优先权日2007年4月19日
发明者施麟范, 毅 杨, 蒋一民, 欢 陆, 刚 陈 申请人:上海德科电子仪表有限公司