专利名称：基于LabVIEW平台的汽车空调总成环模试验标定系统的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种汽车空调总成控制系统，尤其是涉及一种基于LabVIEW平台的汽车空调总成环模试验标定系统。
背景技术：
为了使汽车各部件协调工作，并达到最佳的综合性能，必须对整车控制器的控制参数进行相应的修改和优化，使系统按照最优的控制参数运行，这个过程称为标定。传统的汽车空调总成标定主要依赖环模试验和道路试验的各项指标数据，而其中道路试验成本较大，进而容易造成汽车空调总成开发进度缓慢等后果，因此如何在环模试验阶段尽可能多的反应各执行机构和指标项的响应特性，减少和优化道路试验，已经成为了业界普遍关注的一个问题。
发明内容本实用新型的目的就是为了克服上述现有技术存在的缺陷而提供一种可用于对汽车空调总成控制验证和标定、提供人机交互界面的基于LabVIEW平台的汽车空调总成环模试验标定系统。本实用新型的目的可以通过以下技术方案来实现一种基于LabVIEW平台的汽车空调总成环模试验标定系统，包括上位机、黑盒控制器和汽车空调总成，所述的上位机通过黑盒控制器与汽车空调总成通讯连接。所述的汽车空调总成包括鼓风机、温度风门电机、模式风门、新风/循环风门电机、温度传感器、阳光传感器和车速传感器，所述的鼓风机、温度风门电机、模式风门、新风/循环风门电机、温度传感器、阳光传感器和车速传感器分别与黑盒控制器通讯连接。所述的黑盒控制器上设有RS232通讯接口。所述的上位机为装有LabVIEW平台软件的服务器。与现有技术相比，本实用新型通过RS232接口将黑盒控制器与环模试验所涉及的各执行单元相连接，可同时反应多个执行机构的响应特性，减少和优化试验，降低标定所耗费的成本。
图I为本实用新型的结构示意图。
具体实施方式
以下结合附图和具体实施例对本实用新型进行详细说明。实施例如图I所示，一种基于LabVIEW平台的汽车空调总成环模试验标定系统，包括依次连接的上位机I、黑盒控制器2和汽车空调总成，上位机为装有LabVIEW平台软件的服务器，汽车空调总成包括鼓风机3、温度风门电机4、模式风门5、新风/循环风门电机6、温度传感器7、阳光传感器8和车速传感器9。黑盒控制器2分别与温度风门电机4、模式风门5、新风/循环风门电机6、温度传感器7、阳光传感器8和车速传感器9通讯连接。上位机I通过RS232接口和黑盒控制器2与汽车空调总成连接，以实现上位机I对于汽车空调总成各执行单元控制命令的发送和反馈信号的接收。上位机I可通过对于鼓风机转速、各风门位置、新风/循环风和车速等的监控，结合光照响应、环境温度响应、车厢温度响应和设定温度响应等指标项，在环模试验的过程中对于控制算法的EEPROM参数进行调整，为控制器算法的优化提供依据。以下介绍实现上位机I和汽车空调总成各执行单元的通信协议通信接口采用RS-232格式，波特率19200bit/s ;校验位■ 无;数据位8 ;停止位1。上位机发送和接收数据的任一单条指令共分6个字节，第I字节启始位，代表接收或发送数据的辨识位(上位机I接收，黑盒控制器2发送)；第2、3、4字节数据位；第5字节校验位，由前2、3、4字节 数据进行异或处理得到；第6字节结束位。上述系统的工作原理说明如下I. I 复位复位命令，光电电机上电时需进行复位操作，统计总行程脉冲数。复位后电机位置为模式吹脸、温度全冷、内外气为循环风。上电时，上位机I首先发送复位命令，复位过程约IOS后，黑盒控制器2发送各电机总行程数据。电机总行程数据高位(第3字节)在前，低位(第4字节)在后。上位机需记录各电机总行程数据，以供查验。I. 2模式电机模式5个状态，分别为吹脸、吹脸吹脚、吹脚、吹脚除霜、全除霜。上位机需记录电机各个模式的百分比，不同模式时发送百分比数据，以达控制风门运动到不同模式的需求。各模式的百分比为标定参数。I. 3温度电机温度两个极限状态分别为全冷与全热。上位机需温度状态由软件计算得出，控制温度风门状态时发送百分比数据。I. 4内外气电机内外气2个状态，分别为新风(外气)、循环风(内气)。控制新风风门状态时发送百分比数据。I. 5 风量风量为0-8个档位。上位机需记录各个档位风量的百分比，不同风量时发送百分比数据，以达控制风量大小的目的。各档风量的百分比为标定参数。I. 6蒸发器、水温、内气、外气为RTC传感器。对于电阻式温度传感器,上位机将接收的数据位十六进制代码换算成相应的电阻值并通过传感器厂商提供的计算公式得到测量的温度值。I. 7上位机发送串口数据，每个字节数据间隔时间> 1ms。I. 8上位机发送的数据，空调黑盒控制器将原数据转发给上位机，DVD验证如不正确或IOOms内未收到，则再次发送，直到正确为止。I. 9上位机发送调节伺服电机(模式、温度、内外气)位置后，空调电机转动到位后，发送当前位置脉冲数据。上位机记录各电机当前位置脉冲数据，以供查验。I. 10传感器值请求上位机发送传感器值请求辨识码，黑盒控制器收到后依次反馈各传感器值。I. 11伺服电机当前位置请求上位机发送伺服电机当前位置请求辨识码，黑盒控制器收到后依次反馈各伺服电机反馈脉冲。在环模试验过程中，上位机接收到总成响应传感器信号之后，根据控制算 法确定各执行单元的状态，即以上协议中所规定的6字节十六进制代码，而后经由黑盒控制器发送至各执行单元。执行单元接收到来自上位机的信号之后，完成动作并将当前状态再次经由黑盒控制器反馈至上位机以供查验，上位机软件以此为据调节控制算法的相关EEPROM参数。
权利要求1.一种基于LabVIEW平台的汽车空调总成环模试验标定系统，其特征在于，包括上位机、黑盒控制器和汽车空调总成，所述的上位机通过黑盒控制器与汽车空调总成通讯连接。
2.根据权利要求I所述的一种基于LabVIEW平台的汽车空调总成环模试验标定系统，其特征在于，所述的汽车空调总成包括鼓风机、温度风门电机、模式风门、新风/循环风门电机、温度传感器、阳光传感器和车速传感器，所述的鼓风机、温度风门电机、模式风门、新风/循环风门电机、温度传感器、阳光传感器和车速传感器分别与黑盒控制器通讯连接。
3.根据权利要求I所述的一种基于LabVIEW平台的汽车空调总成环模试验标定系统，其特征在于，所述的黑盒控制器上设有RS232通讯接口。
4.根据权利要求I所述的一种基于LabVIEW平台的汽车空调总成环模试验标定系统，其特征在于，所述的上位机为装有LabVIEW平台软件的服务器。
专利摘要本实用新型涉及一种基于LabVIEW平台的汽车空调总成环模试验标定系统，包括上位机、黑盒控制器和汽车空调总成，所述的上位机通过黑盒控制器与汽车空调总成通讯连接，所述的汽车空调总成包括鼓风机、混合风门电机、新风/循环风门电机、温度传感器、阳光传感器和车速传感器。与现有技术相比，本实用新型具有能够调节控制算法相关参数等优点。
文档编号G05B23/02GK202677186SQ201220195078
公开日2013年1月16日 申请日期2012年5月2日 优先权日2012年5月2日
发明者韦伟, 史中远 申请人:上海航天汽车机电股份有限公司