本实用新型涉及汽车电子检测技术领域，尤其涉及一种车载娱乐设备的测试系统。
背景技术：
车载娱乐设备作为汽车上的必备电子产品，包括低端的车载收音机或CD机、高端的导航系统，这些电子设备生产过程中都涉及到参数测试以满足各个汽车生产厂家的使用标准。车载娱乐设备的参数测试涉及几十项参数，部分参数测试时需要对待测样机、信号发生器和音频分析仪不断进行调节来进行测量，测试耗时长，效率低。一旦测试的样机数量较多，测试的时间和人力的投入将会更多。因此如何搭建车载娱乐设备的测试系统具有重要的研究意义。
技术实现要素：
本实用新型提供一种车载娱乐设备的测试系统，解决现有对车载娱乐设备的测试存在花费时间长、人工多的问题，能提高测试效率，减少生产成本和开发周期。
为实现以上目的，本实用新型提供以下技术方案：
一种车载娱乐设备的测试系统，包括：供电模块、仿真调试模块和上位机；
所述供电模块分别与所述仿真调试模块、车载娱乐设备和所述上位机电连接，所述车载娱乐设备分别与所述上位机和所述仿真调试模块信号连接；
所述上位机运行仿真软件，并控制所述仿真调试模块发送仿真信号给所述车载娱乐设备，以测试所述车载娱乐设备的控制功能，所述上位机还控制所述仿真调试模块接收所述车载娱乐设备发送的反馈信号，并根据所述反馈信号显示所述车载娱乐设备的测试数据。
优选的，所述仿真调试模块包括：控制单元、通讯单元、电压仿真单元、电阻仿真单元、CAN仿真单元和射频仿真单元；
所述控制单元分别与所述电压仿真单元、所述电阻仿真单元、所述CAN仿真单元和所述射频仿真单元信号连接，所述控制单元通过所述通讯单元与所述上位机通讯连接。
优选的，所述控制单元为实时处理调试板。
优选的，所述电压仿真单元包括：模拟电压信号板、第一数字I/O信号板和电压信号调理板；
所述模拟电压信号板的输入端与所述电压信号调理板的第一输出端相连，所述模拟电压信号板的输出端与所述实时处理调试板的第一输入端相连；
所述第一数字I/O信号板的输入端与所述实时处理调试板的第一输出端相连，所述第一数字I/O信号板的输出端与所述电压信号调理板的第一输入端相连；
所述电压信号调理板的第二输出端作为所述电压仿真单元的输出端，所述电压信号调理板的第二输入端作为所述电压仿真单元的输入端。
优选的，所述电阻仿真单元包括：第二数字I/O信号板和电阻仿真板，所述电阻仿真板通过所述第二数字I/O信号板与所述实时处理调试板信号连接。
优选的，所述CAN仿真单元包括：CAN总线仿真板，所述CAN总线仿真板与所述实时处理调试板信号连接。
优选的，所述射频信号仿真单元包括：射频信号板，所述射频信号板与所述实时处理调试板信号连接。
优选的，所述供电模块包括：电源控制柜和接线插板；
所述电源控制柜的程控电源与第一接线插板的输入端相连，所述第一接线插板的输出端为所述供电模块的第一输出端；
所述电源控制柜的220V电源与第二接线插板的输入端相连；所述第二接线插板的输出端为所述供电模块的第四输出端；
所述电源控制柜的12V电源与第三接线插板的输入端相连，所述第三接线插板的输出端为所述供电模块的第二输出端；
所述电源控制柜的5V电源与第四接线插板的输入端相连，所述第四接线插板的输出端为所述供电模块的第三输出端。
优选的，每个接线插板上设置多组接线端子，各组接线端子之间电连接。
本实用新型提供一种车载娱乐设备的测试系统，通过上位机控制仿真调试模块发送仿真信号给车载娱乐设备，并根据车载娱乐设备发送的反馈信号显示测试数据。解决现有对车载娱乐设备的测试存在花费时间长、人工多的问题，能提高测试效率，减少生产成本和开发周期。
附图说明
为了更清楚地说明本实用新型的具体实施例，下面将对实施例中所需要使用的附图作简单地介绍。
图1：是本实用新型提供的一种车载娱乐设备的测试系统示意图；
图2：是本实用新型提供的仿真调试模块的结构示意图；
图3：是本实用新型提供的电压仿真单元的结构示意图；
图4：是本实用新型提供的供电模块结构示意图。
具体实施方式
为了使本技术领域的人员更好地理解本实用新型实施例的方案，下面结合附图和实施方式对本实用新型实施例作进一步的详细说明。
现有各汽车厂对于车载娱乐设备各项功能的测试，主要是依靠人工进行主导切换，逐项进行，很难高效全面的对功能进行测试。本实用新型提供一种车载娱乐设备的测试系统，通过上位机控制仿真调试模块发送仿真信号给车载娱乐设备，并根据车载娱乐设备发送的反馈信号显示测试数据。解决现有对车载娱乐设备的测试存在花费时间长、人工多的问题，能提高测试效率，减少生产成本和开发周期。
如图1所示，为本实用新型提供的一种车载娱乐设备的测试系统示意图，该系统包括：供电模块、仿真调试模块和上位机。所述供电模块分别与所述仿真调试模块、车载娱乐设备和所述上位机电连接，所述车载娱乐设备分别与所述上位机和所述仿真调试模块信号连接。所述上位机运行仿真软件，并控制所述仿真调试模块发送仿真信号给所述车载娱乐设备，以测试所述车载娱乐设备的控制功能，所述上位机还控制所述仿真调试模块接收所述车载娱乐设备发送的反馈信号，并根据所述反馈信号显示所述车载娱乐设备的测试数据。
如图2所示，为本实用新型提供的仿真调试模块的结构示意图，所述仿真调试模块包括：控制单元、通讯单元、电压仿真单元、电阻仿真单元、CAN仿真单元和射频仿真单元。所述控制单元分别与所述电压仿真单元、所述电阻仿真单元、所述CAN仿真单元和所述射频仿真单元信号连接，所述控制单元通过所述通讯单元与所述上位机通讯连接。
在实际应用中，对于仿真调试模块，现有技术中可采用多种方式实现，一种方案是依据测试负载的要求，根据仿真调试模块的结构组成，开发一套专用嵌入式系统来完成车身控制器的测试平台搭设；这种方案开发成本较高，测试项目固定不能灵活变换。另一种方案是利用市场上现有的开发调试板卡，根据仿真调试模块的结构组成，选用不同功能的仿真调试板卡，实现车身控制器的测试平台搭设。
进一步，所述控制单元可为实时处理调试板，用于输入输出信号的控制及处理；所述通讯单元可以为总线通讯板，用于实现上位机与控制单元之间的通讯。
如图3所示，为本实用新型提供的电压仿真单元的结构示意图。所述电压仿真单元包括：模拟电压信号板、第一数字I/O信号板和电压信号调理板。所述模拟电压信号板的输入端与所述电压信号调理板的第一输出端相连，所述模拟电压信号板的输出端与所述实时处理调试板的第一输入端相连。所述第一数字I/O信号板的输入端与所述实时处理调试板的第一输出端相连，所述第一数字I/O信号板的输出端与所述电压信号调理板的第一输入端相连。所述电压信号调理板的第二输出端作为所述电压仿真单元的输出端，所述电压信号调理板的第二输入端作为所述电压仿真单元的输入端。
在实际应用中，由于车载娱乐设备正常工作的电压信号是12V，而仿真调试模块工作时的输入输出的电压信号是5V，因此需要对电压信号进行转换，电压信号调理板用于电压信号升压或降压处理。第一数字I/O信号板用于对控制单元输出的数字信号进行数模转换，以使输到车载娱乐设备的仿真信号为电压信号。同理，所述模拟电压信号板用于对车载娱乐设备输出的电压信号进行模数转换，使控制单元接收到的信号为数字信号。
所述电阻仿真单元包括：第二数字I/O信号板和电阻仿真板，所述电阻仿真板通过所述第二数字I/O信号板与所述实时处理调试板信号连接。
所述CAN仿真单元包括：CAN总线仿真板，所述CAN总线仿真板与所述实时处理调试板信号连接，用于测试车载娱乐设备的CAN总线通讯功能。
所述射频信号仿真单元包括：射频信号板，所述射频信号板与所述实时处理调试板信号连接，用于测试车载娱乐设备对音频信号、蓝牙信号及无线网络信号的接上功能。
需要说明的是，当前市场上仿真调试板卡各式各样，可选择的厂家也很多。本实用新型实施例中的仿真调试模块可选用美国国家仪器(NI，National Instrtuments)提供的仿真调试板卡。实时处理调试板卡可选用NI PXI-8115型号，数字I/O信号板卡可选用NI 6723型号，模拟电压信号板卡可选用NI PXI-7813R型号，CAN总线仿真板可选用CAN总线的NI PXI-1082型号板卡，电压信号调理板可选用恒润科技的HS005型号板卡或HS001型号板卡。同时为了让各测试板卡能够更好的连接和规范，可选用NI PXI-1044机箱提供板卡插槽，搭载NI功能测试板卡，构建完整的功能测试硬件系统。
由于测试平台对电源要求多样化，如图4所示，为本实用新实施例提拱的供电模块结构示意图。所述供电模块包括：电源控制柜和接线插板。所述电源控制柜的程控电源与第一接线插板的输入端相连，所述第一接线插板的输出端为所述供电模块的第一输出端。所述电源控制柜的220V电源与第二接线插板的输入端相连；所述第二接线插板的输出端为所述供电模块的第四输出端。所述电源控制柜的12V电源与第三接线插板的输入端相连，所述第三接线插板的输出端为所述供电模块的第二输出端。所述电源控制柜的5V电源与第四接线插板的输入端相连，所述第四接线插板的输出端为所述供电模块的第三输出端。
进一步，每个接线插板上设置多组接线端子，各组接线端子之间电连接。
可见，本实用新型提供一种车载娱乐设备的测试系统，通过上位机控制仿真调试模块发送仿真信号给车载娱乐设备，并根据车载娱乐设备发送的反馈信号显示测试数据。解决现有对车载娱乐设备的测试存在花费时间长、人工多的问题，能提高测试效率，减少生产成本和开发周期。
以上依据图示所示的实施例详细说明了本实用新型的构造、特征及作用效果，以上所述仅为本实用新型的较佳实施例，但本实用新型不以图面所示限定实施范围，凡是依照本实用新型的构想所作的改变，或修改为等同变化的等效实施例，仍未超出说明书与图示所涵盖的精神时，均应在本实用新型的保护范围内。