汽车电动尾门电子控制单元的测试装置及其使用方法与流程

本发明涉及控制系统或其部件的检验或监视领域，具体为一种汽车电动尾门电子控制单元的测试装置及其使用方法。

背景技术：

汽车电动尾门电子控制单元，即endofline，简称eol，也叫终检，具有测试电子控制单元的功能，用于将配置信息写入电子控制单元产品内。由于电子控制单元产品的功能复杂，相应的写入步骤也较繁琐，降低了生产效率。

技术实现要素：

为了克服现有技术的缺陷，提供一种生产效率高、检验精确的测试设备，本发明公开了一种汽车电动尾门电子控制单元的测试装置及其使用方法。

本发明通过如下技术方案达到发明目的：

一种汽车电动尾门电子控制单元的测试装置，包括测试夹具，测试夹具内设有待测品，其特征是：还包括万用表、数字切换板卡、工控机、示波器、激光打标机和可编程电源，

测试夹具内设有万用表，万用表的模拟信号输入端连接待测品，万用表的模拟信号输出端连接数字切换板卡的模拟信号输入端，数字切换板卡的数字信号输出端连接工控机，工控机还通过信号线分别连接示波器和激光打标机，可编程电源的电压输出端通过导线分别连接测试夹具内的待测品和工控机。

所述的汽车电动尾门电子控制单元的测试装置，其特征是：还包括can通讯板卡，数字切换板卡的数字信号输出端通过can通讯板卡连接工控机，使工控机通过can通讯获得万用表的检测数据。

所述的汽车电动尾门电子控制单元的测试装置的使用方法，其特征是：按如下步骤依次实施：

①将待测品放入测试夹具内，使待测品的信号端和电源端分别通过信号线和导线连接万用表的模拟信号输入端和可编程电源的电压输出端；

②数字切换板卡将万用表测得的待测品的模拟信号转变为数字信号并输入工控机，工控机检测待测品的料号，如料号不齐全则退出测试；

③如料号齐全，继续用工控机读取待测品的生产日期版本序列号，如生产日期版本序列号不合格则退出测试；

④如生产日期版本序列号合格，继续用工控机测试待测品的电压、电流、输出波形等参数并通过示波器实时显示，如参数不合格则退出测试；

⑤如参数合格，继续用工控机向待测品写入信息以作写入测试，如写入测试不合格则退出测试；

⑥如写入测试合格，则用激光打标机向待测品打上合格标志，完成待测品的测试。

所述的汽车电动尾门电子控制单元的测试装置的使用方法，其特征是：步骤②～⑤时，

步骤②时，工控机通过can通讯检测待测品的料号；

步骤③时，工控机通过can通讯读取待测品的生产日期版本序列号；

步骤④时，工控机通过can通讯测试待测品的电压、电流，输出波形等参数；

步骤⑤时，工控机通过can通讯向待测品写入信息以作写入测试。

汽车电动尾门电子控制单元在生产时，主要分为贴片（即smt）、在线测试（即ict）、分板、焊接、装配和终检测试（即eol）这六个工序。

其中，贴片和在线测试都是采用连板的方式，本发明可以采用两连板，生产的效率比较高，2psc/panel的节奏使得每次进出设备的时间都可以均分到两片板子，每个板子的耗用时间非常少。

焊接、装配和终检测试都采用自动化设备，减少了人工操作，使生产效率大大提高，相应的一次下线合格率和良率也提高了。

本发明主要用上位机软件将测试单元整合在一起实现了自动化测试，测试时间缩短。

传统的软件运行都是线行的安顺序一步一步执行，单线程执行。本发明采用的labview编程软件，此语言属于并行语言，可以在相同的时间内实现多线程任务执行，充分的发挥现代计算机cpu多线程计算能力。

本发明根据功能可划分为四个部分，即连接器、信号采集分析系统、电源系统和外围设备，具有如下特点：优化电子模块的测试方法，确保电子模块的正确安装，检测文档记录，提供电子模块的稳定性和追溯性。

本发明具有如下功能：

具有汽车模块诊断功能；

软件可直观测试流程，并判定和给出每一步的测试结果；

测试数据存储数据库中，系统数据安全可靠；

测试合格后自动激光打标。

附图说明

图1是本发明的结构示意图；

图2是本发明使用时的流程图。

具体实施方式

以下通过具体实施例进一步说明本发明。

实施例1

一种汽车电动尾门电子控制单元的测试装置，包括测试夹具1、万用表3、数字切换板卡4、工控机5、示波器6、激光打标机7和可编程电源8，如图1所示，具体结构是：

测试夹具1内设有待测品2和万用表3，万用表3的模拟信号输入端连接待测品2，万用表3的模拟信号输出端连接数字切换板卡4的模拟信号输入端，数字切换板卡4的数字信号输出端连接工控机5，工控机5还通过信号线分别连接示波器6和激光打标机7，可编程电源8的电压输出端通过导线分别连接测试夹具1内的待测品2和工控机5。

本实施例还包括can通讯板卡9，数字切换板卡4的数字信号输出端通过can通讯板卡9连接工控机5，使工控机5通过can通讯获得万用表3的检测数据。

本实施例使用时，如图2所示，按如下步骤依次实施：

①将待测品2放入测试夹具1内，使待测品2的信号端和电源端分别通过信号线和导线连接万用表3的模拟信号输入端和可编程电源8的电压输出端；

②数字切换板卡4将万用表3测得的待测品2的模拟信号转变为数字信号并输入工控机5，工控机5通过can通讯检测待测品9的料号，如料号不齐全则退出测试；

③如料号齐全，继续用工控机5通过can通讯读取待测品9的生产日期版本序列号，如生产日期版本序列号不合格则退出测试；

④如生产日期版本序列号合格，继续用工控机5通过can通讯测试待测品9的电压、电流、输出波形等参数并通过示波器6实时显示，如参数不合格则退出测试；

⑤如参数合格，继续用工控机5通过can通讯向待测品9写入信息以作写入测试，如写入测试不合格则退出测试；

⑥如写入测试合格，则用激光打标机7向待测品2打上合格标志，完成待测品2的测试。

技术特征：

技术总结
本发明涉及控制系统或其部件的检验或监视领域，具体为一种汽车电动尾门电子控制单元的测试装置及其使用方法。一种汽车电动尾门电子控制单元的测试装置，包括测试夹具(1)，测试夹具(1)内设有待测品(2)，其特征是：还包括万用表(3)、数字切换板卡(4)、工控机(5)、示波器(6)、激光打标机(7)和可编程电源(8)，测试夹具(1)内设有万用表(3)，万用表(3)的模拟信号输入端连接待测品(2)，万用表(3)通过数字切换板卡(4)连接工控机(5)，工控机(5)还通过信号线分别连接示波器(6)和激光打标机(7)。本发明生产效率高，检验精确。

技术研发人员：云鑫;沈江;张一青
受保护的技术使用者：上海霍富汽车锁具有限公司
技术研发日：2019.05.31
技术公布日：2019.08.27