交通工具审核和交通工具系统的维护和诊断控制的制作方法
【技术领域】
[0001]本公开大致涉及飞行器和其他交通工具，并且具体涉及飞行器或其他交通工具上的电子系统和其他系统的维护和诊断。更具体地，本公开涉及一种用于由飞行器或其他交通工具本身审核或控制飞行器或其他交通工具上的系统的维护或诊断的方法和装置。
【背景技术】
[0002]现代飞行器极为复杂。例如，飞行器可以在其上具有许多类型的电子系统和其他系统。飞行器上的电子系统可以是外场可更换单元(LRU)。外场可更换单元被设计为容易可更换。
[0003]电子系统可以采取各种形式。飞行器上的电子系统可以是，例如，但不限于，飞行管理系统、自动驾驶仪、机上娱乐系统、通信系统、导航系统、飞行控制器、飞行记录器和防撞系统。飞行器上的各种电子系统可以经由飞行器上的数字网络彼此通信。
[0004]飞行器操作者是操作飞行器的实体。飞行器操作者的示例包括航空公司和军事单位。飞行器操作者可以负责飞行器的维护。飞行器的维护可以包括在飞行器上的电子系统和其他系统上执行各种维护任务。例如，而不限于，维护任务可以包括返工或替换飞行器上的系统或部件。飞行器的维护还可以包括执行各种诊断任务。例如，但不限于，可以执行诊断任务以确定飞行器上的系统的情况、确定将在系统上执行的合适的维护操作、或出于另外合适的目的或各种目的组合。维护任务和诊断任务可以由合适的维护人员或其他人员使用合适的维护装置或其他合适的工具在飞行器上的系统上执行。
[0005]用于在飞行器上执行维护的指令可以由维护人员从飞行器操作者或其他合适的实体接收。例如，但不限于，指令可以识别将在飞行器上执行的各种诊断任务、维护任务或诊断任务和维护任务二者。可以以书面形式或电子形式或书面和电子二者将指令提供给维护人员。维护人员可以按照从飞行器操作者或其他实体接收的指令中所指示的在飞行器上执行维护。维护人员可以参考维护指南或其他合适的文件以按照指令中所指示的在飞行器上执行维护。例如，但不限于，维护指南或其他文件可以识别用于执行提供给维护人员的指令中所指示的维护任务、诊断任务、维护任务和诊断任务二者的具体过程。维护人员用于在飞行器上执行维护的维护指南或其他文件可以由飞行器的制造商或其他合适的实体以书面形式或电子形式或书面和电子二者的形式提供。
[0006]飞行器操作者可能希望保存关于飞行器的维护的准确记录。例如，但不限于，飞行器操作者可以保存在飞行器上执行的维护任务和诊断任务的记录以遵守政府法规以及用于其他合适目的。
[0007]当前，关于飞行器维护的记录可以由维护人员书面手动创建。例如，维护人员可以签署识别将在飞行器上执行的维护的一份文件以指示所识别的维护已经由维护人员执行。当前提供飞行器维护记录的手动方法可以将关于在飞行器上执行的维护有关的有限信息提供给飞行器操作者。飞行器操作者可能希望获得比维护人员当前提供的关于在飞行器上执行的维护的更多的信息。此外，可能希望以有效和精确的方式获取这种关于在飞行器上所执行的维护的信息。
[0008]飞行器操作者还可能希望通过建立用于飞行器维护的各种策略以控制飞行器维护。这种策略可以包括用于在飞行器上执行诊断任务、维护任务或维护和诊断任务二者的各种规则。例如，但不限于，这种策略可以识别各种维护任务、诊断任务或维护任务和诊断任务二者可以或不可以在飞行器上执行的情况。飞行器操作者可能希望确保当在飞行器上执行维护时遵从这种策略。当前用于飞行器和其他交通工具的维护的系统和方法不能提供遵守用于执行维护的策略的保证。
[0009]因此，具有考虑上述讨论的一个或更多问题以及可能的其他问题的方法和装置将会是有益的。
【发明内容】
[0010]本公开的说明性实施例提供一种在平台上的系统上执行任务的方法。任务脚本由平台上的数据处理系统接收。任务脚本识别用于在系统上执行任务的任务步骤。任务脚本由数据处理系统运行以在系统上执行任务。
[0011]本公开的说明性实施例还提供一种平台上的装置，其包括接收器和任务执行器。接收器被配置为接收任务脚本。任务脚本识别用于在平台上的系统上执行任务的任务步骤。任务执行器被配置为运行任务脚本以在系统上执行任务。
[0012]本公开的说明性实施例还提供另一种在平台上的系统上执行任务的方法。任务指令由处理器单元接收。任务指令识别将在平台上的系统上执行的任务。任务的任务脚本由处理器单元识别以响应接收任务指令。任务脚本是机器可执行的并且识别用于在系统上执行任务的任务步骤。
[0013]本公开的说明性实施例还提供一种审核在平台上的系统上执行的任务的方法。平台上生成的报告由数据处理系统接收。报告指示在平台上的系统上执行的任务并且由平台的数字签名签署。平台的数字签名由数据处理系统检查以确定报告是否可信。使用报告创建用于审核在平台上的系统上执行的任务的审核日志以响应报告可信的确定。
[0014]能够在本公开的各种实施例中独立实现上述特征、功能和优势或可以在其他实施例中结合，其中参考以下说明书和附图能够了解到进一步细节。
【附图说明】
[0015]在所附权利要求中阐述说明性实施例中被认为是新颖特征的特性。然而，通过结合附图阅读本公开的说明性实施例的以下【具体实施方式】，将更好理解说明性实施例以及优选使用模式、进一步目的及其优势，其中:
[0016]图1是根据一个说明性实施例的维护环境的示意性框图；
[0017]图2是根据一个说明性实施例的任务指令的示意性框图；
[0018]图3是根据一个说明性实施例的任务指南的示意性框图；
[0019]图4是根据一个说明性实施例的策略的示意性框图；
[0020]图5是根据一个说明性实施例的任务脚本处理器的示意性框图；
[0021]图6是根据一个说明性实施例的报告的示意性框图；
[0022]图7是根据一个说明性实施例的报告结构的示意性框图；
[0023]图8是根据一个说明性实施例的用于由维护实体在交通工具上的系统上执行任务的过程的示意性流程图；
[0024]图9是根据一个说明性实施例的用于在交通工具上的系统上执行任务的过程的示意性流程图；和
[0025]图10是根据一个说明性实施例的数据处理系统的示意性框图。
【具体实施方式】
[0026]不同的说明性实施例识别并考虑若干不同的方面。本文参考项目时使用的“若干”指的是一个或更多项。例如，“若干不同方面”是一个或更多不同方面。
[0027]不同的说明性实施例识别并考虑当前系统和方法可以依靠维护人员手动记录在飞行器或其他交通工具上执行的维护。当前的系统和方法不能提供来自飞行器或其他交通工具的自动记录的人工痕迹，其可以证实在飞行器或其他交通工具上执行的维护。
[0028]不同的说明性实施例还识别并考虑用于创建飞行器或其他交通工具的维护记录的当前系统和方法不能记录潜在有用的信息。例如，但不限于，当前系统和方法不能提供用来在飞行器或其他交通工具上执行维护的维护装置或其他工具的记录。
[0029]当前系统和方法不能电子地捕捉信息，这可能希望构造在飞行器或或其他交通工具上执行的维护和诊断任务的审核跟踪。例如，当前系统和方法不能报告在飞行器上执行了什么任务以及谁执行了那些任务。
[0030]不同说明性实施例识别并考虑到:缺乏维护过程的完整审核可能阻碍采用来自操作中心的飞行器和其他交通工具的远程维护。使用没有来自飞行器上的系统的认证的书面指令和传统人类签名定义飞行器维护的当前过程。当前，维护工作可能需要人类维护人员在飞行器现场。
[0031]不同说明性实施例还识别并考虑当前系统和方法不能提供遵从用于在飞行器或其他交通工具上执行维护和其他任务的策略的保证。当前系统和方法可以提供遵从飞行器或其他交通工具的操作者提供的用于在飞行器或其他交通工具上执行各种任务的策略的很少确认或者甚至没有确认。
[0032]根据一个说明性实施例，飞行器或其他交通工具可以主动参与创建在飞行器或其他交通工具上执行的维护的记录。飞行器或其他交通工具还可以实施在飞行器或其他交通工具上执行维护的策略。
[0033]说明性实施例提供一种电子任务指南。任务指南包括可以在飞行器或其他交通工具上的各种系统上执行的各种任务的机器可执行任务脚本。例如，但不限于，任务指南可以包括维护任务、诊断任务、其他任务或可以在飞行器或其他交通工具上的系统上执行的任务的各种组合的任务脚本。任务脚本可以识别针对具体任务将执行的各种任务步骤。任务脚本还可以识别用于执行任务的各种规则。例如，但不限于，任务脚本可以识别将执行任务所要满足的各种先决条件。用于执行任务的其他规则可以在策略中识别，该策略可以由飞行器或其他交通工具的操作者或另外的合适实体存储在飞行器或其他交通工具上。
[0034]将要在飞行器或其他交通工具上执行的任务可以在任务指令中识别，该任务指令由飞行器或其他交通工具的操作者提供给维护实体。维护实体可以使用合适的便携式维护装置或远程控制台从任务指南检索任务指令中识别的任务的任务脚本并在飞行器或其他交通工具上加载任务脚本。可以利用识别任务脚本源的数字签名签署任务脚本。在任务脚本被加载在飞行器或其他交通工具上之前，任务脚本还可以由维护实体用识别维护实体的数字签名签署。例如，但不限于，维护实体数字签名可以包括识别执行任务的人员的数字签名、识别用于执行任务的维护装置的数字签名或二者。
[0035]任务脚本可以在飞行器或其他交通工具上的数据处理系统上运行以执行任务。数据处理系统可以被配置为检查所提供的任务脚本的各种数字签名以在运行任务脚本之前，确定任务脚本是否可信。数据处理系统还可以被配置为在运行任务脚本之前确保用于执行任务的条件(由任务脚本、策略或二者中的规则指示)得以满足。
[0036]报告可以由数据处理系统自动生成以指示在飞行器或其他交通工具上执行的任务。报告可以包括与在飞行器或其他交通工具上的任务的执行相关的信息，当前系统和方法不能提供该信息。可以用飞行器或其他交通工具的数字签名签署报告以将飞行器或其他交通工具识别为报告源。签署的报告可以从飞行器或其他交通工具发送到飞行器或其他交通工具之外的位置用于复查、存储或任意其他合适的用途或用途组合。
[0037]转向图1，描述根据一个说明性实施例的维护环境的示意性框图。维护环境100可以包括用于维护飞行器102的任意合适环境。
[0038]飞行器102可以是商业客机、货机、私人或个人航空飞行器、军用飞行器或可以用于任意合适目的的任意其他合适类型的飞行器。飞行器102可以是固定翼、旋翼或比空气轻(lighter than air)的飞行器。飞行器102可以包括有人驾驶飞行器或无人驾驶飞行器。
[0039]飞行器102可以包括用于在飞行器102上执行各种功能的各种系统104。系统104可以包括电子系统、机械系统、机电系统、其他系统或飞行器102上的系统的各种组合。例如，但不限于，系统104可以包括用于在飞行器102上执行各种功能的外场可更换单元。飞行器102上的系统104可以包括硬件、软件或硬件和软件。任意合适的硬件或结合软件的硬件可以用来实现系统104在飞行器102上执行的功能。
[0040]飞行器102上的系统104可以连接到飞行器网络数据处理系统106。飞行器网络数据处理系统106可以包括飞行器102上的任意合适的数据处理系统，其可以被配置为在飞行器102上执行各种数据处理功能。飞行器网络数据处理系统106可以以任意合适的方式连接到飞行器102上的系统104以在飞行器102上的系统104与飞行器网络数据处理系统106之间提供任意合适形式的数据通信。
[0041]制造商108可以是任意合适的实体，其为飞行器102的操作者110制造飞行器102。操作者110可以是任意合适的实体，其出于任意合适目的操作飞行器102。例如，但不限于，当飞行器102是商业客机时，操作者110可以是航空公司112。替代地，操作者110可以是军事组织、任意其他合适的政府或私人实体或实体的任意合适组合。操作者110可以负责在合适操作情况下维护飞行器102。
[0042]维护实体114可以是任意合适的实体，其为飞行器102的操作者110维护飞行器102。例如，但不限于，维护实体114可以是飞行器102的制造商108、飞行器102的操作者110或任意其他合适实体。
[0043]维护实体114可以包括人员116。人员116可以包括修理工、技师或任意其他合适的维护人员或者在飞行器