专利名称：一种安全车距预警装置的制作方法
技术领域：
本实用新型属于能见度较差时高速公路的安全车距预警装置领域，特别涉及在能 见度较差时汽车车位测定和预警的安全车距预警装置。
背景技术：
由于雾的浓淡不均，会造成视觉错误，驾驶员对距离和车速的判断都与实际情况 相差较大，视距变短，因此容易发生与前车相撞事故。高速公路上的车速较高，一旦雾天发 生交通事故，易形成多车连续追碰的严重事故。因此，使车距始终保持在安全车距范围内， 是减少或避免追尾事故发生的关键措施。获取汽车在行进中的准确动态位置是实现该装置 功能的前提条件。目前，已投入使用的罗兰C系统、GPS全球定位系统等不适用于高速公路上的多点 相对定位环境，且成本也太高。需要设计一种能准确定位高速公路上汽车位置和作出报警 的装置，在能见度较差时，该装置能准确定位高速公路上的汽车位置并在车距超出安全范 围时进行报警以提示驾驶员。该预警装置能从根本上解决能见度较差条件下车辆追尾事 故。
实用新型内容本实用新型的目的是提供一种安全车距预警装置，本装置可解决在能见度较差时 高速公路车辆追尾事故中存在的技术问题。结构简单、操作方便、成本低。采用的技术方案是一种安全车距预警装置，包括通信系统和监控系统。通信系统包括汽车预警器、双 工天线和中心基台。监控系统包括编解码调制解调器、预警器、中心控制器(数据处理)和 高精度时间基准设备。其技术要点在于预警器的信号输出端与编解码调制解调器的信号输入端对应连接，中心控制器与 解码调制解调器之间通过数据线对应连接，高精度时间基准设备的信号输出端与解码调制 解调器的信号输入端对应连接。编解码调制解调器与中心基台之间通过数据线连接。汽车预警器在行车全程通过双工天线与中心基台保持联系，汽车预警器通过双工 天线将汽车的实时位置传给中心基台，中心基台将得到测位信号通过编解码调制解调器进 行数据处理后，将编码后的测位信号传给中心控制器进行数据处理，借助高精度时间基准 设备对测位信令的路径传播时延精确测量达到对汽车车位准确测定，并将汽车的准确位置 经编解码调制解调器编码成中心控制器能识别和处理信号，进行数据处理。如果相邻两车距在安全范围内，预警器不发送报警信号。当相邻汽车的车距小于 安全车距时，监控系统发出预警信号，通过编解码调制解调器对预警信号进行处理后传给 中心基台，中心基台通过双工天线将预警信号传给汽车预警器，从而提醒驾驶员，有效避免 在能见度较差(如雾天或夜晚等)时追尾撞车事故。[0011]如图2所示，本实用新型的工作流程(1)中心控制信息的设置①雾的能见度指数在白天自然照明(无灯)和夜晚的情况下，雾浓度衰减系数δ与预测的视距V之间
存在较为理想的对数线性关系，表达式为
权利要求1. 一种安全车距预警装置，包括通信系统和监控系统；通信系统包括汽车预警器(1)、 双工天线( 和中心基台(3)；监控系统包括编解码调制解调器G)、预警器(7)、中心控制 器(5)和高精度时间基准设备(6)，其特征在于预警器(7)的信号输出端与编解码调制解 调器的信号输入端对应连接，中心控制器( 与解码调制解调器(4)之间通过数据线 对应连接，高精度时间基准设备(6)的信号输出端与解码调制解调器的信号输入端对 应连接；编解码调制解调器(4)与中心基台( 之间通过数据线连接。
专利摘要一种安全车距预警装置，包括通信系统和监控系统。通信系统包括汽车预警器、双工天线和中心基台。监控系统包括编解码调制解调器、预警器、中心控制器(数据处理)和高精度时间基准设备。预警器的信号输出端与编解码调制解调器的信号输入端对应连接，中心控制器与解码调制解调器之间通过数据线对应连接，高精度时间基准设备的信号输出端与解码调制解调器的信号输入端对应连接。编解码调制解调器与中心基台之间通过数据线连接。本实用新型结构简单，操作方便，成本低，在能见度较差时能为高速公路上的车辆进行车距预警。
文档编号G08G1/127GK201877000SQ20102064370
公开日2011年6月22日 申请日期2010年12月7日 优先权日2010年12月7日
发明者宋扬, 董慧颖 申请人:沈阳理工大学