自主车位选择系统的制作方法
【专利摘要】本发明提供一种车位自主选择系统，包括：选择显示端，设置于停车场入口处，用于人机交互，其显示停车场的平面信息图、车位的具体位置以及车位状态，并获取车主对车位的选择结果；身份识别器，门禁控制器，车位监控器，车位锁控制器及协调服务器，用于接收车位监控器传送的车位状态信息并输出至选择显示端，用于接收选择显示端获取的车位选择结果并将所述结果存储至身份识别器，用于核对身份识别器所存储的信息，并根据核对结果控制门禁控制器及车位锁控制器。本车位自主选择系统可避免车辆乱停乱放，也可帮助驾驶人自主选择喜好的位置有利于车辆靠近或远离相应的出入口。
【专利说明】自主车位选择系统
【技术领域】
[0001]本发明创造属于自动控制【技术领域】，尤其是涉及一种停车场车位选择系统。
【背景技术】
[0002]随着城市规模的不断扩大，机动车保有量大大增加，停车问题也就接踵而来，城市中大卖场、高档酒店、写字楼、高层住宅所配套的封闭式停车场、停车楼规模面积都十分巨大，当车辆驶入车场后往往因为寻找不到合适的车位在车场内不断徘徊，最后常常因为后面压车数量增加而造成车场的拥堵。
【发明内容】
[0003]本发明创造要解决的问题是提供一种车位自主选择系统，将停车场内的车位状态信息告知用户，用户可自主选择车位。
[0004]为解决上述技术问题，本发明创造采用的技术方案是:一种车位自主选择系统，包括:
[0005]选择显示端，设置于停车场入口处，用于人机交互，其显示停车场的平面信息图、车位的具体位置以及车位状态，并获取车主对车位的选择结果；
[0006]身份识别器，用于存储车辆身份信息及该车辆所选择的车位信息；
[0007]门禁控制器，接收到门禁开启指令时，开启门禁，以使所述车辆进入停车场；
[0008]车位监控器，设置于每个车位位置，用于实时监控车位的状态；
[0009]车位锁控制器，接收到车位锁解锁指令时，解开车位锁，以使车辆进入停车位；
[0010]协调服务器，用于接收车位监控器传送的车位状态信息并输出至选择显示端，用于接收选择显示端获取的车位选择结果并将所述结果存储至身份识别器，用于核对身份识别器所存储的信息，并根据核对结果控制门禁控制器及车位锁控制器。
[0011]本发明中，在车辆驶入车场入口时，可通过选择显示端直观的观察停车场内的车位状态，并自主选择所需的车位，协调服务器在接到车位选择结果后，会发出门禁开启指令及车位锁解锁指令，随后车辆便可驶入所选车位，实现了车位的自主选择及停车场管理。
[0012]其中，所述选择显示端包括:
[0013]显示模块，与协调服务器通信，用于显示停车场的平面信息图、车位的具体位置以及车位状态，用于获取用户的车位选择结果；
[0014]更新模块，与协调服务器通信，用于实时更新车位状态的显示信息；
[0015]信息交互模块，与协调服务器通信，将车位选择结果传送至协调服务器。
[0016]进一步，所述选择显示端中的显示模块采用触摸式显示屏。
[0017]其中，所述身份识别器包括发卡端和读卡端，及存储有车辆身份信息及该车辆所选车位信息的RFID卡，发卡端设置于停车场入口处，读卡端设置于停车场出口处。
[0018]其中，所述车位监控器与协调服务器通过网络实现通信，车位监控器可采用视频监视器、红外探测器、压力传感器或磁力传感器中的一种或多种。
[0019]进一步，所述车位监控器使用地理信息显示模式呈现到选择显示端中。
[0020]其中，所述协调服务器还包括提醒模块，提醒模块通过串口连接有提示屏，提示屏设置于停车场入口外，用于显示空余车位数量。
[0021 ] 本车位自主选择系统，还包括引导服务器，弓I导服务器与协调服务器通信，获取车辆身份信息及车位选择结果信息，并制定引导线路，指引车辆进入所选的车位。
[0022]其中，所述引导服务器的引导方式为:在所选车位上方设置电子显示屏以显示车辆身份信息；或在停车场设置信号灯，根据引导线路控制相应的信号灯开启，针对不同的车辆使用不同颜色的信号灯引导。
[0023]本发明创造具有的优点和积极效果是:
[0024]1、用户可通过选择显示端实时地了解到停车场内的车位状态信息，根据车场平面地图展现的车位位置自主选定需要的空闲车位，方便快捷，实现了车位的自主选择；
[0025]2、车位监控器实时监控停车场内的车位状态，提供准确的车位状态信息并实时地显示在选择显示端中，方便用户进行车位选择；
[0026]3、身份识别器实现了对车辆所选车位的存储和识别，便于协调服务器对门禁控制器及车位锁控制器的控制；
[0027]4、引导服务器则为车辆提供车位引导线路，节省了停车入位的时间，避免停车通道的堵塞，提高了停车场的管理效率。
【专利附图】
【附图说明】
[0028]图1是本发明的车位自主选择系统的结构框图；
[0029]图2是本发明一个实施例的结构框图
【具体实施方式】
[0030]下面结合附图对本发明创造的具体实施例做详细说明。
[0031]本专利适用于封闭式停车场，可避免车辆乱停乱放，也可帮助驾驶人自主选择喜好的位置有利于车辆靠近或远离相应的出入口。
[0032]如图1所示，本车位自主选择系统，包括:
[0033]选择显示端1，设置于停车场入口处，用于人机交互，其显示停车场的平面信息图、车位的具体位置以及车位状态，并获取车主对车位的选择结果；
[0034]身份识别器2，用于存储车辆身份信息及该车辆所选择的车位信息；
[0035]门禁控制器3，接收到门禁开启指令时，开启门禁，以使所述车辆进入停车场；
[0036]车位监控器4，设置于每个车位位置，用于实时监控车位的状态；
[0037]车位锁控制器5，接收到车位锁解锁指令时，解开车位锁，以使车辆进入停车位；
[0038]协调服务器6，用于接收车位监控器4传送的车位状态信息并输出至选择显示端1，用于接收选择显示端I获取的车位选择结果并传送至身份识别器2，用于核对身份识别器2所存储的信息，并根据核对结果控制门禁控制器3及车位锁控制器5的开闭。
[0039]如图2所示，为了实现选择显示端的功能，获得更好的人机交互体验，本发明的一个实施例中，选择显示端I包括:
[0040]显示模块7，与协调服务器6通信，用于显示停车场的平面信息图、车位的具体位置以及车位状态，用于获取用户的车位选择结果；
[0041]更新模块8，与协调服务器6通信，用于实时更新车位状态的显示信息；
[0042]信息交互模块9，与协调服务器6通信，将车位选择结果传送至协调服务器6。
[0043]本实施例中，选择显示端I中的显示模块7采用触摸式显示屏，也可采用鼠标点选显示屏的方式，只要能够实现显示和选择功能即可。触摸式显示屏具有检测部件用以检测显示屏的电容值，通过检测显示屏的电容值判断其是否被触摸，并根据电容值的大小判断触摸位置，从而判断出用户所选择的车位位置，并将此时的电容值转换为车位选择结果信息，选择显示端中的信息交互模块将车位选择结果传送至协调服务器。
[0044]更新模块8内嵌时钟功能，可根据需要设置时钟间隔，例如可设置为0.5s,即每隔0.5s更新模块8便于协调服务器6通信，获取车位状态信息，并更新显示模块7的显示结果；同样，每隔0.5s监测显示模块7是否获得车位选择结果。
[0045]为了更好的管理进入停车场内的车辆，避免发生偷车等非正常驶离停车场的行为，本发明的一个实施例中，身份识别器2包括发卡端和读卡端，及存储有车辆身份信息及该车辆所选车位信息的RFID卡，发卡端设置于停车场入口处，读卡端设置于停车场出口处。车辆在停车场入口处通过选择显示端确定车位选择结果后，发卡端将车辆身份信息及所需车位信息写入RFID卡中，同时，协调服务器接收到发卡端发卡完成的指令后控制门禁开启并解锁相应的车位锁；离开停车场时，读卡端读取RFID卡内信息并进行数据核对，如无误，则控制门禁开启并锁定相应的车位锁。
[0046]本专利中所述的车辆身份信息可通过视频扫描记录车辆号牌的方式实现，该方式需在门禁位置增设视频扫描设备；也可在RFID卡中预存编号，通过车辆对应相应的RFID卡实现不同车辆的区分，以RFID卡中的预存编号作为车辆的身份信息。
[0047]其中，本发明的一个实施例中，车位监控器4与协调服务器6通过网络实现通信，车位监控器4可采用视频监视器、红外探测器、压力传感器或磁力传感器中的一种或多种。
[0048]本实施例中，车位监控器4使用地理信息显示(GIS)模式呈现到选择显示端I中。车位监控器4使用传感或探测器对车位状态进行侦测，侦测结果作为触发点，假设探测器每120秒为侦测周期，每次侦测持续30秒，每三次侦测作为一项评判标准，评判结果方可作为确定的信息标注到GIS地图上。还有一种最直接的方式就是按照身份识别器2的反馈信息，也就是车辆驶出停车场时身份识别器2将该车辆所停放的车位信息反馈至协调服务器6，协调服务器6以反馈结果作为触发点，将车位标记为空闲状态。
[0049]其中，本发明的一个实施例中，协调服务器6还包括提醒模块10，提醒模块10通过串口连接有提示屏，提示屏设置于停车场入口外，用于显示空余车位数量。提示屏实时显示车位总量及空余车位数量，用以提示停车场内车位情况。进一步可将车场最外层入口增设一道门禁，一旦空余车位达到临界点，例如车位总数为600个，而空余车位为10个时，增设的门禁将在保证无行人车辆通过的情况下自动封闭，当空余车位达到一定数量时，比如30个，便可再次自动开启。
[0050]本车位自主选择系统还包括引导服务器11，引导服务器11与协调服务器6通信，获取车辆身份信息及车位选择结果信息，并制定引导线路，指引车辆进入所选的车位。引导方式可以是:在所选车位上方设置电子显示屏以显示车辆身份信息；或者在停车场设置信号灯，根据引导线路控制相应的信号灯开启，针对不同的车辆用不同颜色的信号灯引导，例如地灯或壁灯。
[0051]以上对本发明创造的一个实施例进行了详细说明，但所述内容仅为本发明创造的较佳实施例，不能被认为用于限定本发明创造的实施范围。凡依本发明创造申请范围所作的均等变化与改进等，均应仍归属于本发明创造的专利涵盖范围之内。
【权利要求】
1.一种车位自主选择系统,其特征在于:包括: 选择显示端(2)，设置于停车场入口处，用于人机交互，其显示停车场的平面信息图、车位的具体位置以及车位状态，并获取车主对车位的选择结果； 身份识别器(2)，用于存储车辆身份信息及该车辆所选择的车位信息； 门禁控制器(3)，接收到门禁开启指令时，开启门禁，以使所述车辆进入停车场； 车位监控器(4)，设置于每个车位位置，用于实时监控车位的状态； 车位锁控制器(5)，接收到车位锁解锁指令时，解开车位锁，以使车辆进入停车位； 协调服务器￠)，用于接收车位监控器(4)传送的车位状态信息并输出至选择显示端(I)，用于接收选择显示端(I)获取的车位选择结果并将所述结果存储至身份识别器(2)，用于核对身份识别器(2)所存储的信息，并根据核对结果控制门禁控制器(3)及车位锁控制器(5)。
2.根据权利要求1所述的车位自主选择系统，其特征在于:选择显示端(I)包括: 显示模块(7)，与协调服务器(6)通信，用于显示停车场的平面信息图、车位的具体位置以及车位状态，用于获取用户的车位选择结果； 更新模块(8)，与协调服务器(6)通信，用于实时更新车位状态的显示信息； 信息交互模块(9)，与协调服务器(6)通信，将车位选择结果传送至协调服务器(6)。
3.根据权利要求2所述的车位自主选择系统，其特征在于:所述选择显示端(I)中的显示模块(7)采用触摸式显示屏。
4.根据权利要求1所述的车位自主选择系统，其特征在于:身份识别器(2)包括发卡端和读卡端，及存储有车辆身份信息及该车辆所选车位信息的RFID卡，发卡端设置于停车场入口处，读卡端设置于停车场出口处。
5.根据权利要求1所述的车位自主选择系统，其特征在于:车位监控器(4)与协调服务器(6)通过网络实现通信，车位监控器(4)可采用视频监视器、红外探测器、压力传感器或磁力传感器中的一种或多种。
6.根据权利要求1所述的车位自主选择系统，其特征在于:车位监控器(4)使用地理信息显示模式呈现到选择显示端(I)中。
7.根据权利要求1所述的车位自主选择系统，其特征在于:协调服务器(6)还包括提醒模块(10)，提醒模块(10)通过串口连接有提示屏，提示屏设置于停车场入口外，用于显示空余车位数量。
8.根据权利要求1所述的车位自主选择系统，其特征在于:还包括引导服务器(11)，弓丨导服务器(11)与协调服务器(6)通信，获取车辆身份信息及车位选择结果信息，并制定引导线路，指引车辆进入所选的车位。
9.根据权利要求8所述的车位自主选择系统，其特征在于:所述引导服务器(11)的引导方式为:在所选车位上方设置电子显示屏以显示车辆身份信息；或在停车场设置信号灯，根据引导线路控制相应的信号灯开启，针对不同的车辆使用不同颜色的信号灯引导。
【文档编号】G08G1/14GK104464371SQ201410768177
【公开日】2015年3月25日 申请日期:2014年12月12日 优先权日:2014年12月12日
【发明者】刘曦, 何晓楠, 田耘坤 申请人:天津易华录信息技术有限公司