交通停车管理系统和方法与流程

本发明涉及交通技术领域，尤其是涉及交通停车管理系统和方法。

背景技术：

随着各国城市化进程的推进、人民生活水平的提高，每个城市，尤其是发展中国家的城市，其汽车保有量快速增长。汽车数量的增长一方面对增长趋势变缓的城市道路空间带来较大的冲击，另一方面，也给数量有限的城市停车规划带来了难题。人们逐渐发现，买车以后，停车位一位难求，尤其在城市中心。停车难问题已经成为制约经济发展的瓶颈，其在每一座城市，都是城市规划者首要考虑的问题之一。

目前，车主在停车时，往往不知道哪里有空余停车位，需要自己寻找或在停车管理员的引导下寻找停车位，由于寻找停车位的同时，需要花费大量时间，这样会造成交通拥堵，以及停车场停车效率低下的问题。

技术实现要素：

有鉴于此，本发明的目的在于提供交通停车管理系统和方法，可以缓解交通拥堵，以及提高停车效率。

第一方面，本发明实施例提供了交通停车管理系统，包括：服务器、检测终端、控制终端和引导屏，所述服务器分别与所述检测终端、所述控制终端和所述引导屏相连接；

所述检测终端，用于在预设时间内检测当前车位信息，所述当前车位信息包括车位编号信息和车位状态信息，并将所述车位编号信息和所述车位状态信息发送给所述服务器；

所述服务器，用于根据所述车位状态信息判断所述车位是否为空闲状态，如果所述车位为所述空闲状态，则为车辆分配空余车位，生成车辆行进路线信息，向所述引导屏发送所述车辆行进路线信息，以及将所述车位编号信息发送给所述控制终端；

所述引导屏，用于根据所述车辆行进路线控制引导灯形成灯光带，以使所述车辆按照所述灯光带前往所述空余车位；

所述控制终端，用于根据所述车位编号信息控制载车板运行至地面。

结合第一方面，本发明实施例提供了第一方面的第一种可能的实施方式，其中，所述当前车位信息还包括车牌信息，所述服务器还用于在所述车位为占用状态下，记录所述车牌信息。

结合第一方面，本发明实施例提供了第一方面的第二种可能的实施方式，其中，还包括语音播放器，与所述服务器相连接，用于接收所述服务器发送的所述车辆行进路线信息，并根据所述车辆行进路线信息进行语音播报。

结合第一方面，本发明实施例提供了第一方面的第三种可能的实施方式，其中，还包括显示终端，与所述服务器相连接，用于接收所述服务器发送的所述车辆行进路线信息，并以红色显示所述车辆行进路线信息，以绿色显示所述服务器为所述车辆分配的所述空余车位所在的位置。

结合第一方面的第三种可能的实施方式，本发明实施例提供了第一方面的第四种可能的实施方式，其中，所述显示终端，还用于根据管理员输入的设置参数显示所述车位的行数、列数和分区数。

第二方面，本发明实施例还提供交通停车管理方法，包括：

在预设时间内检测当前车位信息，所述当前车位信息包括车位编号信息和车位状态信息；

根据所述车位状态信息判断所述车位是否为空闲状态，如果所述车位为所述空闲状态，则为车辆分配空余车位，生成车辆行进路线信息；

根据所述车辆行进路线控制引导灯形成灯光带，以使所述车辆按照所述灯光带前往所述空余车位；

根据所述车位编号信息控制载车板运行至地面。

结合第二方面，本发明实施例提供了第二方面的第一种可能的实施方式，其中，所述当前车位信息还包括车牌信息，所述根据所述车位状态信息判断所述车位是否为空闲状态还包括：

当所述车位为占用状态时，记录所述车牌信息。

结合第二方面，本发明实施例提供了第二方面的第二种可能的实施方式，其中，所述方法还包括：

根据所述车辆行进路线信息进行语音播报。

结合第二方面，本发明实施例提供了第二方面的第三种可能的实施方式，其中，所述方法还包括：

以红色显示所述车辆行进路线信息，以绿色显示为所述车辆分配的所述空余车位所在的位置。

结合第二方面的第三种可能的实施方式，本发明实施例提供了第二方面的第四种可能的实施方式，其中，所述方法还包括：根据管理员输入的设置参数显示所述车位的行数、列数和分区数。

本发明实施例提供了交通停车管理系统和方法，包括：服务器、检测终端、控制终端和引导屏，检测终端用于在预设时间内检测当前车位信息，当前车位信息包括车位编号信息和车位状态信息，并将车位编号信息和车位状态信息发送给服务器；服务器用于根据车位状态信息判断车位是否为空闲状态，如果车位为空闲状态，则为车辆分配空余车位，生成车辆行进路线信息，向引导屏发送车辆行进路线信息，以及将车位编号信息发送给控制终端；引导屏用于根据车辆行进路线控制引导灯形成灯光带，以使车辆按照灯光带前往空余车位；控制终端用于根据车位编号信息控制载车板运行至地面，从而可以缓解交通拥堵，以及提高停车效率。

本发明的其他特征和优点将在随后的说明书中阐述，并且，部分地从说明书中变得显而易见，或者通过实施本发明而了解。本发明的目的和其他优点在说明书、权利要求书以及附图中所特别指出的结构来实现和获得。

为使本发明的上述目的、特征和优点能更明显易懂，下文特举较佳实施例，并配合所附附图，作详细说明如下。

附图说明

为了更清楚地说明本发明具体实施方式或现有技术中的技术方案，下面将对具体实施方式或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图是本发明的一些实施方式，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1为本发明实施例一提供的交通停车管理系统应用场景示意图；

图2为本发明实施例一提供的交通停车管理系统另一应用场景示意图；

图3为本发明实施例二提供的交通停车管理系统示意图；

图4为本发明实施例三提供的交通停车管理方法流程图。

图标：

10-服务器；20-控制终端；30-检测终端；40-引导屏；50-语音播放器；60-显示终端。

具体实施方式

为使本发明实施例的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合附图对本发明的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。

为便于对本实施例进行理解，下面对本发明实施例进行详细介绍。

实施例一：

图1为本发明实施例一提供的交通停车管理系统应用场景示意图。

参照图1，当汽车驶入停车场时，通过交通停车管理系统帮助车主找到空余车位，避免了车主在寻找空余车位时造成的交通拥堵，以及提高停车效率。

参照图2，在车位前设置有检测终端，检测终端可以同时监控多个车位，并检测当前车位信息，将当前车位信息发送给服务器，其中，当前车位信息包括车位编号信息和车位状态信息。

服务器根据车位状态信息判断车位是否为空闲状态，如果为占用状态，则检测模块记录当前车辆的车牌信息，并将车牌信息发送给服务器；如果为空闲状态，则为车辆分配空余车位，并生成车辆行进路线信息，引导屏根据车辆行进路线控制引导灯形成灯光带，在图1中，当车辆前往分配的空余车位时，路边形成灯光带，灯光带是由引导屏控制多个引导灯形成的，引导灯设置在立柱上。

当车主根据灯光带的引导前往空余车位时，服务器将车位编号信息发送给控制终端，控制终端控制载车板运行至地面。

实施例二：

图2为本发明实施例二提供的交通停车管理系统示意图。

参照图2，服务器10、检测终端30、控制终端20和引导屏40，服务器10分别与检测终端30、控制终端20和引导屏40相连接；

检测终端30，用于在预设时间内检测当前车位信息，当前车位信息包括车位编号信息和车位状态信息，并将车位编号信息和车位状态信息发送给服务器10；

服务器10，用于根据车位状态信息判断车位是否为空闲状态，如果车位为空闲状态，则为车辆分配空余车位，生成车辆行进路线信息，向引导屏40发送车辆行进路线信息，以及将车位编号信息发送给控制终端20；

引导屏40，用于根据车辆行进路线控制引导灯形成灯光带，以使车辆按照灯光带前往空余车位；

控制终端20，用于根据车位编号信息控制载车板运行至地面。

进一步的，当前车位信息还包括车牌信息，服务器10还用于在车位为占用状态下，记录车牌信息。

进一步的，还包括语音播放器50，与服务器10相连接，用于接收服务器10发送的车辆行进路线信息，并根据车辆行进路线信息进行语音播报。

这里，当语音播放器50接收到服务器10发送的车辆行进路线信息，语音播放器50根据车辆行进路线信息对车主进行提示，例如，车辆行进路线信息包括前行100米向左拐，前行200米向右拐，以使车主快速找到服务器10为车主分配的空余车位。

进一步的，还包括显示终端60，与服务器10相连接，用于接收服务器10发送的车辆行进路线信息，并以红色显示车辆行进路线信息，以绿色显示服务器10为车辆分配的空余车位所在的位置。

进一步的，显示终端60，还用于根据管理员输入的设置参数显示车位的行数、列数和分区数。

另外，在停车场中分布着多个查询终端，当车主取车时，如果忘记停车位置，则可以在查询终端上输入操作指令信息，例如输入车辆的车牌信息，查询终端将操作指令信息发送给服务器10，服务器10从数据库中查找车牌信息对应的检测终端30，并向检测终端30发送车辆位置请求信息，检测终端30将车辆的位置信息发送给查询终端，以使查询终端显示车辆的位置信息，查询终端会显示车辆的位置信息，并为车主提供路径信息，以使车主能够准确寻找到车辆。

本发明实施例提供了交通停车管理系统，包括：服务器、检测终端、控制终端和引导屏，检测终端用于在预设时间内检测当前车位信息，当前车位信息包括车位编号信息和车位状态信息，并将车位编号信息和车位状态信息发送给服务器；服务器用于根据车位状态信息判断车位是否为空闲状态，如果车位为空闲状态，则为车辆分配空余车位，生成车辆行进路线信息，向引导屏发送车辆行进路线信息，以及将车位编号信息发送给控制终端；引导屏用于根据车辆行进路线控制引导灯形成灯光带，以使车辆按照灯光带前往空余车位；控制终端用于根据车位编号信息控制载车板运行至地面，从而可以缓解交通拥堵，以及提高停车效率。

实施例三：

图3为本发明实施例三提供的交通停车管理方法流程图。

参照图3，该方法包括以下步骤：

步骤s101，在预设时间内检测当前车位信息，所述当前车位信息包括车位编号信息和车位状态信息；

步骤s102，根据车位状态信息判断车位是否为空闲状态，如果车位为空闲状态，则执行步骤s103；如果车位为占用状态，则执行步骤s104；

步骤s103，为车辆分配空余车位，生成车辆行进路线信息；

步骤s104，记录车牌信息；

这里，当前车位信息还包括车牌信息。

步骤s105，根据车辆行进路线控制引导灯形成灯光带，以使车辆按照灯光带前往空余车位；

步骤s106，根据车位编号信息控制载车板运行至地面。

进一步的，所述方法还包括：

根据车辆行进路线信息进行语音播报。

进一步的，所述方法还包括：

以红色显示车辆行进路线信息，以绿色显示为车辆分配的空余车位所在的位置。

进一步的，所述方法还包括：

根据管理员输入的设置参数显示车位的行数、列数和分区数。

本发明实施例提供了交通停车管理方法，包括：在预设时间内检测当前车位信息，当前车位信息包括车位编号信息和车位状态信息；根据车位状态信息判断车位是否为空闲状态，如果车位为所述空闲状态，则为车辆分配空余车位，生成车辆行进路线信息；根据车辆行进路线控制引导灯形成灯光带，以使车辆按照所述灯光带前往空余车位；根据车位编号信息控制载车板运行至地面，从而可以缓解交通拥堵，以及提高停车效率。

本发明实施例还提供一种电子设备，包括存储器、处理器及存储在存储器上并可在处理器上运行的计算机程序，处理器执行计算机程序时实现上述实施例提供的交通停车管理方法的步骤。

本发明实施例还提供一种计算机可读存储介质，计算机可读存储介质上存储有计算机程序，计算机程序被处理器运行时执行上述实施例的交通停车管理方法的步骤。

本发明实施例所提供的计算机程序产品，包括存储了程序代码的计算机可读存储介质，所述程序代码包括的指令可用于执行前面方法实施例中所述的方法，具体实现可参见方法实施例，在此不再赘述。

所属领域的技术人员可以清楚地了解到，为描述的方便和简洁，上述描述的系统和装置的具体工作过程，可以参考前述方法实施例中的对应过程，在此不再赘述。

另外，在本发明实施例的描述中，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本发明中的具体含义。

所述功能如果以软件功能单元的形式实现并作为独立的产品销售或使用时，可以存储在一个计算机可读取存储介质中。

基于这样的理解，本发明的技术方案本质上或者说对现有技术做出贡献的部分或者该技术方案的部分可以以软件产品的形式体现出来，该计算机软件产品存储在一个存储介质中，包括若干指令用以使得一台计算机设备(可以是个人计算机，服务器，或者网络设备等)执行本发明各个实施例所述方法的全部或部分步骤。而前述的存储介质包括：u盘、移动硬盘、只读存储器(rom，read-onlymemory)、随机存取存储器(ram，randomaccessmemory)、磁碟或者光盘等各种可以存储程序代码的介质。

在本发明的描述中，需要说明的是，术语“中心”、“上”、“下”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本发明和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本发明的限制。

此外，术语“第一”、“第二”、“第三”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性。

最后应说明的是：以上所述实施例，仅为本发明的具体实施方式，用以说明本发明的技术方案，而非对其限制，本发明的保护范围并不局限于此，尽管参照前述实施例对本发明进行了详细的说明，本领域的普通技术人员应当理解：任何熟悉本技术领域的技术人员在本发明揭露的技术范围内，其依然可以对前述实施例所记载的技术方案进行修改或可轻易想到变化，或者对其中部分技术特征进行等同替换；而这些修改、变化或者替换，并不使相应技术方案的本质脱离本发明实施例技术方案的精神和范围，都应涵盖在本发明的保护范围之内。因此，本发明的保护范围应所述以权利要求的保护范围为准。