智能交通信号灯的制作方法

本发明涉及交通信号指示工具技术领域，具体涉及一种智能交通信号灯。

背景技术：

为加强道路交通管理，减少交通事故的发生，提高道路使用效率，改善交通状况，通常要用到交通信号灯，交通信号灯适用于十字、丁字等交叉路口，由道路交通信号控制机控制，指导车辆和行人安全有序通行。

现有交通管制手段通常采用三色交通信号灯，其随设定程序对外呈现不同色光。其主要包括三个不同色光的发光体，在交通管理中耗费零部件较多，实际布置起来占据空间较大，而且耗电量较大。如何对交通信号灯进行改进，在方便人们出行的同时，降低交通信号灯的占据空间，减少零部件的使用，方便维护管理，以及降低电力消耗，是值得解决的问题。

技术实现要素：

本发明所要解决的技术问题是提供一种结构设计合理，零部件使用少，占据空间小，方便维护管理，利于降低电力消耗，同时能够根据车流量自动调节信号灯时长，使得交通出行更加便捷的智能交通信号灯。

为解决上述技术问题，本发明的技术方案是：智能交通信号灯，设置于交通路口处，包括支撑立杆，所述支撑立杆顶端设有支撑横梁，所述支撑立杆上安装有信号控制器，所述支撑横梁上安装有至少一个信号显示单元，所述信号控制器控制连接所述信号显示单元；所述信号显示单元包括壳体，所述壳体上设置有红光二极管群组、黄光二极管群组和绿光二极管群组，所述红光二极管群组、黄光二极管群组和绿光二极管群组分别通过独立的电源导线与所述信号控制器连接，所述红光二极管群组、黄光二极管群组和绿光二极管群组分别排列呈环形且相互间隔设置；所述交通路口的路面下方埋设有地磁传感器，所述地磁传感器通过无线或有线通讯方式连接有服务器，所述服务器与所述信号控制器相连接。

作为优选的技术方案，所述交通路口的每个车道的路面下方沿车道方向布置有至少三个地磁传感器，两相邻所述地磁传感器之间的距离为4～5米。

作为优选的技术方案，所述支撑横梁上还安装有视频取像单元，所述视频取像单元连接有信号比较器，所述信号比较器连接所述信号控制器。

作为对上述技术方案的改进，所述信号控制器嵌设于所述支撑立杆内。

本发明通过采用上述技术方案，具有以下有益效果：将多种颜色的发光二极管设置于一个信号显示单元或一个显示区域，从而可以使用一个信号显示灯在不同时刻显示出不同的颜色，能够在保有相同大小的显示面积、灯色及视觉效果外，可以减少多种颜色所需的信号灯或区域，不仅减少了零部件使用，减少了占用空间，而且管理维护方便，利于节能降耗；通过沿车道方向布置地磁传感器，汽车经过时，传感器能够记录车流量并将信息传输至交通中心的服务器，服务器根据流量自动调整路口红绿灯的时长，从而节约通行时间，保证交通更加畅通。

附图说明

以下附图仅旨在于对本发明做示意性说明和解释，并不限定本发明的范围。其中：

图1是本发明实施例的结构示意图；

图2是本发明实施例中信号显示单元的结构示意图；

图3是交通路口处地磁传感器的埋设示意图。

图中：1-支撑立杆；2-支撑横梁；3-信号控制器；4-信号显示单元；41-壳体；42-红光二极管群组；43-黄光二极管群组；44-绿光二极管群组；45-保护罩；5-视频取像单元；6-地磁传感器。

具体实施方式

下面结合附图和实施例，进一步阐述本发明。

如图1和图2所示，智能交通信号灯，设置于交通路口处，包括支撑立杆1，所述支撑立杆1顶端设有支撑横梁2，所述支撑立杆1上安装有信号控制器3，为方便安装及维护管理，最好所述信号控制器3嵌设于所述支撑立杆1内；所述支撑横梁2上安装有一个信号显示单元4，即一个信号显示灯，所述信号控制器3控制连接所述信号显示单元4；信号显示单元4的数量可以根据交通需要设置，如需要设置交通方向指示时，可以增加所述信号显示单元4的数量。

参考图2，所述信号显示单元4包括壳体41，所述壳体41上设置有红光二极管群组42、黄光二极管群组43和绿光二极管群组44，二极管群组上面设有保护罩45，所述红光二极管群组42、黄光二极管群组43和绿光二极管群组44分别通过独立的电源导线与所述信号控制器3连接，所述红光二极管群组42、黄光二极管群组43和绿光二极管群44组分别排列呈环形且相互间隔设置。信号控制器3通过三个不同接点分开控制所述红光二极管群组42、黄光二极管群组43和绿光二极管群组44的通电，使其每次仅有一个发光二极管群组发光，这样一来，使用一个信号显示灯可以在不同时刻显示出不同的颜色，能够在保有相同大小的显示面积、灯色及视觉效果外，可以减少多种颜色所需的信号灯或区域。

参考图3，所述交通路口的路面下方埋设有地磁传感器6，每个车道沿车道方向布置有三个地磁传感器，两相邻所述地磁传感器之间的距离为4～5米，所述地磁传感器6通过无线或有线通讯方式连接有交通指挥中心的服务器，服务器与所述信号控制器3相连接，汽车经过时，地磁传感器6能够记录车流量并将信息传输至交通中心的服务器，服务器根据流量自动调整路口红绿灯的时长，从而节约通行时间。

另外，为了能够在遇到特殊情况时，如遇到消防车、救护车等特种车辆时，实现智能控制，方便特种车辆安全通行，避免强行通过时对其他车辆或行人造成伤害，可以在所述支撑横梁2上安装有视频取像单元5，如摄像头，所述视频取像单元5连接有信号比较器，所述信号比较器连接所述信号控制器3。将消防车等特种车辆的警灯闪烁的颜色、频率设定为标准值，当视频取像单元5检测到视频信号时，通过比较器与设定的标准值进行比较，经比较判断属于预先设定的特种车辆的颜色和频率时，信号控制器3则控制信号显示单元4的绿光二极管群44通电，将交通信号颜色显示为绿色。

以上所述仅为本发明示意性的具体实施方式，并非用以限定本发明的范围。任何本领域的技术人员，在不脱离本发明的构思和原则的前提下所作出的等同变化与修改，均应属于本发明保护的范围。

技术特征：

技术总结
本发明涉及一种智能交通信号灯，包括支撑立杆，所述支撑立杆顶端设有支撑横梁，所述支撑立杆上安装有信号控制器，所述支撑横梁上安装有至少一个信号显示单元，所述信号控制器控制连接所述信号显示单元；所述信号显示单元包括壳体，所述壳体上设置有红光二极管群组、黄光二极管群组和绿光二极管群组，所述红光二极管群组、黄光二极管群组和绿光二极管群组分别通过独立的电源导线与所述信号控制器连接；所述交通路口设有地磁传感器，所述地磁传感器连接有服务器，所述服务器与所述信号控制器相连接。本发明结构设计合理，零部件使用少，占据空间小，利于降低电力消耗，能够根据车流量调整信号灯时长，保证交通更加畅通。

技术研发人员：陈新宇
受保护的技术使用者：江苏华体照明科技有限公司
技术研发日：2018.12.06
技术公布日：2019.03.19