一种城市公共交通发布查询系统的制作方法
【技术领域】
[0001]本发明涉及智能交通技术领域。更具体地说，本发明涉及一种城市公共交通发布查询系统。
【背景技术】
[0002]目前，国内仍处于多方式实时公交信息发布查询的探索阶段，尝试开发各种实现性较强的发布查询方式，如建立公交网站，引入电子站牌，在手机上安装出行查询软件等。由于各种方式各有特点，针对不同的地区、城市，可根据条件进行选择。
[0003]同时，随着互联网的普及，用户增多，网站已成为一个受众率很高的发布平台。其维护费用低，发布信息便捷，更新速度快，资源共享方便，可以形象化、具体化的展现道路路况，使用户能更直接、更全面的了解路网情况，且不会产生额外费用。
[0004]手持移动设备主要指手机、掌上电脑、便携式游戏机PSP、itoUch、ipad等设备。其中手机是一种最典型、最普及的手持设备之一，截止2011年底我国手机持有率达到了73.6%,并且该数字仍在逐年上升。随着科技发展，智能手机价格下降，为大多数人们所接受，提高了其成为交通发布查询工具的可能性。智能手机安装有操作系统，内置多种程序，功能丰富，可任意安装、卸载软件，对手机功能进行扩充。智能手机可以通过移动通讯网络来实现无线网络接入，随时随地浏览网上信息。用户在手机里输入想要查询的公交线路，很快有关这条线路的上下行运行线路、沿途站点、地图方位等信息都显示出来;所有标记“星号”的公交线还能显示当下所有运行车辆的位置和车牌号码，即运行车辆的实时信息。用户可以在系统中选择关注的公交线路，指定上车站点，系统将告知用户距上车站点最近车辆离站距离，并能够在地图上展现，该系统还能预计到站时间和预报到站。
[0005]目前，我国大部分公交车站使用的仍是传统的普通站牌，只显示该线路公交车所经过的站点、首末班车时间和票价等固定的静态信息。对于如今承担着大部分客流、已成为主要公共交通出行工具的公交车，只提供静态信息显然已经不能为乘客提供足够的服务，增加了市民的出行时间。电子站牌在国外已有所推广，我国近几年也开始逐步发展，以站级预报为主，上海、杭州、南京、沈阳等多个城市已投入使用。电子站牌可以实时的提供各类交通信息，除了公交路线、站名等基本信息外，还会显示车辆当前位置、与该站距离、相距站点数以及多少分钟后达到等信息，随着科技的进步，将来很有可能还会提供车内拥挤程度、车辆状况、路段状况等，给用户一个综合的评判。
[0006]无论是第一次来到一个陌生城市的出行者，还是天天乘公交车上下班的出行者，都需要公共交通出行的相关信息，以规划最优的出行方式、出行时间和出行路线等。用户不仅需要静态信息，更多的是动态交通状态。而目前还没有一个统一的公交发布查询系统，并且电子站牌、手机APP等还未普及，且发布的信息来源也不及时不准确，乘客可获知的公交静态和动态信息量很少，通常只能在站点“守株待兔”，而无法提前获知公共交通车辆的动态信息，出行的交通供需矛盾仍未解决，导致乘客出行不便。
【发明内容】
[0007]本发明的一个目的是解决至少上述问题和/或缺陷，并提供至少后面将说明的优点。
[0008]本发明还有一个目的是提供一种城市公共交通发布查询系统，该系统是以为出行者出行服务为目的，从出行者的角度出发，选择用户所关心的信息重点发布。对于出行者，在出行前可做的选择有较大的灵活性，出行者根据实际的交通状况，选择最佳的出行方式和出行路径。因此，通过城市公共交通发布查询系统，提供的交通信息服务充分地协调交通供需的矛盾，以达到交通供需的最佳平衡。发布系统需要给用户提供公交车的运行时刻表、路线图、全程出行时间、全程运行距离、费用情况、延误时间、换乘次数、站点等候时长、车内拥挤程度、车辆状况、路段状况、天气情况及重要的沿途服务设施、建筑物等，让用户了解基本的交通状况。查询系统主要针对用户个性化服务，针对用户确定的起讫点、出行时间以及可选用的公交出行工具，结合当前路网情况，预测出行时所经路线的拥挤程度，搜索出最优及次优路径组合，并在路况跟原预测情况有所不同时及时告知用户，以使得用户提早安排出行。
[0009]城市公共交通发布查询系统提供的信息内容多种多样，本查询系统从时间上将发布查询信息分为出行前、出行中两类，在两类信息中又分为基本信息和个性化信息。基本信息主要是面向大多数受众的共同需求，提供基本的信息服务;个性化信息是针对每一个出行个体提供服务，出行者可以通过发布查询系统获取调度中心信息平台为其制定的一系列策略服务。本发明的查询系统解决了乘客出行不便的技术问题。
[0010]为了实现根据本发明的这些目的和其它优点，提供了一种城市公共交通发布查询系统，其包括:
[0011]调度中心，其实时监控整个查询系统的运营状况并对车辆进行调度管理；
[0012]车载信息终端，其与所述调度中心无线连接，所述车载信息终端用于采集车辆运行数据，并将该运行数据传送到所述调度中心；
[0013]数据处理中心，其与所述调度中心连接，所述数据处理中心用于将接收到的运行数据进行储存、计算和转发；以及
[0014]信息发布平台，其与所述调度中心连接，所述信息发布平台接收并显示所述调度中心发布的路况信息，用于为乘客提供出行查询服务。
[0015]优选的是，其中，所述调度中心包括总调度中心和若干个用于对车辆实时管理的分调度中心，每个所述分调度中心与总调度中心连接，所述总调度中心具有管理员权限。
[0016]优选的是，其中，所述车载信息终端包括终端读写设备、GPS定位系统和车载主机，所述GPS定位系统和终端读写设备分别与所述车载主机连接，其中，所述终端读写设备与GPS定位系统身份信息相互关联。
[0017]优选的是，其中，所述车载主机设置有数据采集模块、自动报站模块和报警模块，所述数据采集模块实时采集车辆的运行数据，所述自动报站模块接收所述运行数据并进行自动语音报站，所述自动报站模块和报警模块分别与所述数据采集模块连接。
[0018]优选的是，其中，所述车载主机设置有无线通讯模块，其与所述数据采集模块连接，所述车载主机通过GPRS/CDMA无线网络与所述分调度中心双向通讯。
[0019]优选的是，其中，所述车载主机设置有扩展模块，其与车载电子路牌、LED显示屏互联，车辆上还设置有车载智能调度终端，其与车载主机连接。
[0020]优选的是，其中，所述数据处理中心包括:
[0021]通讯服务器，其分别与所述分调度中心和所述车载主机连接，所述通讯服务器实时接收所述车载主机发回的所述运行数据；
[0022]数据库服务器，其与所述通讯服务器连接，用于储存所述通讯服务器发回的数据信息；
[0023]GIS服务器，其与所述数据库服务器连接，用于显示车辆位置和线路，并发布实时调度指令；以及
[0024]综合信息服务器，其与所述数据库服务器连接。
[0025]优选的是，其中，所述信息发布平台包括电子站牌、互联网显示终端和移动终端。
[0026]优选的是，其中，所述电子站牌包括:依次连接的GPRS/CDMA通讯天线、无线服务器、单片机和站牌，所述GPRS/CDMA通讯天线与所述通讯服务器无线连接。
[0027]优选的是，其中，所述调度中心设置有大屏幕显示系统，其与所述数据处理中心连接。
[0028]本发明至少包括以下有益效果:
[0029](1)本发明发布查询系统可以利用集中调度平台资源共享的优势，不断的从调度中心获取实时交通信息，调度中心将处理过的交通决策发送到发布查询系统以对路网进行控制，发布查询系统管理并发布信息，作为调度中心与用户间沟通的桥梁；
[0030](2)乘客通过该查询系统及时获知交通客流状况，乘客根据查询结果规划出行路线，节省了出行时间；
[0031](3)本发明查询系统向出行者提供智能化的公共交通信息，以便合理安排出行路径和等车时间，减缓交通拥挤；
[0032](4)通过本发明查询系统可以平滑交通流，使同一路段上公交车辆车速分布均匀，减少相邻路段的平均速度差，从而减少同一线