一种车辆超速监控装置的制造方法
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及一种车辆超速监控装置。
【背景技术】
[0002]随着时代的发展，我国道路交通管理系统中的电子警察是随着科技的发展而产生的，是一个时代的产物。它作为现代道路交通安全管理的有效手段，可以迅速的监控、抓拍、处理交通违章，迅速的获取违章证据，提供行之有效的监测手段，改善城市交通拥堵现象起了重要作用，它已成为道路交通管理队伍中必不可少的重要一员，以充分发挥它的准确、公正的执法作用。随着城市交通的发展，车辆违规行为也日益增多，车辆超速现象时有发生，不仅给道路交通带来了压力，也对人民群众的财产造成了极大的损害。再加上现在的交通管理系统不是很完善，交警不可能面面俱到，发现、查处、记录车辆的超速行为，难以达到减少交通违规行为的目的，因此需要有一种交通违规行为自动检测系统可以代替交警执勤发现超速现象。
【实用新型内容】
[0003]针对现有技术的缺陷，本实用新型提供了一种车辆超速监控装置。
[0004]一种车辆超速监控装置，包括测速模块、触发模块、图像采集模块和电源模块，所述测速模块通过触发模块与图像采集模块连接，所述电源模块的输出端分别连接测速模块、触发模块和图像采集模块；
[0005]所述电源模块包括由熔丝Fl和压敏电阻MOVl组成的雷击浪涌保护电路，所述雷击浪涌保护电路与由电容Cl、电感L1、和电容C2组成的EMI电路连接，所述EMI电路与由二极管Dl、D2、D3、D4组成的全桥整流电路连接，所述全桥整流电路与无源吸收网络连接，所述无源吸收网络包括二极管D5，电容C3和电阻R1，其中二极管D5的阳极连接至所述全桥整流电路的正极输出端和滤波电容C5的公共连线上，二极管D5的阴极连接至电容C3的一端；电容C3的另一端连接至地；电阻Rl与电容C3并联连接；所述无源吸收网络的输出端并联电容C5，变压器Tl的主绕组与三极管SI串联后电容C5相并联，所述变压器Tl的副边绕组与DC/DC转换电路连接，所述DC/DC转换电路由电阻Rll、R21、R31和稳压二极管Ull组成，所述DC/DC转换电路的两端并联输出滤波电容C21。
[0006]本实用新型的有益效果是:能够有效地监督车辆行驶中的超速驾驶行为；通过触发模式来触发图像采集器工作，大大减少了需要存储和处理的数据量。
【附图说明】
[0007]图1是本实用新型车辆超速监控装置的结构示意图；
[0008]图2是本实用新型电源模块的结构示意图。
【具体实施方式】
[0009]为使本实用新型的上述目的、特征和优点能够更加明显易懂，下面结合附图对本实用新型的【具体实施方式】做详细的说明，使本实用新型的上述及其它目的、特征和优势将更加清晰。在全部附图中相同的附图标记指示相同的部分。并未刻意按比例绘制附图，重点在于示出本实用新型的主旨。
[0010]如图1所示，本实用新型的车辆超速监控装置包括测速模块、触发模块、图像采集模块和电源模块，所述测速模块通过触发模块与图像采集模块连接，所述电源模块的输出端分别连接测速模块、触发模块和图像采集模块，通过电压调整模块为各模块提供合适的工作电压。本实用新型中通过测速模块检测车速，当检测到车辆超速时发出触发信号，通过触发模块触发图像采集模块工作，图像采集模块对超速车辆进行抓拍，这样避免了图像采集模块长期工作所带来的图像数据庞大处理复杂的问题，同时可以节约电能，触发模块可以采用信号放大器，用于对测速模块发出的信号进行放大。图像采集模块可以采用图像处理设备和摄像机等，测速模块可以采用雷达测速、地感线圈测速等现有技术。
[0011]请参阅图2，所述电源模块包括由熔丝Fl和压敏电阻MOVl组成的雷击浪涌保护电路，雷击浪涌保护电路与由电容Cl、电感L1、和电容C2组成的EMI电路连接，EMI电路与由二极管Dl、D2、D3、D4组成的全桥整流电路连接，所述全桥整流电路与无源吸收网络连接，所述无源吸收网络包括二极管D5，电容C3和电阻R1，其中二极管D5的阳极连接至所述全桥整流电路的正极输出端和滤波电容C5的公共连线上，二极管D5的阴极连接至电容C3的一端；电容C3的另一端连接至地；电阻Rl与电容C3并联连接。所述无源吸收网络的输出端并联电容C5，变压器Tl的主绕组与三极管SI串联后电容C5相并联。所述变压器Tl的副边绕组与DC/DC转换电路连接，所述DC/DC转换电路由电阻Rll、R21、R31和稳压二极管Ull组成，DC/DC转换电路的两端并联输出滤波电容C21。
[0012]在以上的描述中阐述了很多具体细节以便于充分理解本实用新型。但是以上描述仅是本实用新型的较佳实施例而已，本实用新型能够以很多不同于在此描述的其它方式来实施，因此本实用新型不受上面公开的具体实施的限制。同时任何熟悉本领域技术人员在不脱离本实用新型技术方案范围情况下，都可利用上述揭示的方法和技术内容对本实用新型技术方案做出许多可能的变动和修饰，或修改为等同变化的等效实施例。凡是未脱离本实用新型技术方案的内容，依据本实用新型的技术实质对以上实施例所做的任何简单修改、等同变化及修饰，均仍属于本实用新型技术方案保护的范围内。
【主权项】
1.一种车辆超速监控装置，其特征在于包括测速模块、触发模块、图像采集模块和电源模块，所述测速模块通过触发模块与图像采集模块连接，所述电源模块的输出端分别连接测速模块、触发模块和图像采集模块； 所述电源模块包括由熔丝Fl和压敏电阻MOVl组成的雷击浪涌保护电路，所述雷击浪涌保护电路与由电容Cl、电感L1、和电容C2组成的HMI电路连接，所述EMI电路与由二极管D1、D2、D3、D4组成的全桥整流电路连接，所述全桥整流电路与无源吸收网络连接，所述无源吸收网络包括二极管D5，电容C3和电阻R1，其中二极管D5的阳极连接至所述全桥整流电路的正极输出端和滤波电容C5的公共连线上，二极管D5的阴极连接至电容C3的一端；电容C3的另一端连接至地；电阻Rl与电容C3并联连接；所述无源吸收网络的输出端并联电容C5，变压器Tl的主绕组与三极管SI串联后电容C5相并联，所述变压器Tl的副边绕组与DC/DC转换电路连接，所述DC/DC转换电路由电阻Rl 1、R21、R31和稳压二极管Ul I组成，所述DC/DC转换电路的两端并联输出滤波电容C21。
【专利摘要】本实用新型公开了一种车辆超速监控装置，包括测速模块、触发模块、图像采集模块和电源模块，所述测速模块通过触发模块与图像采集模块连接，所述电源模块的输出端分别连接测速模块、触发模块和图像采集模块。本实用新型能够有效地对车辆超速进行监测。
【IPC分类】G08G1-054
【公开号】CN204463441
【申请号】CN201520202936
【发明人】杨子雄
【申请人】杨子雄
【公开日】2015年7月8日
【申请日】2015年4月7日