专利名称：电动助力转向控制接口装置的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种电动助力转向控制接口装置。
背景技术：
助力转向系统要求的输入输出信号比较多，一般的电子控制器和外部设备的接口采取的是两个或三个线束进行连接，这种用两个或三个或三个线束连接控制器与传感器和电机的方法尽管对于电路设计来说方便直接，但是对于使用者很不方便，各个线束的长度相互制约，当车型改变时，电子控制器的位置不能随意随需要而改变。
发明内容
本实用新型的目的是克服上述现有技术的缺陷，提供一种电动助力转向控制接口装置。
本实用新型的目的是通过以下技术方案实现的一种电动助力转向控制接口装置，包括若干引脚，该接口装置上设有两组电源引脚、两个地线引脚。
其中，各该引脚相互间隔排列。
其中，该接口装置包括二十五个引脚，该二十五个引脚分两排排列。
其中，第一引脚至第十三引脚为第一排，第十四引脚至第二十五引脚为第二排，该第十四引脚与该第一引脚设置在该电动助力转向控制接口装置的同一端，该第十三引脚与该第二十五引脚设置在该电动助力转向控制接口装置的另一端。
本实用新型的积极进步效果在于将所有的输入输出信号线集中到一个接口，使线路更加集中，接口模块化，接插时简单方便；采用两组电源引脚、地线引脚，以防止有一组不起作用时，另一组仍能继续工作。
图1为本实用新型一实施例的剖视示意图。
具体实施方式
以下结合附图给出本实用新型的较佳实施例，以详细说明本实用新型的技术方案。
如图1所示，一种电动助力转向控制接口装置，其包括二十五个引脚，排列成两排，其中，第一引脚1至第十三引脚13顺序排成第一排，第十四引脚14至第二十五25引脚顺序排列成第二排，这样第一排包括十三个引脚，第二排包括十二个引脚，使得使用者使用时不会弄错方向，避免了由于接错引脚而导致系统出现故障，并且各个引脚之间相互间隔排列，这样各个引脚之间连接时不会相互接触，避免由于引脚短路或断路而引起的系统故障。
另外，该接口装置上设有两组电源引脚、两个地线引脚，第一引脚1和第十四引脚14连接电源的正极，第四引脚4和第十七引脚17连接电源的负极。第一引脚1和第十四引脚14组成第一组电源引脚，第十四引脚14和第十七引脚17组成第二组电源引脚。第五引脚和第八引脚是地线引脚。
其他引脚的定义如下第二引脚2和第十五引脚15是第一组电机控制信号引脚，第三引脚3和第十六引脚16是第二组电机控制信号引脚，这两组电机控制引脚连接电机控制单元和助力转向电机，以便对助力电机进行控制。
第十三引脚13和第二十五引脚25是离合器控制信号引脚，他们连接离合器控制单元和助力离合器。
第六引脚6连接扭矩传感器的正极，第七引脚7连接扭矩传感器的负极，第十八引脚18和第十九引脚19连接到扭矩传感器的信号接口。
第二十三引脚23用于连接故障报警输出装置。第二十引脚20连接车速信号传感器。第九引脚连接发动机转速信号传感器。第二十四引脚24连接现场控制总线电路。第二十一引脚21连接低速绝缘总线的高位信号线，第二十二引脚22连接低速绝缘总线的低位信号线。第十二引脚12用于连接点火开关控制器。
第十引脚10和第十一引脚11为备用引脚。
权利要求1.一种电动助力转向控制接口装置，包括若干引脚，其特征在于，该接口装置上设有两组电源引脚、两个地线引脚。
2.根据权利要求1所述的电动助力转向控制接口装置，其特征在于，各该引脚相互间隔排列。
3.根据权利要求2所述的电动助力转向控制接口装置，其特征在于，该接口装置包括二十五个引脚，该二十五个引脚分两排排列。
4.根据权利要求3所述的电动助力转向控制接口装置，其特征在于，第一引脚至第十三引脚为第一排，第十四引脚至第二十五引脚为第二排，该第十四引脚与该第一引脚设置在该电动助力转向控制接口装置的同一端，该第十三引脚与该第二十五引脚设置在该电动助力转向控制接口装置的另一端。
专利摘要一种电动助力转向控制接口装置，其设有两组电源引脚、两个地线引脚和若干用于信号传递的引脚。本实用新型将所有的输入输出信号线集中到一个接口，使线路更加集中，接口模块化，接插时简单方便，并且采用两组电源引脚、地线引脚，以防止有一组不起作用时，另一组仍能继续工作。
文档编号H01R9/00GK2757349SQ20042011406
公开日2006年2月8日 申请日期2004年12月10日 优先权日2004年12月10日
发明者闫桂宁 申请人:比亚迪股份有限公司